Resterei su disco liscio o al più baffato.
Ciao M.
Alla fine tra forato e baffato la scelta è per lo più estetica, non sottoponendolo mai a condizioni critiche importanti tipo pista dove magari uno o l'altro fanno (sicuri?) la differenza.
Per un uso stradale/sportivo che farei io, entrambe le lavorazioni migliorano la pulizia e raffreddamento del disco, per contro accorciando la vita della pastiglia.
Diciamo che in questi anni di celica, non ho mai avuto problemi con il disco pieno, ma già che c'ero pensavo a un upgrade.
Gli unici vantaggi che vedo nel disco pieno rispetto al forato, al baffato, o al misto sono la maggior durata delle pastiglie e sicuramente meno sporco di ferodo sul cerchio.
E sicuramente un costo minore, ci sono molte alternative commerciali...
Per il resto..tutte chiacchiere e gusto estetico IMHO
