Celica Team Italia
Discussioni Tecniche => Motore & Meccanica => Topic aperto da: - Mer 05 Lug, 2006, 19:33:10
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SONO NUOVO E DEVO ANCHE CAPIRE BENE LE FUNZIONI DEL SITO
AVENDO COMPRATO UNA CELICA TS INCIDENTATA ED AVENDO UNA VVTI COSA DEVO CAMBIARE QUALCUNO L'HA FATTO MAGARI SE MI DA UN RECAPITO TELEFONICO (cmonaco1@alice.it) LO CHIAMO E NE PARLIAMO
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:roll: Abbi pazienza e segui i consigli che ti ha dato Calimerus nell'altro 3D visto che mi pare abbia già fatto una cosa del genere.
Ma soprattutto usa il search senn? giustamente gli amministratori del forum ti :incul: :wink:
:bye:
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SONO NUOVO E DEVO ANCHE CAPIRE BENE LE FUNZIONI DEL SITO
AVENDO COMPRATO UNA CELICA TS INCIDENTATA ED AVENDO UNA VVTI COSA DEVO CAMBIARE QUALCUNO L'HA FATTO MAGARI SE MI DA UN RECAPITO TELEFONICO (cmonaco1@alice.it) LO CHIAMO E NE PARLIAMO
Il 143 e il 192 CV, pur essendo entrambi 1.8 di cilindrata sono motori completamente diversi e NON E' POSSIBILE trasformare un VVT-i in un VVTL-i :wink:
Ciao
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Dunque le parti salienti che dovrai swappare sono:
- Motore (ma va? :lol: )
- Gruppo cambio
- Elettronica (TUTTA dalla ecu all'imobilizer ecc...)
- Scarico e collettori di scarico
Insomma un bel lavorone :stica:
Ti consiglio di scaricare le bibbie (manuali d'officina) armarti di pazienza, e trovare un meccanico onesto che abbia voglia di compiere l'impresa :fiuu:
Se hai bisogno siamo qui :wink:
Buon lavoro!
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Ecco qua...
Calamaro Dixit
io voglio farla turbo pure ma intanto ho acquistato il motore della ts qualcuno sa che differenza ce e che si deve cambiare se si monta il 192 cv
Tutto :lol:
hehheeh
Seriamenete:
Se hai una 143cv e come hai detto, vuoi il turbo, falla subito Turbo che hai già il motore giusto.
Mettere il TS e poi farlo turbo ? una spesa ABOMINEVOLE perché il TS va preparato per bene prima di turbizzarlo.
Se invece il tuo dubbio ? tra 143 turbo o TS aspirato, allora per mettere il motore 192cv hai bisogno delle seguenti cose:
cambio, supporti motore, impianto elettrico da motore ad abitacolo, impianto elettrico motore, centralina motore, centralina immobilizer, acceleratore, possibilmente semiasse DX, cruscotto contaKM, body ecu interna, manicotto aspirazione, collettori aspirazione, collettori scarico,scarico completo, pompa aria supplementare.. e poi altre cose che non ricordo..
:fiuu:
Ah.. diciamo che c'? anche da aggiungerci qualche settimana di manodopera da parte tua FULL-TIME altrimenti ti costa meno comprarti 2 celica TS usate :lol:
Green occhio,usa il search e apri un solo 3D per argomento...
grazie!
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Potrei sbagliarmi, :oops: ma mi pare che ci siano anche tutti i controlli elettronici di trazione e di stabilit? della macchina, visto che il TS "donatore" del motore in questione ? un restyling...
O ? tutta roba di cui si può fare a meno? :doma:
:bye:
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Potrei sbagliarmi, :oops: ma mi pare che ci siano anche tutti i controlli elettronici di trazione e di stabilit? della macchina, visto che il TS "donatore" del motore in questione ? un restyling...
O ? tutta roba di cui si può fare a meno? :doma:
:bye:
Il motore ? indipendente da tutto ci?. Un motore TS restyling ? uguale al motore TS pre-restyling (lift bolt esclusi, ma qua non centrano).
Quel conta invece ? il TS di origine da cui si prende la centralina (o almeno credo... :perp: ).
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Potrei sbagliarmi, :oops: ma mi pare che ci siano anche tutti i controlli elettronici di trazione e di stabilit? della macchina, visto che il TS "donatore" del motore in questione ? un restyling...
O ? tutta roba di cui si può fare a meno? :doma:
:bye:
Il motore ? indipendente da tutto ci?. Un motore TS restyling ? uguale al motore TS pre-restyling (lift bolt esclusi, ma qua non centrano).
Quel conta invece ? il TS di origine da cui si prende la centralina (o almeno credo... :perp: ).
Purtroppo no invece...
Se volete trapiantare un TS 2004 su un VVTi pre '03 va cambiato TUTTO l'impianto elettrico, compresi i cavi che vanno ai fari posteriori per intenderci...
CIAPS
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[
Se volete trapiantare un TS 2004 su un VVTi pre '03 va cambiato TUTTO l'impianto elettrico, compresi i cavi che vanno ai fari posteriori per intenderci...
CIAPS
accipicchia non si riesce a recuparare nulla dell impianto!!!!!!
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... chiss? perché nessuno vuole passare da una TS ad una 143... :cool:
[firmato, un invidioso possessore di "soli" 143 cavallucci]
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... chiss? perché nessuno vuole passare da una TS ad una 143... :cool:
[firmato, un invidioso possessore di "soli" 143 cavallucci]
Ti assicuro che c'? chi l'ha fatto :wink:
Comunque basta :ot:
Adesso aspettiamo che green torni e ci dica meglio cosa deve fare :???:
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Io ho deciso di iniziare me le metto a canto e cambio tutto ma prima di mettere il motore cosa mi conviene cambiare per aumentare ancora le prestazioni
ho gia comprato
l'airbox completo
ma di altre modifiche senza montare il turbo che si puo fare e dove posso comprarli ( a buon prezzo )
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Quindi...il post di presentazione al club...(nella sezione Caf?) non hai proprio voglia di farlo?! :roll:
:cia:
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Io ho deciso di iniziare me le metto a canto e cambio tutto ma prima di mettere il motore cosa mi conviene cambiare per aumentare ancora le prestazioni
ho gia comprato
l'airbox completo
ma di altre modifiche senza montare il turbo che si puo fare e dove posso comprarli ( a buon prezzo )
Ti vedo abbastanza confuso sul dafarsi :Oo:
Chiarisciti BENE le idee su quello che vuoi.... e POI inizi a comperare pezzi per raggiungere l'obiettivo che ti sei posto :wink:
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Io ho deciso di iniziare me le metto a canto e cambio tutto ma prima di mettere il motore cosa mi conviene cambiare per aumentare ancora le prestazioni
...un bel 10.000 ? ,direi.
O una TS usata che vai sul sicuro e spendi MENO.
Ciao,comunque. Lieto di conoscerti.
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Io ho deciso di iniziare me le metto a canto e cambio tutto ma prima di mettere il motore cosa mi conviene cambiare per aumentare ancora le prestazioni
...un bel 10.000 ? ,direi.
O una TS usata che vai sul sicuro e spendi MENO.
Credo che non abbia intenzione di avere un auto stock :wink:
Le auto veloci si costruiscono, non si comperano! (https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.celicaclub.it%2Fnew%2Fmodules%2FForums%2Fimages%2Fsmiles%2Fcelicaclub%2520%2874%29.gif&hash=303d095fcf5a954aac65bd474e28e4314082f4f4)
E fu cos? che venne sverniciato da una Citroen Plurielle (verde pisello) inquanto il suo motore super pompato scoppi? dopo 3 metri di sparino :risa:
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Io ho deciso di iniziare me le metto a canto :zani: e cambio tutto ma prima di mettere il motore cosa mi conviene cambiare per aumentare ancora le prestazioni
ho gia comprato
l'airbox completo
ma di altre modifiche senza montare il turbo che si puo fare e dove posso comprarli ( a buon prezzo )
Fai un po' di ricerche sul forum e chiarisciti le idee, cosa te ne fai di un airbox? Non serve certo a migliorare le prestazioni sostituire quello della 143 con quello del TS.
1. decidi cosa vuoi: TS o 143 turbo.
2. ti documenti molto e qui di post interessanti ne trovi quanti ne vuoi (es. cerca CAI, Short Ram per l'aspirazione, TRD, Vi.Ci. per gli scarichi, eibach o vogland per le molle, koni o kayaba agx per gli ammo e poi antirollio, duomi, TWM, freni)
3. fai un budget e inizi con gli acquisti seguendo un percorso logico, iniziando dall'assetto e poi passi alle prestazioni. non immagini quanto cambia la macchina con un assetto fatto bene e le antirollio montate.
Comunque, benvenuto :wink:
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Io ho deciso di iniziare me le metto a canto :zani: e cambio tutto ma prima di mettere il motore cosa mi conviene cambiare per aumentare ancora le prestazioni
ho gia comprato
l'airbox completo
ma di altre modifiche senza montare il turbo che si puo fare e dove posso comprarli ( a buon prezzo )
Fai un po' di ricerche sul forum e chiarisciti le idee, cosa te ne fai di un airbox? Non serve certo a migliorare le prestazioni sostituire quello della 143 con quello del TS.
1. decidi cosa vuoi: TS o 143 turbo.
2. ti documenti molto e qui di post interessanti ne trovi quanti ne vuoi (es. cerca CAI, Short Ram per l'aspirazione, TRD, Vi.Ci. per gli scarichi, eibach o vogland per le molle, koni o kayaba agx per gli ammo e poi antirollio, duomi, TWM, freni)
3. fai un budget e inizi con gli acquisti seguendo un percorso logico, iniziando dall'assetto e poi passi alle prestazioni. non immagini quanto cambia la macchina con un assetto fatto bene e le antirollio montate.
Comunque, benvenuto :wink:
Quest'uomo ? assai saggio!
@Green: un p? confuso, eh?? :wink:
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bbboni, non lo traumatizzate :lol:
evidentemente ha poca confidenza col mezzo informatico..
Vi spiego io come stanno le cose: (telefono rulezz :lol: )
Ha una 143 con motore rotto.
Ha comprato una TS cappottata.
Dice di avere un'officina o cmq buone possibilit? meccaniche.
Voleva sapere cosa si deve cambiare (cosa tenere, cosa no) ma nel suo caso va cambiato tutto data l'incompatibilit? anche dell'impianto elettrico.
Ora vorrebbe sapere dove comprare parti performanti per il TS prima di montarlo, tipo volano, frizione etc...
"L'airbox" ? il CAI :lol:
CIAPS
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Le auto veloci si costruiscono, non si comperano!
Ehm...e io che volevo comprare una Sagaris.... :doooo: :doooo: :doooo: :doooo:
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Ehm...e io che volevo comprare una Sagaris.... :doooo: :doooo: :doooo: :doooo:
hehhehehe
ovviamente era una battuta :wink:
senza comprare la sugaminchia che dici tu :risa: ce ne sono tante altre che vanno forte da stock :grin:
la frase l'ho presa da un adesivo, applicato sull'auto di un amerrrrrrrrigano cafone :ihih:
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bbboni, non lo traumatizzate :lol:
evidentemente ha poca confidenza col mezzo informatico..
Vi spiego io come stanno le cose: (telefono rulezz :lol: )
Ha una 143 con motore rotto.
Ha comprato una TS cappottata.
Dice di avere un'officina o cmq buone possibilit? meccaniche.
Voleva sapere cosa si deve cambiare (cosa tenere, cosa no) ma nel suo caso va cambiato tutto data l'incompatibilit? anche dell'impianto elettrico.
Ora vorrebbe sapere dove comprare parti performanti per il TS prima di montarlo, tipo volano, frizione etc...
"L'airbox" ? il CAI :lol:
CIAPS
Messa cos? ? un po' diversa la storia, non credi?
Non ci voleva molto ad esprimersi meglio e spiegare la situazione.
:lol:
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Fai un po' di ricerche sul forum e chiarisciti le idee, cosa te ne fai di un airbox? Non serve certo a migliorare le prestazioni sostituire quello della 143 con quello del TS.
[CUT]
Comunque, benvenuto :wink:
Quest'uomo ? assai saggio!
@Green: un p? confuso, eh?? :wink:
Grazie, grazie :cool:
Dopo tutto quello che ho imparato qui e le lunghe chiacchierate con i vari soci un pochino di saggezza ? arrivata :lol: :lol: :lol:
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FRENATE UN PO TUTTI....
IO NON SONO CONFUSO PERCHE:
1) MI REPUTO ABBASTANZA
BRAVO COME MECCANICO
2) HO OFFICINA CARROZZERIA E
ELETTRAUTI
FORSE UN PO CI SCOCCIA A SMONTARE UNA MACCHINA E CHIEDEVO LE DIFFERENZE PER ACCORCIARE IL LAVORO
POI GIA CHE C'E IL MOTORE SCESO
VOLEVO SAPERE SE SAPETE DOVE COMPRARE QUALCHE FRIZIONE, VOLANO, CENTRALINE AGGIUNTIVE DA AGGIUNGERE...
PER IL TURBO MI AVETE SCORAGGIATO ABBASTANZA
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se ti bastano 3 reply per scoraggiarti significa che non hai ben chiare le idee fidati :wink:
cerca di scrivere in minuscolo, il maiuscolo sui forum/chat equivale ad urlare... :???:
comunque il lavoro che c'? da fare te l'hanno scritto:
- motore
- cambio
- elettronica
i pezzi in italia li ha JD-PROJECT...... altrementi affidati a rivenditori americani come suprastore, horsepowerfreaks, titan ecc.....
altra strada... sul forum di newcelica c'? l'area riservata ai rivenditori, trovi offerte interessanti.
:cia:
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a si urla scrivendo maiuscolo (buono a sapersi)
ora vedo che hanno i rivenditori di ebay
mi dai il sito della JD-PROJECT che do un'occhiata
grazie HPDxxx
comunque LIETO DI CONOSCERVI TUTTI
non appena inizio i lavori posso vendere a chi serve qualche pezzo di ricambio della 143 cv perche come sospenzioni meccanica e motore cambiero tutto
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Bravo per il minuscolo, cos? va meglio :wink:
il sito ?: http://www.jd-project.com/
per alcuni pezzi, vai su www.ebay.it vai sulla ricerca avanzata scrivi "celica" come parola di richiesta, più in basso selezioni "oggetti disponibili per l'italia" poi lanci la ricerca....... :roll:
vedrai quanta roba trovi :grin:
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Il motore ? indipendente da tutto ci?. Un motore TS restyling ? uguale al motore TS pre-restyling (lift bolt esclusi, ma qua non centrano).
Quel conta invece ? il TS di origine da cui si prende la centralina (o almeno credo... :perp: ).
Purtroppo no invece...
Se volete trapiantare un TS 2004 su un VVTi pre '03 va cambiato TUTTO l'impianto elettrico, compresi i cavi che vanno ai fari posteriori per intenderci...
Mi sono spiegato male, intendevo che se prende il motore di un TS 2004 o il motore di un TS 2001 sono identici. Poi dopo dipende dalla centralina, se prende la centralina di un TS 2004 gli servir? l'impianto elettrico di una TS restyle, se prende la centralina di un TS 2001 gli servir? l'impianto elettrico di una TS pre-restyle.
Cos? forse ? un p? più chiaro cosa intendevo. E' sbagliato lo stesso il ragionamento Cali?
POI GIA CHE C'E IL MOTORE SCESO
Toc toc, c'? il motore? No, ? sceso un attimo. :risa: (Battutina, non prendertela. :wink: )
Per quel che riguarda le modifiche comunque io farei nell'immediato frizione, volano e collettori dato che devi ancora montare il tutto. Per il resto fai in tempo a fare tutto dopo con calma. :wink:
P.S. Se hai soldi da spendere volendo c'? anche il corpo farfallato della Ragnorak Racing, http://www.ragnorakracing.com/ più comodo da montare col motore ancora..... sceso! :wink:
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Mi sono spiegato male, intendevo che se prende il motore di un TS 2004 o il motore di un TS 2001 sono identici.
Certo, il motore ? lo stesso.
Per? lui ha cavi e le centraline 2004, quindi per mettere quel motore sulla sua deve cambiare anche il resto dell'impianto. (oppure si compra le centraline ed i cavi vecchi per TS ma non ha senso)
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FRENATE UN PO TUTTI....
IO NON SONO CONFUSO PERCHE:
1) MI REPUTO ABBASTANZA
BRAVO COME MECCANICO
2) HO OFFICINA CARROZZERIA ELETTRAUTI FORSE UN PO CI SCOCCIA A SMONTARE UNA MACCHINA E CHIEDEVO LE DIFFERENZE PER ACCORCIARE IL LAVORO
POI GIA CHE C'E IL MOTORE SCESO
VOLEVO SAPERE SE SAPETE DOVE COMPRARE QUALCHE FRIZIONE, VOLANO, CENTRALINE AGGIUNTIVE DA AGGIUNGERE...
PER IL TURBO MI AVETE SCORAGGIATO ABBASTANZA
Facciamo che ti dai una bella frenata tu...
nel senso che avere un officina o essere meccanico non dar? più peso alla tua parola rispetto a quella di altri qui dentro, che magari...hanno più esperienza di te riguardo alla celica e sono qui a consigliarti :wink:
Detto questo...ti faccio presente (non ? la prima volta) che siamo una famiglia...che st? in una casa...ed in questa casa ci sono delle regole e vanno rispettate...altrimenti ci viene da pensare che non si ha la mentalit? adatta per frequentare questo club...pertanto, come ti ha invitato a fare la mail di conferma, presantati al gruppo con un post nella sezione caf?...e poi con tutta la calma ed umilt? di questo mondo...ed ovviamente la voglia di imparare...capirai che qui dentro ci sono persone che possono darti infinite risposte istruttive a tutti i tuoi dubbi e domande...e senza dubbio pronte ad aiutarti in tutti i tuoi bisogni o difficolt?. :grin:
:bye: