Celica Team Italia
Discussioni Tecniche => Motore & Meccanica => Topic aperto da: Luca1459 - Gio 15 Giu, 2006, 15:02:07
-
Ragazzi sapreste dirmi quali sono i valori della corsa e alesaggio dei pistoni della Celica 143 prerestyling e restyling? Mi interessa sapere se sono uguali!! (in teoria anche queli del TS hanno le stesse dimensioni)
Vado a memoria... dovrebbe essere 79x91.5
PS: e con questo post sono diventato smanettone :bana:
-
dunque, quelli dell'1ZZ-FE sono 79x91.5 mm
e sono uguali sia per il prerestyle che per il restyle
quelli del 2ZZ-GE sono 82x85 mm
cos'hai intenzione di fare!?!?!?!?!?!?!
-
Oggi sono andato alla Toyota e mi hanno detto che sui motori VVTi prerestyling con il problema dell'olio semplicemente cambiano le fasce e puliscono i pistoni e ci rimettono tutto dentro...
Alla mia domanda "beh ma scusi, quanto mi costa mettere i pistoni del restyling, sa non vorrei che tra qualche anno il problema venga fuori di nuovo"... e mi ? stato detto che non hanno idea se ? possibile mettere i pistoni del restyling, per il fatto che potrebbero avere una corsa e alesaggio differenti.......
Se cambio le fasce, posso mettere i pistoni del restyling se hanno gli stessi valori di corsa e alesaggio??
-
teoricamente si, mi pare che i pistoni del restyling abbiano una diversa foratura per il passaggio dell'olio, ma non so dirti di preciso, avevo letto su qualche 3D qualcosa a riguardo...
comunque ieri ho chiamato in toyota e mi hanno detto che i pistoni costano 51 euri + iva l'uno e il kit di tutte le fasce 106 euri + iva
se ti può interessare...
-
? assurdo che un pistone costi 51 euro......... e un pezzo di plastica del cassettino porta oggetti costi 150 euro :folle: :....: :doooo:
-
la ferraglia costa meno della plasticaglia..... :roll:
-
? assurdo che un pistone costi 51 euro......... e un pezzo di plastica del cassettino porta oggetti costi 150 euro :folle: :....: :doooo:
gi?, infatti ci sono rimasto di merda pure io, 310 euro tutto compreso, pensavo mi sparasse cifre intorno ai mile euri....
quasi quasi ne prendo 8 e faccio un V8 3.6.....
-
muahhaaha Ule, e pensare che un pistone di un kart 125 mi costa 71 euro :roll:
-
51 EURO ? :mad:
C I N Q U A N T U N O ???
GB :idea:
-
teoricamente si, mi pare che i pistoni del restyling abbiano una diversa foratura per il passaggio dell'olio, ma non so dirti di preciso, avevo letto su qualche 3D qualcosa a riguardo...
comunque ieri ho chiamato in toyota e mi hanno detto che i pistoni costano 51 euri + iva l'uno e il kit di tutte le fasce 106 euri + iva
se ti può interessare...
Si esatto, hanno questo prezzo. Bene bene.... che altro dovrei sostituire per avere un motore più simile ad uno nuovo? Sostituire le bronzine? quanto costano??
-
Uhm, e quanto ci devono lavorare più o meno per cambiarli? :roll:
Dai che si fa l'engine nuovo! :grin:
[img]
-
Vi conviene farvi dire bene da Acora cosa cambiare. Lui ha praticamente rifatto il motore nuovo. Cos? vi sa dire anche il costo dei singoli pezzi. :wink:
-
Acoraaaaaaaaaaaaa
ci dici cosa hai fatto esattamente al motore e quanto hai speso?
tu avevi rotto o mangiava solo olio?
-
Sto aspettando da Acora la copia della fattura toyota per la sistemazione del suo motore ma...siete sicuri che l'alesaggio e corsa del pre e restyle siano uguali? :roll: Se non sbaglio ad Acora hanno cambiato anche i cilindri.... :???:
Ma alla fine, se ho ben capito, il vero prezzo alto lo fa la manodopera...? possibile che tra di noi non c'? un meccanico che sia capace di fare questo lavoro un p? sottobanco? :masch: :sig:
-
Se non sbaglio ad Acora hanno cambiato anche i cilindri.... :???:
Igno, chemminchia stai dicendo?!? :risa: Edita prima che qualcuno legga! :muahaha:
-
...forse hanno incamiciato i cilindri... :roll:
-
...forse hanno incamiciato i cilindri... :roll:
Ma anche no!
-
...ok... allora Igno ha bevuto :lol:
-
Alla mia domanda "beh ma scusi, quanto mi costa mettere i pistoni del restyling, sa non vorrei che tra qualche anno il problema venga fuori di nuovo"... e mi ? stato detto che non hanno idea se ? possibile mettere i pistoni del restyling, per il fatto che potrebbero avere una corsa e alesaggio differenti.......
Se cambio le fasce, posso mettere i pistoni del restyling se hanno gli stessi valori di corsa e alesaggio??
Certo che puoi montare gli stessi pistoni del Restyling, VVT-i ovviamente! io quando ho rifatto il motore mi hanno montato quelli!
Come già ti dicevano sono uguali in alesaggio e corsa! :wink:
-
acora, puoi darci un dettaglio dei lavori fatti e della spesa totale (pezzi e manodopera)?
-
Se non sbaglio per cambiare alesaggio devi cambiare il monoblocco... A questo punto compri un motore nuovo...
Tornando al discorso... Acora, potresti gentilmente pubblicare la copia della fattura cos? facciamo un elenco completo di tutte le parti da sostituire? L'avevo vista l'anno scorso nel forum storico...
-
Il costo non ? dettato dai componenti..... ma dalla mano d'opera per eseguire il tutto :???:
-
Alla Toyota oggi mi hanno detto che loro puliscono i pistoni e li rimettono al loro posto, xch? se si mettono dei pistoni diversi (quelli del restyling) c'? il rischio di grippare, magari non subito ma a lungo andare.
Ma allora, i pistoni prerestyling e restyling, sono intercambiabili tra loro senza problemi o no?? help! :roll:
-
Alla Toyota oggi mi hanno detto che loro puliscono i pistoni e li rimettono al loro posto, xch? se si mettono dei pistoni diversi (quelli del restyling) c'? il rischio di grippare, magari non subito ma a lungo andare.
Ma cosa stanno dicendo? :doooo:
Ma allora, i pistoni prerestyling e restyling, sono intercambiabili tra loro senza problemi o no?? help! :roll:
Acora ci sta girando da parecchio con i pistoni del restyling, quindi ti direi assolutamente si. :wink:
-
Alla Toyota oggi mi hanno detto che loro puliscono i pistoni e li rimettono al loro posto, xch? se si mettono dei pistoni diversi (quelli del restyling) c'? il rischio di grippare, magari non subito ma a lungo andare.
Ma cosa stanno dicendo? :doooo:
Padre perdonali perché non sanno quello che fanno!!! :fiuu:
Ma allora, i pistoni prerestyling e restyling, sono intercambiabili tra loro senza problemi o no?? help! :roll:
Acora ci sta girando da parecchio con i pistoni del restyling, quindi ti direi assolutamente si. :wink:
Ah ottimo, bene cos?... e poi il motore ha la stessa sigla, per cui teoricamente tutte le parti sono intercambiabili tra loro.
Alla toyota mi hanno parlato anche di un rischio di ovalizzazione, io ci ho percorso circa 10.000 km da quando ho scoperto il problema (ora ne ho circa 33.000), speriamo bene....
In teoria con fasce, pistoni e volendo anche bronzine ho un motore praticamente nuovo... almeno in teoria.. Certo che 36 euro di manodopera all'ora sono un vero furto.....
-
Alla toyota mi hanno parlato anche di un rischio di ovalizzazione, io ci ho percorso circa 10.000 km da quando ho scoperto il problema (ora ne ho circa 33.000), speriamo bene....
In teoria con fasce, pistoni e volendo anche bronzine ho un motore praticamente nuovo... almeno in teoria.. Certo che 36 euro di manodopera all'ora sono un vero furto.....
Per un totale, tra manodopera e pezzi, di... ? :???:
-
Alla fine andate a spendere 2-3 mila ero tra pezzi e manod'opera a secondo di quanta roba cambiate..
Per questo motivo si dice che sia meglio mettere un 1zz-fe usato, che si trova mediamente tra mille e duemila euro (diciamo un motore sui 50.000 km da auto incidentata) ... però poi c'? sempre il rischio che anche quest'ultimo abbia problemi.
Se può servire l' 1zz ? montato in italia da Celica, Mr2, Corolla VERSO e Avensis.
-
Alla fine andate a spendere 2-3 mila ero tra pezzi e manod'opera a secondo di quanta roba cambiate..
Per questo motivo si dice che sia meglio mettere un 1zz-fe usato, che si trova mediamente tra mille e duemila euro (diciamo un motore sui 50.000 km da auto incidentata) ... però poi c'? sempre il rischio che anche quest'ultimo abbia problemi.
Se può servire l' 1zz ? montato in italia da Celica, Mr2, Corolla VERSO e Avensis.
Anche la Corolla VERSO? :o
-
. però poi c'? sempre il rischio che anche quest'ultimo abbia problemi.
.
Se però l'auto di provenienza ? prodotta dal 2003 in poi :roll: il rischio di trovare il motore sf**ato ? MOLTO inferiore :wink: