Tacco-Punta, questo pseudosconosciuto

[Danny7]

non centra nulla..
prova solamente e frenare col sinistro..
io mi sono stampato sul volante :grin:

All'inizio ? cos? hai ragione...ma anche li ? questione di pratica.
Io mi ero allenato con la mia vecchia delta HF (vista la macchina che avevo seguivo i rally) ma su strada ? una tecnica inutile IMHO.
Per? mi ero abituato anche li e da allora freno sempre col sinistro quando guido una macchina con cambio automatico/sequenziale.

L'ho fatto anche col 360 modena F1

[Danny7]

ci voglio provare anke io!!!!!

Se volete un consiglio provate prima da fermi e poi su strade senza traffico...
Se per caso si sbaglia rischiate di incastrare il piede a met? fra i due pedali,per cui meglio farlo su strada rettilinea e senza altre auto intorno.

[Celica_Inside]

ci voglio provare anke io!!!!!

Se volete un consiglio provate prima da fermi e poi su strade senza traffico...
Se per caso si sbaglia rischiate di incastrare il piede a met? fra i due pedali,per cui meglio farlo su strada rettilinea e senza altre auto intorno.

esatto
e ricordate che per frenare serve meno forza che per spingere la frizione
la prima volta che si prova a frenare col sinistro di solito si inchiodano i freni

[Gula]

esattamente
la prima volta che ho provato un automatico ho frenato col sinistro...
per fortuna che ero in un parkeggio

[MatteQban]

mah, ti dir?...

col 143 mi era praticamente impossibile fare la doppietta, probabilmente a causa della pedaliera in gomma diversa dal TS.
Infatti da quando ho preso il TS la situazione ? migliorata, anche se mi resta molto piu facile farla su altre macchine che sulla Celi.

Per? a me viene maluccio quando vado piano....

Viene molto meglio quando vado bello spinto...

Mai provato però al limite, vedi pista, o comunque dove devi staccare dosando per bene il pedale del freno, e sei al limite, e se non lo sai fare bene...fai peggio che meglio.



Stani te non hai notato differenza tra i 2 pedali del vvt-i e del TS ?
io enorme con l altra proprio non c era verso....forse era regolata male anche l altezza di uno dei 2 pedali....bo

[CITA]

io ogni tanto ci provo a farlo ma quando lo faccio inchiodo :-p

[Stakkio33]

ragazzi questo ? un esempio di tacco punta ma mi spiegate il perk? ogni tanto d? un colpettino con il piede sinistro prima di scalare e poi nn ho capito perk? quando sale di marcia nn spinge sempre la frizione

[Sceriff]

mi spiegate il perk? ogni tanto d? un colpettino con il piede sinistro prima di scalare

La "frenata" col sinistro serve ad avvicinare le pasticche ai dischi e a portarli in temperatura prima della frenata vera e propria.

[Maledetto]

mi spiegate a cosa serve fare il tacco punta? cio?, se premo l'accelleratore mentre freno ? come se frenassi meno o sbaglio? quindi tanto vale frenare meno

[Sceriff]

mi spiegate a cosa serve fare il tacco punta?

Durante una decelerazione, e quindi in scalata, il motore perde giri. Il tacco punta serve a riportare i giri del motore al regime ideale per la marcia che andr? a mettere, prima ancora di innestarla. Cos? facendo la marcia entrer? più fluida e non si avvertir? nessuno sbilanciamento dell'auto.

 cio?, se premo l'accelleratore mentre freno ? come se frenassi meno o sbaglio? quindi tanto vale frenare meno

Acceleri a marcia non innestata, la frizione ? sempre gi?, facci caso.

[FullioTRD]

ragazzi questo ? un esempio di tacco punta ma mi spiegate il perk? ogni tanto d? un colpettino con il piede sinistro prima di scalare e poi nn ho capito perk? quando sale di marcia nn spinge sempre la frizione

A volte non usa la frizione per cambiare o ci sento male? lo fa ogni volta che mette quella determinata marcia...


ps: da notare le peppe  :grin:

[Stakkio33]

anke al mitico senna la prima cambiata nn ? andata benisssimo  :grin:


vedete questo:

[Nicky]

Sulla celica risultava difficile pure a me proprio perche' il pedale del freno era troppo sotto all'acceleratore quindi ci avevo rinunciato dopo un po' , invece sulla Z e' una goduria  :lol:

[Danny7]

A volte non usa la frizione per cambiare o ci sento male? lo fa ogni volta che mette quella determinata marcia...

I cambi sequenziali sono un po' diversi dai normali manuali,non serve (mai o per determinate marce) schiacciare la frizione per mettere la marcia successiva.
Si può fare anche con le moto da strada.

La frizione serve invece sempre per scalare.

[Celica_Inside]

sulla celica o comunque su auto stradali a cambio manuale puoi cambiare marcia senza usare la frizione se sei in coppia ?