*ATTENZIONE* finalmente RISOLTO IL CONSUMO OLIO!!

[Vime]

Mi hai migliorato di molto la giornata TVB :lol:
GRAZIEE!!!!!!!

si, va bene grazie.........

 :lol:  :lol:  :lol:

ma manteniamo le distanze, a me piace la F..a
     

[TheMatrix89]

Mi hai migliorato di molto la giornata TVB :lol:
GRAZIEE!!!!!!!

si, va bene grazie.........

 :lol:  :lol:  :lol:

ma manteniamo le distanze, a me piace la F..a
     

anche a me non ti preoccupare

[Knight]

dai ora puoi aggiungerti al GB APEXI

[TheMatrix89]

dai ora puoi aggiungerti al GB APEXI

non tengo pleuri!....forse a giugno li avr?...

[Sharkdev]

ragazzi, ma il fatto che il filtro non viene cambiato da molto può causare un consumo leggermente più elevato di 1 kg ogni 10.000 km

parlo di poco, tipo in 8.000 km considerando uso pista!

[TheMatrix89]

ragazzi, ma il fatto che il filtro non viene cambiato da molto può causare un consumo leggermente più elevato di 1 kg ogni 10.000 km

parlo di poco, tipo in 8.000 km considerando uso pista!

Quanta pista?....non penso che il filtro influisca

[Sharkdev]

ragazzi, ma il fatto che il filtro non viene cambiato da molto può causare un consumo leggermente più elevato di 1 kg ogni 10.000 km

parlo di poco, tipo in 8.000 km considerando uso pista!

Quanta pista?....non penso che il filtro influisca

tre volte all'incirca!

[TheMatrix89]

ragazzi, ma il fatto che il filtro non viene cambiato da molto può causare un consumo leggermente più elevato di 1 kg ogni 10.000 km

parlo di poco, tipo in 8.000 km considerando uso pista!

Quanta pista?....non penso che il filtro influisca

tre volte all'incirca!

Beh io ci ero andato una volta sola (per? tutto il giorno...) ....boh aspetta altre risposte, potrei dirti cavolate

[Sharkdev]

c'? cmq da considerare il fatto che per problemi tecnici il filtro sta li da almeno 25.000 km  :oops:

[Shidan]

ma in definitiva.. il metodo per risolvere il consumo olio sulle pre prestyle? non ho mai capito se c'? un modo per risolvere.. cambiare fasce, raschioolio o cosa??

[SMOGBIKER]

ma in definitiva.. il metodo per risolvere il consumo olio sulle pre prestyle? non ho mai capito se c'? un modo per risolvere.. cambiare fasce, raschioolio o cosa??

aggiornare il monoblocco: fasce nuove, aggiornare i pistoni (fori passaggio olio piu' grandi....), e lucidatura cilindri.......ma se i cilindri sono fuoritolleranza...si recupera e migliora il monoblocco reincamiciando!!
 

[Shidan]

ma in definitiva.. il metodo per risolvere il consumo olio sulle pre prestyle? non ho mai capito se c'? un modo per risolvere.. cambiare fasce, raschioolio o cosa??

aggiornare il monoblocco: fasce nuove, aggiornare i pistoni (fori passaggio olio piu' grandi....), e lucidatura cilindri.......ma se i cilindri sono fuoritolleranza...si recupera e migliora il monoblocco reincamiciando!!
 

un costo pressapoco del lavoro fatto da qualcuno che sa cosa stia facendo?

[SMOGBIKER]

ma in definitiva.. il metodo per risolvere il consumo olio sulle pre prestyle? non ho mai capito se c'? un modo per risolvere.. cambiare fasce, raschioolio o cosa??

aggiornare il monoblocco: fasce nuove, aggiornare i pistoni (fori passaggio olio piu' grandi....), e lucidatura cilindri.......ma se i cilindri sono fuoritolleranza...si recupera e migliora il monoblocco reincamiciando!!
 

un costo pressapoco del lavoro fatto da qualcuno che sa cosa stia facendo?

Se il motore non ha bisogno di essere reincamiciato (cosa abbastanza rara su questi motori...ma non impossibile)....un rifacimento totale con aggiornamento/miglioramento dei componenti.....tra le 1500/2000.
Se ci fosse bisogno di reincamiciare...tra i 2500/3000.

Questo per fare il motore pezzo pezzo....e agiornandolo tutto tutto!!!
Si modificano i pistoni originali (maggiorazione e aumento dei fori passaggio olio) e la pompa dell'olio (aumenando la pressione si esercizio), viene verificata la distribuzione e sostituiti i pezzi necessari, tutte le guarnizioni e paraoli nuovi, bulloni testa nuovi, ecc.ecc. e in questa spesa c'e' anche lo smontaggio e ripristino della testa (piano, rettifica sedi valvole e valvole,ecc.ecc.) con verifica delle guide ecc.ecc.
Questi sono i prezzi di riferimento dell'officina che e' convenzionata con il nostro MR2 club, dove sono stati fatti decine di motori delle nostre spyder.

Ho in arichivio un casino di foto dei vari lavori sui motori di tanti amici/soci del club MR2....poi se vuoi posso anche mandartile foto delle modifiche ecc.ecc.

Questo e' un monoblocco 1zzfe recuperato, lavato, verificato e reincamiciato:

[Shidan]

heh, se la spesa ? "tutta li" non ? affatto male... in pratica dopo di ha un motore non dico nuovo ma poco ci manca.. dico bene? a livello di monoblocco

[madmax88]

Ciao a tutti, vvtizzati e tsomani!!! Finalmente faccio parte anche io di questa importantissima community... Ora vi spiego un po' il passato della mia velocizza... Mio fratello compr? nel 2002 la stupenda vvti con allestimento S ovvero minigonne originali Toyota... Poi, fortunatamente per lui, non avendo riscontrato alcun consumo anomalo di olio, ? arrivato a 230.000 km senza fare nulla... Poi me l'ha passata, e ho deciso di fare un maxi tagliando sostituendo tutti i fluidi dell'auto, olio motore, cambio, radiatore, freni, servo e frizione, più una revisionata ai tamburi del freno a mano.... Insomma, l'unica cosa che io ho riscontrato ? il consumo d'olio, in quanto (ahim?) ho scelto di mettere un castrol 5w40... Beh, me lo fuma che ? un piacere... Ora, non pretendo zero consumi, però sto pensando di fare una bella pulizia pre tagliando con prodotti bardhall per poi mettere un bel 10w40 full sinth... Che ne pensate? Visto l'et? delle nostre bambine, credo che sia utile riportare benefici in tale ambito... PS quasi scordavo, siccome in Toyota per pararsi il sedere mettevano un 10w40 semi, credo che sia x questo che mio fratello abbia fatto tanta strada senza accorgersi dell'olio... (sono l'unico pirla d'Italia ad avere un pre restyle con telaio che rientra in quelli potenzialmente difettosi ad avere motore stock....) ditemi la vostra, un saluto a tutti voi...