Celica Team Italia
Discussioni Tecniche => Motore & Meccanica => Topic aperto da: Sirus AnD Kanopus - Gio 09 Feb, 2006, 22:51:29
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Allora ragazzi, come alcuni di voi sapranno, ho preso i collettori della DcSport per la mia Vvt-i... Per la nostra cara Vvt-i (o GT per gli americani), c'? sempre stata una bella diatriba riguardo a quali fossero i migliori collettori in commercio. fino ad ora, ci siamo sempre e solo potuti appoggiare alle considerazioni degli americani (che come sappiamo bene tutti, hanno un modo di vedere le cose o tutto UP o tutto DOWN), oltre che alle considerzioni di Calimerus che, seppur attendibilissime, non ci hanno mai permesso di "capire" perfettamente quanto "svuotassero" effettivamente i collettori della DcSport, in quanto aveva deciso per la sua piccola una elaborazione con potenza "tutta in alto"...
Allora, partiamo con l'analizzare la fattura dei DcSport: sono di ottima fattura, anche se gli HotShot sono realizzati con molta più cura, ma non ? questo che ci interessa; i tubi che li compongono sono di diametro notevolmente superiore rispetto agli originali (diciamo che c'? una differenza di circa un 40% in pi?) che si presentano veramente in maniera pessima osservando i condotti di ingresso e quello di uscita...
Osservando l'ingresso dei collettori originali, notiamo subito che vi sono diversi scalini ed alcune imperfezioni di rifinitura; cosa totalmente assente nei DcSport che rivelano un ingresso "pulito" e ben realizzato. Analizzando la parte posteriore, sempre parlando degli originali, vedremo che il punto di congiunzione dei 4 "tubi" ? piuttosto "irregolare": noteremo una specie di "croce" imperfetta e piena di sbavature. Nei Dc la situazione ? migliore, ma alcune imperfezioni sono comunque accettabili; caratteristica principali di questi colli ? la presenza all'uscita di una piastra che suddivide l'unione dei tubi 1-4 e 2-3: la reale efficacia di questa suddivisione ? piuttosto "oscura", almeno per me... C'? chi dice che serve per il tiro agl'alti, c'? chi sostiene sia stata adottata per mitigare la perdita di contropressione dovuta ad un'uscita contemporanea dei gas di scarico da tutti e 4 i tubi...
TIRIAMO LE SOMME
Come modifica, quella dei collettori, ? senza dubbio quella che mi ha impressionato di più positivamente: cambiamenti cos? radicali nella car sono veramente rari per un soft-tuning.
Ovviamente una riduzione della coppia ai bassi (quindi sotto i 3000rpm) ? OVVIA qualunque sia il collettore che decidiate di montare!
Premetto che non ho ancora staccato la batteria per far s? che la centralina potesse "digerire" la modifica, quindi il risultato definitivo ve lo sapr? dire tra qualche giorno e prova!!!
L'auto sotto i 3000rpm ? più vuota, ma ? un qualcosa che si nota unicamente quando si vuole fare una ripresa in stile "diesel" o "turbo powered": in 3? marcia da 1500rpm a 3000rpm, con farfalla tutta aperta, si sente il motore come da originale, quindi con carenza di coppia. Superata questa soglia, il "tiro" del motore si f? via via più intenso fino al raggiungimento dei 4000rpm (il punto di incrocio massimo delle valvole gestito dal vvt-i: quello che si dice volgarmente ed impropriamente "cambio di fasatura"). Da questo momento in poi, ? tutto uno spettacolo! La lancetta dei giri raggiunge i 7000rpm ad una velocit? "folle" rispetto a prima (e non ? un eufemismo) riempiendo il rombo del motore con una tonalit? di scarico molto cupa e piacevole...
Se invece parliamo di una "scalata di limitatori", il discorso cambia assolutamente: in questo caso si sente completamente la validit? della modifica che garantisce un aumento "consistente" di cv (ovviamente parliamo inr elazioni alle altre modifiche apportabili sneza intervenire pesantemente sul motore).
Traendo le conclusioni: i DcSport sono collettori tutt'altro che malvagi, ma, obiettivamente, sono l'ideale unicamente per chi ha in programma di adottare l'ausilio di una greddy o di una camcon che garantirebbero una gestione eccezionale degli stessi riuscendo a "tappare" la falla della poca coppia sotto i 3000rpm. Comunque, il loro tiro ai medi-alti ? davvero insuperabile e vi f? scordare la "poca coppia" ai bassissimi giri (ricordatevi comunque che sar? pur sempre superiore a quella che ha la Vvt-i in origine!!!!).
Se vi trovate a dover scegliere tra DcSport ed HotShot dovendoli comprare e farveli spedire dagli USA, vi consiglio di indirizzarvi sugli HotShot (hanno i tubi più "piccoli" di sezione rispetto ai DcSport, quindi tendono a favorire i bassi regimi, ma anche agli alti rendono parecchio...). Se vi capita l'offerta, tipo quella attuale della JdProject, allora, vi consiglio di aprofittarne in quanto ? un prezzo piuttosto buono considerando che presi negli States vi costerebbero sui 300$ (li si trova anche a meno, ma ho messo un prezzo indicativo trovato nella maggior parte dei siti di vendita) + spese di spedizione + dogana et cazzate varie...
Ultime cosette:
1)la mia car ? configurata con: CAI+BB+A'PEXI e terminale artigianale by ViCi (non ? un tubo dritto, ma un terminale dotato di pancia, seppur più "piccola" rispetto a quella originale); una configurazione che privilegiava in aspirazione i medio-bassi ed in scarico i medio-alti e, seguendo tale filosofia iniziale, ho continuato a prediligere uno scarico che mi favorisse i medio-alti... Ora sono allo studio ed analisi di alcune "modifiche" per migliorare la questione tiro ai bassi senza dover ricorrere nell'imediatezza all'ausilio della Camcon o della Greddy...
2)le prove sono state fatto a "caldo", con la centralina non ancora resettata e quindi con in memoria le ottimizzazioni relative allo step precedente; e soprattutto con sotto il :culo: la sensazione della spinta dei diesel per tutto il giorno (lavoro nell'organizzazione delle delegazioni per le Olimpiadi e mi sono fatto un bel p? di km tra un sito olimpico e l'altro per parlare con i vari presidenti dei comitati olimpici di molte nazioni insieme alla mia capa/collaboratrice: fortuna che domenica finiamo tutto e poi sono ca**i degli altri!!!!:lol: )...
3)il mio mecca mi ha preso 60 euro per il lavoro e mi ha fatto anche rabbocco dell'olio e controllo generale sulla car!!!! Totale tempo d'attesa: meno di 1 giorno... Portata al mattino alle 9 e tornata a casa alle 18!!!
Bene, mi sembra di aver scritto un poema piuttosto "carino" ed interessante... Alla fine, anche noi italiani, abbiamo una recensione precisa (almeno siamo alla prima parte) sulla validit? o meno dei collettori DcSport e l'ennesima conferma che gli americani esagerano sempre...
PS1: per chi volesse fare una modifica ai collettori originali, parlando con il mio mecca, siamo arrivati a questa conclusione: un porting fatto a regola d'arte sia in ingresso che in uscita, accoppiato ad una bella sabbiatura dei condotti, "dovrebbe garantire" un miglioramento del tiro in alto, ma non si deve asoolutamente sperare in un incremento superiore ai 3-4cv al massimo... E sono già molto molto molto ottimistico... A mio parere, non si guadagna nulla se non una fluidit? maggiore nell'aumento degli rpm in prossimit? del limitatore...
PS2: le Fiat Croma Station Wagon 1.9Mjet sono dei rottami schifosi!!! Non vanno avanti, ogni 30s mi avvertono che una Croma ? impazzita e non ha più intenzione di far funzionare i cristalli laterali, che i pulsanti della chiusura porte e disinserimento ASR sono spariti all'interno del cruscotto (30min per smontare il tutto e ritrovarlo...) e non vi racconto il resto... Premetto che le auto hanno al massimo 5000km, ma la maggior parte ha s? e no 100km... :lol:
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bravo bravo...
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Bravissimo sirus! :clap:
Sottoscrivo al 101% quanto hai detto :wink: appena ci si vedr? vorrei sentire il nuovo rumore che hai in aspirazione, cos? finalmente mi faccio un idea più precisa sul rumore della mia car... visto che non sono ancora riuscito a capire se ? uno sfiato oppure il suo rumore naturale :doooo:
Ciao :grin:
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ciao
allora vanno bene anche per la celica Ts??
va apportata anche quelche modifica??
grazie ciaoo
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Per TS devi prendere i collettori SPECIFICI per TS......
Se comperi i dc-sport non devi fare nessuna modifica.
Se comperi i trial devi modificarli.
:cia:
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Ragazzi approfitto di questo thread per chiedere una piccola spiegazione
Se io monto collettori dc, cai+apexi e scarico (supersprint ad esempio) devo per forza prendere un camcom o una greddy?
Oppure facendo adattare la centralina originale ad ogni modifica non rischio nessun danno al motore?
Grazie mille
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Ragazzi approfitto di questo thread per chiedere una piccola spiegazione
Se io monto collettori dc, cai+apexi e scarico (supersprint ad esempio) devo per forza prendere un camcom o una greddy?
Oppure facendo adattare la centralina originale ad ogni modifica non rischio nessun danno al motore?
Grazie mille
NON ? assolutamente indispensabile usare una greddy o un camcon.
NON rischi assolutamente di spaccare niente.
L'utilizzo di una piggy-back serve solamente ad ottimizzare le modifiche apportatre in precedenza, strizzando fuori ancora qualcosa :wink:
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TIRIAMO LE SOMME
Come modifica, quella dei collettori, ? senza dubbio quella che mi ha impressionato di più positivamente: cambiamenti cos? radicali nella car sono veramente rari per un soft-tuning.
Ovviamente una riduzione della coppia ai bassi (quindi sotto i 3000rpm) ? OVVIA qualunque sia il collettore che decidiate di montare!
Premetto che non ho ancora staccato la batteria per far s? che la centralina potesse "digerire" la modifica, quindi il risultato definitivo ve lo sapr? dire tra qualche giorno e prova!!!
L'auto sotto i 3000rpm ? più vuota, ma ? un qualcosa che si nota unicamente quando si vuole fare una ripresa in stile "diesel" o "turbo powered": in 3? marcia da 1500rpm a 3000rpm, con farfalla tutta aperta, si sente il motore come da originale, quindi con carenza di coppia. Superata questa soglia, il "tiro" del motore si f? via via più intenso fino al raggiungimento dei 4000rpm (il punto di incrocio massimo delle valvole gestito dal vvt-i: quello che si dice volgarmente ed impropriamente "cambio di fasatura"). Da questo momento in poi, ? tutto uno spettacolo!
Sirus, una precisazione. Intendi dire che attualmente, la tua ai bassi (sotto i 3000rpm) va meno di come andava prima, ma, viste le modifiche all'aspirazione e allo scarico, complessivamente ora comunque ai bassi va più o meno come una stock? :???:
E poi...l'eventuale perdita di cui parli... mi sembra che tu accenni solo alla coppia, non alla potenza... sbaglio? :???:
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ricordatevi comunque che sar? pur sempre superiore a quella che ha la Vvt-i in origine!!!!
Con questa frase intendi che incrementano la coppia molto in alto e poco in basso?
Attenzione comunque alle sensazioni a culo, a volte sono fuorvianti. Solo una rullata prima e dopo potrebbe raccontarci la verit? assoluta. :wink:
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Bravissimo sirus! :clap:
Sottoscrivo al 101% quanto hai detto :wink: appena ci si vedr? vorrei sentire il nuovo rumore che hai in aspirazione, cos? finalmente mi faccio un idea più precisa sul rumore della mia car... visto che non sono ancora riuscito a capire se ? uno sfiato oppure il suo rumore naturale :doooo:
Ciao :grin:
Certo Davide, ci sar? sicuramente l'occasione, anche perché la camcon mi interessa particolarmente... E' l'ultimo tassello per completare il puzzle di questo primo step di elaborazione meccanica... Anche se ci sono ancora un paio di cosette che vorrei rivedere, a riguardo dell'aspirazione e del corpo farfallato... Ma ? una cosa di cui voglio comunque parlare con te e poi, sperimentare...
Sirus, una precisazione. Intendi dire che attualmente, la tua ai bassi (sotto i 3000rpm) va meno di come andava prima, ma, viste le modifiche all'aspirazione e allo scarico, complessivamente ora comunque ai bassi va più o meno come una stock? :???:
E poi...l'eventuale perdita di cui parli... mi sembra che tu accenni solo alla coppia, non alla potenza... sbaglio? :???:
Allora, il discorso di perdita ai bassi ? dato da un paio di considerazioni ed analisi: la velocit? dell'aumento degli rpm, la spinta che si percepisce a culo ed il "rumore" del motore a farfalla completamente aperta.... Tutti sappiamo che quando siamo in 6 a 2000rpm, se affondiamo il piede sul gas, la car f? un suono molto cupo e sordo, come se si stesse strozzando a causa della troppa aria e benzina che arriva al motore che però non può essere sfruttataa causa del regime troppo basso degli rpm...
Per?, come ho detto, ? un discorso che vale solo per ora perché ho appena messo i colli e la centralina non li ha ancora deigeriti... Ed infatti, oggi, la situazione ? già differente...
Io parlo di coppia perché ? l'unico dato che si può estrapolare piuttosto facilemente analizzando i fattori che ti ho descritto precedentemente...
Per i cv, non posso dire quanti ne ho guadagnati, ma un incremento in positivo c'? stato senza ombra di dubbio...
Per vedere bene come v? la modifica, far? a breve una comparativa diretta con la car di Kawa che ha le mie stesse modifiche tranne i collettori...
A breve, nuove notizie...
Con questa frase intendi che incrementano la coppia molto in alto e poco in basso?
Attenzione comunque alle sensazioni a culo, a volte sono fuorvianti. Solo una rullata prima e dopo potrebbe raccontarci la verit? assoluta. :wink:
S? benissimo che le sensazioni a culo sono fuorvianti, ma se si analizzano le cose con occhio critico, si può avere una visuale "verosimile" di tutto ci? che accade con una modifica...
Oltrettutto ho una mia 2strada privata" dove faccio le mie prove di acellerazione con i punti di riferimento per vedere se ho avuto modifiche in positivo o in negativo sia alivello dialti che di bassi regimi...
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Oltrettutto ho una mia 2strada privata" dove faccio le mie prove di acellerazione con i punti di riferimento per vedere se ho avuto modifiche in positivo o in negativo sia alivello dialti che di bassi regimi...
Azz Sirus, sei meglio di Quattroruote! :risa: :o
Sono proprio curioso di sapere l'esito finale delle prove! :wink:
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Per vedere bene come v? la modifica, far? a breve una comparativa diretta con la car di Kawa che ha le mie stesse modifiche tranne i collettori...
Si ma io ho il Porting :lool: :lool: :lool:
A parte gli scherzi, complimenti per la nuova modifica... ma hai gia fatto montare anche le antirollio? fammi sapere come ti organizzi chi tra un mesetto arrivo anche io con antirollio da montare!
ciao sono curioso di fare la comparativa!!!
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Per vedere bene come v? la modifica, far? a breve una comparativa diretta con la car di Kawa che ha le mie stesse modifiche tranne i collettori...
Si ma io ho il Porting :lool: :lool: :lool:
A parte gli scherzi, complimenti per la nuova modifica... ma hai gia fatto montare anche le antirollio? fammi sapere come ti organizzi chi tra un mesetto arrivo anche io con antirollio da montare!
ciao sono curioso di fare la comparativa!!!
Guarda, se fatto bene bene bene, con la sabbiatura finale, qualcosina potrebbe dare... Ma sono più teorie che pratica...
Le antirollio st? ancora aspettando che mi vengano spedite: il mecca di calimerus deve solo smontare la posteriore e spero che l'abbia fatto in questa settimana trascorsa... anche perché Cali ha finito da qualche giorno la sua car, quindi il mecca può trovare tranquillamente il tempo di togliere una barra... Anche perché ? già stato tutto pagato...
S? s?, come modifica ? veramente fantastica ed ora che la centralina ha quasi finito di digerirla del tutto, devo dire che la perdita ai bassi si sente veramente POCO... Diciamo che la macchina v? come quando avevo solo il CAI + BB, ovviamente parlando di coppia sotto i 3000rpm...
Dai 3000rpm ai 4000rpm, la coppia sembra identica, ma sis ente che la potenza non ? più la stessa... I giri salgono più fluidamente, non ci sono più quei piccoli tentennamenti fastidiosi... Dai 4000rpm in s?, b?, non ha più nulla da spartire con una Vvt-i come era la mia senza DcSport....
Quindi, vedrai che come comparativa, ti dar? un p? di polvere!!! :twisted:
Ora aspetto di vedere come vanno le cose finanziariamente e al 99% mi prender? anch'io una bella Camcon e vedr? una modifichetta alla valvola a farfalla... Ma senza camcon in dirittura d'arrivo, ho paura di svuotare solo i bassi... Comunque ne devo discutere un p? anche con HPD....
PS: hai fatto la cazzata a comprare i cerchi da 17'!!!! Mettevi 4 belle gomme sportive sui 16 e spendevi quei 400 euro (cerchi + nullaosta) per farti sti collettori!!!! E con l'offerta della JdProject ed il mio mecca, risparmiavi anche 50 euro!!! :lol:
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Hai ragione Fede ma i cerchi erano il mio pallino!!!
i collettori per ora non rientrano nei miei piani... quando mangero la polvere potrei cambiare idea!!! :cool:
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se vuoi ti d? i miei TRIAL... chiss? che su VVTI non si spacchi tutto montandoli....
Cos? turbizzi anche tu come matteo...
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se vuoi ti d? i miei TRIAL... chiss? che su VVTI non si spacchi tutto montandoli....
Cos? turbizzi anche tu come matteo...
Se lo fai, sei pazzo!!! Ho sentito quanto v? la tua piccola (mi dovrai far fare un giro fratello!), non ci rinuncerei per nulla al mondo!!!
Uff, per?, tutti che vogliono turbizzare o mettere il volumetrico... Solo io mi butto unicamente sull'elaborazione da aspirato?!?!
Vabb?, oltre a Davide che ? il precursore!!!! e che seguir? sicuramente!!!! :grin:
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permettetemi di dire una cosa, non ? assolutamente vero che i dc-sport non necessitano di modifica. Io ancora li devo montare proprio per questo.
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permettetemi di dire una cosa, non ? assolutamente vero che i dc-sport non necessitano di modifica. Io ancora li devo montare proprio per questo.
che modifica devi fare? :?:
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permettetemi di dire una cosa, non ? assolutamente vero che i dc-sport non necessitano di modifica. Io ancora li devo montare proprio per questo.
che modifica devi fare? :?:
Hmm... Secondo me la modifica non riguarda i collettori dc-sports per VVT-i, ma solo queli per TS... :wink:
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permettetemi di dire una cosa, non ? assolutamente vero che i dc-sport non necessitano di modifica. Io ancora li devo montare proprio per questo.
Si, sarei curioso di sapere anke io in cosa consiste questa modifica e se interessa solo il TS o anke il VVT-i :o
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La "modifica" sta nel fatto che il TS europeo ha un flauto inizione aria sui collettori di scarico che nelle celica GT-s americane non ? stato presente fino al 2004, quindi anche i loro collettori aftermarket non ce lo avevano.
Di conseguenza Trial, Dc e compagnia bella andavano adattati..
CIAO
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ah ok... sono quegli ingressi che ho visto sui tuoi quella sera! :wink:
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esatto
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O2 simulator e li metti cos? come sono?
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La "modifica" sta nel fatto che il TS europeo ha un flauto inizione aria sui collettori di scarico che nelle celica GT-s americane non ? stato presente fino al 2004, quindi anche i loro collettori aftermarket non ce lo avevano.
Di conseguenza Trial, Dc e compagnia bella andavano adattati..
CIAO
Ok ma quindi in cosa consiste questo "adattamento"???
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La "modifica" sta nel fatto che il TS europeo ha un flauto inizione aria sui collettori di scarico che nelle celica GT-s americane non ? stato presente fino al 2004, quindi anche i loro collettori aftermarket non ce lo avevano.
Di conseguenza Trial, Dc e compagnia bella andavano adattati..
CIAO
Ok ma quindi in cosa consiste questo "adattamento"???
Quindi nessuno che mi spiega meglio questo "adattamento"??
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La "modifica" sta nel fatto che il TS europeo ha un flauto inizione aria sui collettori di scarico che nelle celica GT-s americane non ? stato presente fino al 2004, quindi anche i loro collettori aftermarket non ce lo avevano.
Di conseguenza Trial, Dc e compagnia bella andavano adattati..
CIAO
Ok ma quindi in cosa consiste questo "adattamento"???
Quindi nessuno che mi spiega meglio questo "adattamento"??
da quello che mi ricordo si deve "creare" il flauto e non ? un lavoro facile ne tantomeno economico... se ti interessa io ho i collettori originale del TS da lavorare :mrgreen:
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una domanda.. ma sti collettori dc fanno molto rumore o no? non vorrei che mi scambiassero x un b52 mentre arrivo in paese.. :o :o
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una domanda.. ma sti collettori dc fanno molto rumore o no? non vorrei che mi scambiassero x un b52 mentre arrivo in paese.. :o :o
Fanno un p? di bordello, ma niente di che... Ovvio, se si tira, ? un altro discorso, ma fossi in te, non ci penserei nemmeno un secondo e li monterei... Soprattutto, cogli l'occasione della JdProject che in questo caso f? un buon prezzo per i colli...
Non te ne pentirai e vedrai che non ti arrestano n? altro!!! Fidati...
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Fanno un p? di bordello, ma niente di che... Ovvio, se si tira, ? un altro discorso, ma fossi in te, non ci penserei nemmeno un secondo e li monterei... Soprattutto, cogli l'occasione della JdProject che in questo caso f? un buon prezzo per i colli...
Non te ne pentirai e vedrai che non ti arrestano n? altro!!! Fidati...
sottoscrivo :wink:
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a livello di rumore non cambia niente, anzi io la sentivo di meno.
mettere il simulatore, non significa risolvere il problema, dopo un po' si sfonda il catalizzatore, bisogna sostituire anche quello
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a livello di rumore non cambia niente, anzi io la sentivo di meno.
mettere il simulatore, non significa risolvere il problema, dopo un po' si sfonda il catalizzatore, bisogna sostituire anche quello
sfruttando la legge del: "se non c'? non si rompe"..
propongo l'eliminazione diretta del cat :cool:
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ma come.. si sfonda il catalizzatore in che senso? che la spia si accende?
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ma come.. si sfonda il catalizzatore in che senso? che la spia si accende?
No, nel senso che il catalizzatore dopo un po' si usura e va cambiato.
In alcuni casi limite potrebbe creparsi l'anima in ceramica all'interno.
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ma come.. si sfonda il catalizzatore in che senso? che la spia si accende?
No, nel senso che il catalizzatore dopo un po' si usura e va cambiato.
In alcuni casi limite potrebbe creparsi l'anima in ceramica all'interno.
Non ho capito... :???:
l'impiego di collettori sportivi (es. DCSport per VVT-i) può comportare un'usura maggiore del catalizzatore? :?:
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Non ho capito... :???:
l'impiego di collettori sportivi (es. DCSport per VVT-i) può comportare un'usura maggiore del catalizzatore? :?:
In teoria no, i collettori sportivi hanno diametri dei tubi un po' più grandi ma non stravolgono l'impianto di scarico.
Il catalizzatore non ne risente in maniera particolarmente grave, al massimo la sua durata viene leggeremente ridotta.
Ma anche qui ? tutto da vedere ci sono catalizzatori che arrivano a 100.000 km e altri che ne fanno 150.000 su macchine di serie, fai tu.
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Quindi se ho capito bene i collettori della DC Sport spingono più negli alti e quelli Hot shot danno più spinta più in generale, sia nei bassi che negli alti. Io non riesco assolutamente a decidere quali mi conviene montare. Tutti e due sono disponibili in Italia? Entrambi non necessitano di modifiche? Io ho la VVT-I e non vorrei fare una scelta sbagliata, qualcuno mi sa aiutare? Avevo in mente di fare collettori, silenziatore della Supersprint (buona idea secondo voi?) e magari il terminale ma da quello che ho capito non cambia nulla il terminale.
Scusate la mia ignoranza ma BB, Apexi e Camcon che cosa sono e a che servono?
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Scusate la mia ignoranza ma BB, Apexi e Camcon che cosa sono e a che servono?
Ti presento il tuo nuovo miglior amico! -> (https://www.celicateamitalia.com/modules/Forums/templates/subSilver/images/icon_mini_search.gif) Cerca (https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=search)
Anche il Forum storico (https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Splatt_Forums) ti potr? essere molto d'aiuto!
Se poi hai ancora ulteriori dubbi non esitare a chiedere! :wink:
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Grazie!
Apexi e camcon li ho trovati, ma BB non me lo trova!
CMQ Quindi se ho capito bene i collettori della DC Sport spingono più negli alti e quelli Hot shot danno più spinta più in generale, sia nei bassi che negli alti. Io non riesco assolutamente a decidere quali mi conviene montare. Tutti e due sono disponibili in Italia? Entrambi non necessitano di modifiche? Io ho la VVT-I e non vorrei fare una scelta sbagliata, qualcuno mi sa aiutare? Avevo in mente di fare collettori, silenziatore della Supersprint (buona idea secondo voi?) e un terminale da VI CI o qualcos'altro.
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Io ho montato gli hotshot.
Prima di pensare ai collettori sistema altre cose :wink:
ASSETTO in primis, aspirazione, finale di scarico, volano ecc.........
In ogni caso dc-sport oppure hotshot, ma un pelo in basso perdi comunque :wink: in compenso dai 4000 in poi sembra di aver cambiato auto! :o
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Io ho montato gli hotshot.
Prima di pensare ai collettori sistema altre cose :wink:
ASSETTO in primis, aspirazione, finale di scarico, volano ecc.........
In ogni caso dc-sport oppure hotshot, ma un pelo in basso perdi comunque :wink: in compenso dai 4000 in poi sembra di aver cambiato auto! :o
Verissimo in assoluto!!!!
Per?, revan, se dai una letta a questa discussione che ho aperto dalla prima pagina, riceverai tutte le risposte che cerchi e le opinioni di chi monta DcSport e HotShot...
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Grazie mille! Ho riguardato l'inizio, e se ho capito bene se voglio un aumento più su tutto l'arco dei giri e non solo più in alto mi convengono gli Hot Shot. Potete dirmi se si possono procurare in Italia o devo per forza farmeli mandare oltre oceano? :???:
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Grazie mille! Ho riguardato l'inizio, e se ho capito bene se voglio un aumento più su tutto l'arco dei giri e non solo più in alto mi convengono gli Hot Shot. Potete dirmi se si possono procurare in Italia o devo per forza farmeli mandare oltre oceano? :???:
Per forza da oltreoceano e comunque, devi fare una modifica per poterli montare perché altrimenti sfiatano...
Hpd ti sapr? dire meglio!!!! :wink:
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cacchio, ma se ricordo bene i DC sport non tocca modificarli, giusto? se ? cos? forse mi faccio quelli per sicurezza, o la modifica ? una cosa da niente?
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Ne gli Hotshot ne i dc-sport vanno modificati su vvti.....
Si montano subito senza modifiche.
L'unica "difficolt?" se cos? si può definire, ? che la flangia degli hotshot ? più grande dei dc-sport, quindi l'anello di guarnizione in grafite originale Toyota non si riesce a mettere perché troppo piccolo.
La soluzione ? allargare leggermente questo anello utilizzando un dremel.
Se il lavoro ? ben fatto e con accortezza non ci sono problemi :wink:
In ogni caso se li comperi nuovi dalla Hotshot, ti daranno loro stessi la guarnizione corretta quindi li monterai subito senza alcun problema.
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Ne gli Hotshot ne i dc-sport vanno modificati su vvti.....
Si montano subito senza modifiche.
L'unica "difficolt?" se cos? si può definire, ? che la flangia degli hotshot ? più grande dei dc-sport, quindi l'anello di guarnizione in grafite originale Toyota non si riesce a mettere perché troppo piccolo.
La soluzione ? allargare leggermente questo anello utilizzando un dremel.
Se il lavoro ? ben fatto e con accortezza non ci sono problemi :wink:
In ogni caso se li comperi nuovi dalla Hotshot, ti daranno loro stessi la guarnizione corretta quindi li monterai subito senza alcun problema.
B?, io era quella la modifica di cui parlavo!!!! Non mi riferivo mica alla flangia che si deve costruire per montere i TRIAL sul Ts... :wink:
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Capito, quinid se mi prendo gli hot shot nuovi fatti per la VTT-I me darenno tutto loro e non ci sn modifiche da fare, giusto? Cmq per il discorso di fare altre modifiche prima hai ragione, ora sto cercando di procurare il CAI attraverso un GB e poi vedo quel che posso fare per il resto dello scarico, ma dite che c'? bisogno di cambiare il volano? Ho visto sul topic che ? melgio cambiarlo solo quando già devi sostituirlo perché ti partono 600 euro per farlo!
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Si teoricamente se li prendi nuovi ti danno tutto l'occorente, in caso contrario modificare la guarnizione toyota ci vogliono 10 minuti a dire tanto.
Per il volano, a parte che non ? questo il thread per parlarne :ot:
in ogni caso non ? mica una frizione che VA SOSTITUITA quando finisce.
Il volano ? componente che SE uno vuole cambia, per rimpiazzarlo con uno più leggero!
Sulla nostra ? una modifica che si sente molto :wink: se l'abbattimento del peso ? notevole.
Il costo per il montaggio ? elevato, ma 600 euro mi sembrano esagerati.
Solitamente si coglie l'occasione per rifare anche la frizione... ma visto che la tua ? nuova, non ce n? bisogno.
:cia:
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Non trovavo un topic più adatto, quindi lo chiedo qui,
mi serve un cosiglio, tra poco mi compro i Hotshot, cosa dite che dovrei fare allo scarico per massimizzare il rendimento dei collettori? tipo levare Cat, far svuotare il terminalino che ho montato? Calcolate che non posso cambiare il terminale, posso solo modificare quello che già c'
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guarda non inventarti cose strane :wink:
monta i collettori, ed eventualmente un domani, fatti un finale ex-novo... :wink:
Fabi80 per esempio monta gli hotshot + catalizzatore sportivo e si trova molto bene :grin:
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Infatti al catalizzatore sportivo ci stavo pensando, ma non so se ne vale la pena 300 euro per uno scarico un pochetto più libero, secondo voi?
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si intendi dire 300 euro per cambiare il cat, ti dico secondo me no.
se intendi 300 euro per cambiare colli, ti dico secondo me si.
:wink:
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no infatti i collettori me li voglio fare perché so che ne vale la pena, ma mi hanno detto che faccio bene a cercare di liberare lo scarico per massimizzare il loro rendimento, le uniche cose erano cambiare terminale e montare cat sportivo, ma alla fine mi sa che conviene montare i colli e basta. :???:
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b? alt...... dal punto di vista prestazionale puro senza compromessi io ti direi:
collettori + scat + finale
per? se vuoi mantenere un aspetto "legale" b?..... allora fatti i colli, poi un domani che il tuo cat originale morir?, ne approfitterai per montarne uno sportivo :grin:
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Rag? ma in Italia non li vende proprio nessuno gli Hot Shot? (mi sembra di aver capito di no :???: ) Quanto costerebbero al limite con l'importazione se in Italia non li vendesse nessuno?
Per quanto riguarda invece i DC sono facili da montare? Basta solo togliere gli originali e mettere questi al loro posto? O c'? da adattare qualcosa (la T 23 se non sbaglio dovrebbe avere una cosa per i gas nei collettori ...)
Quanto ci vorrebbe in tempo e denaro dal meccanico per montarli i DC?
Grazie! :wink:
Ciao!
-
Gli hotshot devi prenderli all'estero e come sempre le spedizioni incidono parecchio.. senza contare le eventuali tasse :cry:
I dc-sport li trovi in italia da JD-Project :wink:
Quella che chiami "una cosa per i gas nei collettori" ce l'hanno solo sul TS.
Per montarli dipende quanto ? volpe il tuo meccanico......
Se ? uno furbo ti smonta il coperchio valvole e in "poco" tempo te li cambia....
Se ? uno che mangia pane e volpe la mattina, inizia a smontare il telaio sotto il motore e parte la mosconi master dance :wink:
In ogni caso NE i dc-sport ne gli hotshot richiedono modifiche, semplicemente sugli hotshot va svasato leggermente il cono in grafite che funge da guarnizione fra collettori e centrale.
-
Thanks HPD! :wink:
Sempre preparato ed anche veloce come un lampo :o :lol:
Mettendo i DC non c'? nessun problema di motore n? spie vero?
Te hai i DC o gli Hot shot?
Spero che ci si possa vedere a Rimini (sperando che riesca a venire!) :wink:
Ciao!
-
Nessun problema di spie ne con DC ne con hotshot su vvt-i......
Io ho montato gli hotshot :wink:
-
Ed io i DC...
Nessun problema mai di spie... :wink:
-
accidenti..
sembra una modifica cos? carina...
mi avete fatto venir voglia..
potrei prenderli da jd-project, ma uffi, perdere ai bassi.. io poi ke ho la makkinina originale (ho pure la valvola a farfalla, tolta e messa già due volte :evil: ), solo filtro K&N e scarico omologato :oops:
boh.. inoltre mi preoccupa dare la celichina a chiss?ki x smontarla.. (e portarla in toyota mi denudano :roll: ) che poi magari "spande" da tutte le parti :cry:
PS: sapete cosa vuol dire spande? :wink:
-
accidenti..
sembra una modifica cos? carina...
mi avete fatto venir voglia..
potrei prenderli da jd-project, ma uffi, perdere ai bassi.. io poi ke ho la makkinina originale (ho pure la valvola a farfalla, tolta e messa già due volte :evil: ), solo filtro K&N e scarico omologato :oops:
boh.. inoltre mi preoccupa dare la celichina a chiss?ki x smontarla.. (e portarla in toyota mi denudano :roll: ) che poi magari "spande" da tutte le parti :cry:
PS: sapete cosa vuol dire spande? :wink:
Allora, io a parte i DC sport ho il CAI bb e lo scarico stock :lol: :
1. li ho presi da JD Project
2. Non perdi niente di percepibile ai bassi
3. Sopra i 4500rpm sale che ? un missile
4. i DC Sport vanno benissimo con le guarnizioni originali Toyota (almeno, nel mio caso ? stato cos?)
5. Il mio meccanico all'angolo della strada, che non ? un genio di Tokyo Sud, mi ha cambiato i collettori in una giornata, alla modica cifra di 50?
E' la modifica più pratica, conveniente, vivibile, camuffo che ci sia. Fallo! :lol: :lol: :lol:
-
accidenti..
allora mi tocca proprio.. :lol:
ma..
un ultimo dubbio..
nn ? ke con il MY03 mamma toyota abbia cambiato le cose sul 143cv, vero??
voglio dire, sarebbe brutto vedere che a tutti i dcsport van bene, e poi magari sulla mia che ? my03 i colli originali son 5 cm + lunghi.. :???:
:nonso:
-
accidenti..
allora mi tocca proprio.. :lol:
ma..
un ultimo dubbio..
nn ? ke con il MY03 mamma toyota abbia cambiato le cose sul 143cv, vero??
voglio dire, sarebbe brutto vedere che a tutti i dcsport van bene, e poi magari sulla mia che ? my03 i colli originali son 5 cm + lunghi.. :???:
:nonso:
Stai cercando di arrampicarti sugli specchi? :vetro: :vetro: :vetro: :vetro: :lol: :lol: :lol:
Comunque mi risulta che i collettori del VVTi stock siano tutti uguali :wink:
-
Stai cercando di arrampicarti sugli specchi? :vetro: :vetro: :vetro: :vetro: :lol: :lol: :lol:
Comunque mi risulta che i collettori del VVTi stock siano tutti uguali :wink:
Quoto .... :wink: :wink:
-
maledizione..
pure la mia ragazza ? favorevole!!!
:roll:
pazienza.. vi sapr? dire come vanno allora! :wink:
:vesc:
-
pazienza.. vi sapr? dire come vanno allora! :wink:
ordinali, ti troverai bene...
Ormai qui li abbiamo in parecchi :wink:
-
concordo :wink:
-
maledizione..
pure la mia ragazza ? favorevole!!!
Cavolo..... beato te :risa: . Prendi la palla al balzo :scoo:
-
maledizione..
pure la mia ragazza ? favorevole!!!
Cavolo..... beato te :risa: . Prendi la palla al balzo :scoo:
Quoto :lol:
-
Prendi la palla al balzo
..come diceva quello che castrava i canguri...
ok, ok, ? tardi, vado a dormire :late:
-
Prendi la palla al balzo
..come diceva quello che castrava i canguri...
..questa ? proprio bella!!
:muahaha: :comp:
-
il destino continua ad indicarmi la via dei dc-sport..
ho scritto alla jd-project ieri sera, di sabato, pensando che avrei avuto cmq minimo un weekend d tempo per riflettere..
e invece mi han risposto subito!!
di domenica!!
mi tocca proprio spender soldi.. :cry:
-
il destino continua ad indicarmi la via dei dc-sport..
ho scritto alla jd-project ieri sera, di sabato, pensando che avrei avuto cmq minimo un weekend d tempo per riflettere..
e invece mi han risposto subito!!
di domenica!!
mi tocca proprio spender soldi.. :cry:
:muahaha: :muahaha: :muahaha: :muahaha: :muahaha:
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ci stavo pensando anche io per la mia ts se non fosse per il Phon :roll:
-
cos'? il phon??
e poi, tutti dicono ke i collettori sono plug&play, ma allora cos'? la storia che ho trovato nell'area download??
https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Downloads&d_op=getit&lid=9
parla di un flauto che soffia aria nei collettori e di spie sempre accese..
io credevo che bastasse cambiare collettori e basta, nn avevo previsto o2sim o peggio modifiche al collettore stesso.. :???:
dai, per favore, ditemi che sto coso c'? solo sul TS, ed io ke ho solo 143 cv posso per una volta dire "per fortuna ke nn ho una TS.."
:wink:
-
L' asciugacapelli ? un problema solo dei Tiessisti.
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cos'? il phon??
e poi, tutti dicono ke i collettori sono plug&play, ma allora cos'? la storia che ho trovato nell'area download??
https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Downloads&d_op=getit&lid=9
parla di un flauto che soffia aria nei collettori e di spie sempre accese..
io credevo che bastasse cambiare collettori e basta, nn avevo previsto o2sim o peggio modifiche al collettore stesso.. :???:
dai, per favore, ditemi che sto coso c'? solo sul TS, ed io ke ho solo 143 cv posso per una volta dire "per fortuna ke nn ho una TS.."
:wink:
Scolta aIka, ti d? la soluzione a tutto!!! :wink:
Telefona a Marcello, caccia i soldi, montali e GODIIIIIIIIIII!!!! :risa:
Tranquillo, sulla 143cv sono plug & play!!! :wink:
-
beh, io sinceramente gli ho scritto..
la prima volta mi ha risp subito, alla seconda (dove ho kiesto come pagare) deve ancora risp..
e sn passati 4 giorni, quindi nn ? colpa mia se nn mi arrivano! :lol: :lol:
cmq mi ha avvisato sui tempi d attesa superiori ai 30 gg :cry: :cry:
-
cmq mi ha avvisato sui tempi d attesa superiori ai 30 gg :cry: :cry:
Purtroppo ultimamente gli americani fanno un po' dannare con le consegne...
:cry:
-
ma se facciamo un bel GB per questi collettori?
-
insomma, in attesa dei dc-sport, mi han risposto (dopo un mese) quelli della brain.. e cosa mi propongono??
leggete qua
Se le interessa possiamo costruire i collettori 4-2-1 per la sua auto e lo scarico fino a dopo il catalizzatore.
E' una novit? per il 2008.
ti pareva che capitava qlcs!! :evil:
:wink:
se ne sapete qlcs, ditemi pure, io nel frattempo, se trovo il coraggio, li kiamo.. :oops:
-
insomma, in attesa dei dc-sport, mi han risposto (dopo un mese) quelli della brain.. e cosa mi propongono??
leggete qua
Se le interessa possiamo costruire i collettori 4-2-1 per la sua auto e lo scarico fino a dopo il catalizzatore.
E' una novit? per il 2008.
ti pareva che capitava qlcs!! :evil:
:wink:
se ne sapete qlcs, ditemi pure, io nel frattempo, se trovo il coraggio, li kiamo.. :oops:
Sarebbe bello provare questi collettori in rapporto con gli altri... Ci si può pensare un p?... Avere a disposizione gli stock, i dcSport e questi Brain... Rullatina e vediamo i risultati... :roll:
-
e immagino ke io dovrei farvi da cavia, vero?? :o
si.. cmq, potrei proprio sentirli..
certo ke se mi propongono collettori in inox a 1000?, x quanto vadano bene..
ma 4-2-1 nn sn complicati per un semplice 143cv?
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e immagino ke io dovrei farvi da cavia, vero?? :o
si.. cmq, potrei proprio sentirli..
certo ke se mi propongono collettori in inox a 1000?, x quanto vadano bene..
ma 4-2-1 nn sn complicati per un semplice 143cv?
Mah, potrei essere anche io la cavia dato che ho sia gli stock che i dcSport in casa... :roll:
-
ho kiamato la brain..
mi sono buttato..
settimana prossima forse porto la makkina..
devono vedere cosa si può fare..
mi immolo per il team..
..auguratemi buona fortuna..
appena sapr? / avr? qlcs di tangibile, aprir? un post dedicato..
(magari mi assumono come agente.. zona CTI :wink: )
PS: cmq, mi sa ke i prezzi sn ben sopra i 330 dei dc-sport.. :cry:
-
..auguratemi buona fortuna..
:incr:
facci sapere.....
-
PIESSE:
i dc-sport di cosa sn fatti??
cio?, hanno il rivestimento in ceramica, ok, ma il resto?
e i nostri di cosa son fatti??
e l'acciaio inox ? il materiale migliore?
-
avrei intenzione di montare questi collettori con l'RMM sulla mia 143,di quanti cv potrei guadagnare?
-
avrei intenzione di montare questi collettori con l'RMM sulla mia 143,di quanti cv potrei guadagnare?
Sui cavalli mettiti l'animo in pace.
Coi collettori potrai migliorare l'erogazione e recuperare qualcosa ma al massimo con una linea di scarico ben fatta sulla 143 non ci recuperi più di 4-5 cavalli che comunque sono tutti ai giri medio alti. :wink:
:bye:
-
avrei intenzione di montare questi collettori con l'RMM sulla mia 143,di quanti cv potrei guadagnare?
Sui cavalli mettiti l'animo in pace.
Coi collettori potrai migliorare l'erogazione e recuperare qualcosa ma al massimo con una linea di scarico ben fatta sulla 143 non ci recuperi più di 4-5 cavalli che comunque sono tutti ai giri medio alti. :wink:
:bye:
non son d'accordo, anche sull'aspirato con delle modifiche ben mirate si può tirar fuori un bel giocattolo niente male :wink:
l'avevo dimostrato anche io prima di turbizzare :grin:
non partiamo sempre dal presupposto che se non da 30cv non ne vale la pena..... con un goccia per volta si riempie il vaso! :wink:
-
non son d'accordo, anche sull'aspirato con delle modifiche ben mirate si può tirar fuori un bel giocattolo niente male :wink:
l'avevo dimostrato anche io prima di turbizzare :grin:
non partiamo sempre dal presupposto che se non da 30cv non ne vale la pena..... con un goccia per volta si riempie il vaso! :wink:
come disse il saggio....
quoto, confermo e sottoscrivo.
La mia configurazione attuale ? molto simile alla HPDxxx N/A ed ? molto diversa da una 143 stock. :wink:
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avrei intenzione di montare questi collettori con l'RMM sulla mia 143,di quanti cv potrei guadagnare?
Sui cavalli mettiti l'animo in pace.
Coi collettori potrai migliorare l'erogazione e recuperare qualcosa ma al massimo con una linea di scarico ben fatta sulla 143 non ci recuperi più di 4-5 cavalli che comunque sono tutti ai giri medio alti. :wink:
:bye:
non son d'accordo, anche sull'aspirato con delle modifiche ben mirate si può tirar fuori un bel giocattolo niente male :wink:
l'avevo dimostrato anche io prima di turbizzare :grin:
non partiamo sempre dal presupposto che se non da 30cv non ne vale la pena..... con un goccia per volta si riempie il vaso! :wink:
Attenzione, non intendevo questo. :wink:
ANZI! Visto poi che di modifiche sull'aspirato ne ho sperimentate un p? anche io e i risultati li ho visti.
Quello che intendevo io ? che nel fare una modifica dello scarico non si aspettasse i millemila cavalli che i produttori di questo o quel pezzo sbandierano. :wink:
Ci? detto sono il primo che ? disposto a spendere anche solo per tirar fuori qualche cavallo. :wink:
-
questo ? ovvio,volevo migliorarla un po' nell'erogazione e guadagnare qualcosina,questo m'interessava...per? da un po' di tempo mi frulla l'idea di prender la ts e di vendere la mia,visto che ha solo 27k km..
-
se hai intenzione di vendere la tua per un ts, allora ti consiglio di comprare modifiche che potrai "reciclare" sulla nuova :wink:
-
quello si sicuramente,il problema ? a trovare un ts....
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ho kiamato la brain..
mi sono buttato..
settimana prossima forse porto la makkina..
devono vedere cosa si può fare..
mi immolo per il team..
..auguratemi buona fortuna..
appena sapr? / avr? qlcs di tangibile, aprir? un post dedicato..
(magari mi assumono come agente.. zona CTI :wink: )
PS: cmq, mi sa ke i prezzi sn ben sopra i 330 dei dc-sport.. :cry:
nius? :roll: :roll:
-
:grin: :grin:
ancora pochi giorni..
dopo avermi smontato la macchina per capire gli ingombri, avermi rispedito a casa e fatto soffrire per più di un mese...
settimana prossima dicono.
stanno completando le prove (con cosa poi nn so :o ) e poi...
:cool:
PS: collegandomi al discorso precedente, una domanda che forse ? stupida, ma forse può far riflettere:
com'? che se scarichi e filtri e collettori e centraline cambiano cos? tanto un motore, il TS messo su una ELISE R ha 192 cv precisi precisi??
-
PS: collegandomi al discorso precedente, una domanda che forse ? stupida, ma forse può far riflettere:
com'? che se scarichi e filtri e collettori e centraline cambiano cos? tanto un motore, il TS messo su una ELISE R ha 192 cv precisi precisi??
Perch? scarichi e filtri non cambiano cos? tanto un motore :roll:
I collettori già di più (speriamo :twisted: ) ma sono gli stessi dei nostri come ha dimostrato Snow mettendo in vendita i suoi originali dell'Exige !
La centralina invece lo cambia eccome (io posso garantire, PFC rulez) e per quanto ne s? anche quella potrebbe essere la stessa :wink:
-
PS: collegandomi al discorso precedente, una domanda che forse ? stupida, ma forse può far riflettere:
com'? che se scarichi e filtri e collettori e centraline cambiano cos? tanto un motore, il TS messo su una ELISE R ha 192 cv precisi precisi??
Perch? scarichi e filtri non cambiano cos? tanto un motore :roll:
I collettori già di più (speriamo :twisted: ) ma sono gli stessi dei nostri come ha dimostrato Snow mettendo in vendita i suoi originali dell'Exige !
La centralina invece lo cambia eccome (io posso garantire, PFC rulez) e per quanto ne s? anche quella potrebbe essere la stessa :wink:
L'elettronica della Lotus ? completamente divesa. :wink:
-
PS: collegandomi al discorso precedente, una domanda che forse ? stupida, ma forse può far riflettere:
com'? che se scarichi e filtri e collettori e centraline cambiano cos? tanto un motore, il TS messo su una ELISE R ha 192 cv precisi precisi??
Perch? scarichi e filtri non cambiano cos? tanto un motore :roll:
I collettori già di più (speriamo :twisted: ) ma sono gli stessi dei nostri come ha dimostrato Snow mettendo in vendita i suoi originali dell'Exige !
La centralina invece lo cambia eccome (io posso garantire, PFC rulez) e per quanto ne s? anche quella potrebbe essere la stessa :wink:
L'elettronica della Lotus ? completamente divesa. :wink:
Grazie della precisazione Carlito, non sapevo...
:wink:
-
La lotus dovrebbe montare una centralina di tipo EFI... correggetemi se sbaglio
-
OT:
ke ? EFI?
o meglio, so ke ? elettronic fuel injection, ma..
pensavo fosse una sigla per indicare l'iniezione elettronica in genere!!
FINE OT
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ho kiamato la brain..
mi sono buttato..
settimana prossima forse porto la makkina..
devono vedere cosa si può fare..
mi immolo per il team..
..auguratemi buona fortuna..
appena sapr? / avr? qlcs di tangibile, aprir? un post dedicato..
(magari mi assumono come agente.. zona CTI :wink: )
PS: cmq, mi sa ke i prezzi sn ben sopra i 330 dei dc-sport.. :cry:
nius? :roll: :roll:
quindi? novit??
non che me ne freghi, ho appena montato i DC-Sport :risa: :risa:
era giusto per curiosit? :wink:
-
mi associo, sono curioso anch'io.....
:grin:
-
macch?..
nn fosse che, ovviamente, nn ho pagato una lira, e che sn distratto dall'oramai prossimo matrimoniio, insisterei MOLTO di pi?..
ma di questi tempi 4/500 euro in tasca fano comodo.
...cmq ieri ho kiamato Brain, ho parlato con il titolare il quale, dopo essermi presentato, ha detto
"Allora, fatto il lavoro??"
no guardi, la kiamavo proprio per questo
"Ma nn devi chiedere a me, parla con l'officina"
eh l'ho fatto paraecchie volte, finch? mi son stufato...
".....Ah, questo ? un problema. Ora chiamo io. Le faccio sapere"
ovviamente nn ho + sentito nessuno, ma ripeto, sinceramente ora come ora ? un capriccio che non merita troppe attenzioni..
(soprattutto in ottica "quello che nn spendo per sposarmi lo spendo x la lotus :lol: )
....magari....
-
e che sn distratto dall'oramai prossimo matrimoniio
scusate l'OT!!!!!
Ma qui bisogna FESTEGGIARE!!!
Tutti a fare le sgasate davanti alla chiesa Igno-Store Style!!!!!
:festa: :festa: :festa: :festa: :festa:
-
e che sn distratto dall'oramai prossimo matrimoniio
scusate l'OT!!!!!
Ma qui bisogna FESTEGGIARE!!!
Tutti a fare le sgasate davanti alla chiesa Igno-Store Style!!!!!
:festa: :festa: :festa: :festa: :festa:
E CHI SE LO SCORDA QUEL GIORNO!!!!............ :risa: :risa: :risa: :risa: :risa: :risa: :risa: :risa: :risa: :risa: :risa:
C? Igno che ha anora il laghetto del miol Motul nel parcheggio!!!!
:muahaha: :muahaha: :muahaha: :muahaha: :muahaha: :muahaha: :muahaha: :muahaha:
Admin vi chiedo piet? per l'OT, ma era dovuto ricordarlo.... :wink:
-
Ma fai il grande passo Aika ?
-
Madonna, rimarr? solo io degli Anziani-Scapoli-Possessori-di-Celica?
-
No no...non sei solo.
-
No no...non sei solo.
Sondaggione Scapoli/Ammogliati?
(può essere utile anche per eventuali partite a calcio)
:grin:
-
Boni con gli OT ragazzi :???:
-
scusali Danny...mea culpa...li ho condotti io sulla cattiva strada :roll:
Comunque s?....compio il fatidico passo (o grande errore, se preferite) :???:
-
ma se metto filtro a pannello k&n collettori dc e scarico tanabe medallion riesco a recuperare qualcosa senza rimappare o cambiare la centralina? e se ? si di quanto puo essere l incremento? :???:
-
ma se metto filtro a pannello k&n collettori dc e scarico tanabe medallion riesco a recuperare qualcosa senza rimappare o cambiare la centralina? e se ? si di quanto puo essere l incremento? :???:
con modifiche leggere come queste la centralina stock può gestire bene il tutto.
Anche perché la centralina stock NON SI PUO' RIMAPPARE :wink:
Come incremento di potenza non aspettarti troppo... di certo non i 15cv promessi da chi ti vende i singoli pezzi :grin:
-
Aika, ma la macchina te l'hanno ridata poi?
:o :o :o :o
-
Aika, ma la macchina te l'hanno ridata poi?
:o :o :o :o
mi sa che alla fine non ha fatto fare il lavoro.... :wink:
-
no infatti.. non ho + fatto nulla..
ho chiamato 2/3 volte, poi mi sn sentito troppo preso in giro...
casomai un giorno forse metto i DC... se mai avr? dei soldi che mia moglie decide di non spendere... :wink:
-
Ma...qualcuno sa dove posso trovare questi colli oltre che in USA?!?!?
Anche perché altrimenti devo buttarmi sugli OBX che ho postato nell'altro 3d e mi sembrano ambigui... :roll:
Please help me!
-
ne parliamo a voce...
-
ne parliamo a voce...
.....x2?
-
ne parliamo a voce...
Ok,ci conto! :cool:
-
Ma...qualcuno sa dove posso trovare questi colli oltre che in USA?!?!?
Anche perché altrimenti devo buttarmi sugli OBX che ho postato nell'altro 3d e mi sembrano ambigui... :roll:
Please help me!
made in china? :lol:
-
Ma...qualcuno sa dove posso trovare questi colli oltre che in USA?!?!?
Anche perché altrimenti devo buttarmi sugli OBX che ho postato nell'altro 3d e mi sembrano ambigui... :roll:
Please help me!
made in china? :lol:
Spererei di arrivare a fare qualche km... :lol:
Seriamente,non so che fare...domani scade l'inserzione... :roll:
-
io ti consiglierei di lasciar perdere gli obx, tra l'altro ultimi feedback che ho avuto (da altri forum) dicono che le saldature saltano come miccette a capodanno....
-
io ti consiglierei di lasciar perdere gli obx, tra l'altro ultimi feedback che ho avuto (da altri forum) dicono che le saldature saltano come miccette a capodanno....
Azz...eh,non sarebbe piacevole come cosa... :roll:
Allora devo cercare dei dc,? l'unica scelta... :oops:
-
Allora devo cercare dei dc,? l'unica scelta... :oops:
almeno vai sul sicuro...
-
Allora devo cercare dei dc,? l'unica scelta... :oops:
almeno vai sul sicuro...
oppure ti fai il porting!! :wink:
non pensare che montando i colli
sia chiss? che roba :???:
prova a sentire kawa che lui li monta!!!
io mi butterei sul..... Turbo Rulez........... :wink:
-
Allora devo cercare dei dc,? l'unica scelta... :oops:
almeno vai sul sicuro...
oppure ti fai il porting!! :wink:
non pensare che montando i colli
sia chiss? che roba :???:
prova a sentire kawa che lui li monta!!!
io mi butterei sul..... Turbo Rulez........... :wink:
Si,giusto un piccolo intervento per nulla invasivo...
Il problema sar? trovarli dei DC per la mia...
-
se vuoi possiamo chiedere dove mi rifornisco sempre io!!!
Di sicuro te li trova!!!!
www.devilscar.it
Chiamalo o mandali una e-mail
digli che sei un amico
di Johnny quello con il celica Ts!! :wink:
-
Allora devo cercare dei dc,? l'unica scelta... :oops:
almeno vai sul sicuro...
oppure ti fai il porting!! :wink:
non pensare che montando i colli
sia chiss? che roba :???:
i colli da soli no, ma con un bello scarico completo...
-
io ti consiglierei di lasciar perdere gli obx, tra l'altro ultimi feedback che ho avuto (da altri forum) dicono che le saldature saltano come miccette a capodanno....
I miei OBX (che tra l'altro sono gli unici del forum credo :roll: ) sono ancora perfetti, li ho smontati sani, non ho dovuto cercare pezzi in giro per il cofano !
E credo che se reggono sul mio TS mappato possano reggere anche su un VVTi stock :roll:
-
Allora devo cercare dei dc,? l'unica scelta... :oops:
almeno vai sul sicuro...
oppure ti fai il porting!! :wink:
non pensare che montando i colli
sia chiss? che roba :???:
i colli da soli no, ma con un bello scarico completo...
Si,infatti sono l'unica cosa che mi manca per finire lo scarico... :lol:
Poi se verr? anche il trd...:spruz:
Per? prima di prenderlo preferirei fare un giro con te per sentirne il sound... :roll:
-
Prendi i DC che sono comunque fatti mglio ed hanno anche un buon trattamento ceramico superficiale. :wink:
-
Prendi i DC che sono comunque fatti mglio ed hanno anche un buon trattamento ceramico superficiale. :wink:
A trovarli...li prenderei al volo... :oops:
-
se vuoi possiamo chiedere dove mi rifornisco sempre io!!!
Di sicuro te li trova!!!!
www.devilscar.it
Chiamalo o mandali una e-mail
digli che sei un amico
di Johnny quello con il celica Ts!! :wink:
............. :roll:
-
io ti consiglierei di lasciar perdere gli obx, tra l'altro ultimi feedback che ho avuto (da altri forum) dicono che le saldature saltano come miccette a capodanno....
I miei OBX (che tra l'altro sono gli unici del forum credo :roll: ) sono ancora perfetti, li ho smontati sani, non ho dovuto cercare pezzi in giro per il cofano !
E credo che se reggono sul mio TS mappato possano reggere anche su un VVTi stock :roll:
anche questo ? vbero... i feedback che avevo io riguardavano altre macchine
-
Sono sempre più indeciso... :roll:
Attendo fiducioso notizie da Filippo prima di muovermi in qualsiasi direzione... :oops:
-
Allora devo cercare dei dc,? l'unica scelta... :oops:
almeno vai sul sicuro...
oppure ti fai il porting!! :wink:
non pensare che montando i colli
sia chiss? che roba :???:
i colli da soli no, ma con un bello scarico completo...
Si,infatti sono l'unica cosa che mi manca per finire lo scarico... :lol:
Poi se verr? anche il trd...:spruz:
Per? prima di prenderlo preferirei fare un giro con te per sentirne il sound... :roll:
quando vuoi...
io al momento ho colli DC, kat brain, e TRD, il video che hai visto era in questa configurazione con lo short ram in aspirazione
in autonno rifaccio il centrale tutto da 60 e elimino il kat.
-
Ehm...scusa se rompo...avresti mica voglia di mandarmi qualche video in originale (dall'interno e dall'esterno) del sound con la tua configurazione?!?!
Quello su youtube perde un po di qualit? purtroppo... :oops:
Saresti gentilissimo! :wink:
-
Ehm...scusa se rompo...avresti mica voglia di mandarmi qualche video in originale (dall'interno e dall'esterno) del sound con la tua configurazione?!?!
Quello su youtube perde un po di qualit? purtroppo... :oops:
Saresti gentilissimo! :wink:
dammi il tempo di farli al rientro dalle vacanze :wink:
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Gardate cosa ho trovato per Vvti?
http://cgi.ebay.it/CELICA-143cv-COLLETTORI-4-1-OBX-RACING-NUOVI_W0QQitemZ120293305561QQcmdZViewItem?hash=item120293305561&_trkparms=72%3A1025%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3911.c0.m14
L'ho contattato e tra poco dovrebbe avere anche i DC sport per TS! :wink:
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Gardate cosa ho trovato per Vvti?
http://cgi.ebay.it/CELICA-143cv-COLLETTORI-4-1-OBX-RACING-NUOVI_W0QQitemZ120293305561QQcmdZViewItem?hash=item120293305561&_trkparms=72%3A1025%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3911.c0.m14
L'ho contattato e tra poco dovrebbe avere anche i DC sport per TS! :wink:
Non che sembrino realizzati male, ma occhio che pare, come ha avuto modo di verificare Tsuper, che questi colli abbiano i diametri interni addirttura minori degli originali... :roll:
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Gliel'ho chiesto io di ordinare i DC!!!E di torino e l'avevo contattato i primi di agosto...
Se lo pressiamo cede!!:risa:
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Ehm...scusa se rompo...avresti mica voglia di mandarmi qualche video in originale (dall'interno e dall'esterno) del sound con la tua configurazione?!?!
Quello su youtube perde un po di qualit? purtroppo... :oops:
Saresti gentilissimo! :wink:
dammi il tempo di farli al rientro dalle vacanze :wink:
Gentilissimissimo!!! :wink:
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Ommammamia! Mi sono letto il 3D tutto di un fiato :rott: ...Mi metto in attesa di nius per questi DC sport...
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domanda per chi li ha montati o lo sa:
con i collettori DC Sport vengono spedite anche le guarnizioni o bisogna procurarsele a parte?
grazie
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domanda per chi li ha montati o lo sa:
con i collettori DC Sport vengono spedite anche le guarnizioni o bisogna procurarsele a parte?
grazie
Non viene fornita nessuna guarnizione.
La vecchia guarnizione stock va benissimo: la togli dai vecchi e la metti sui nuovi. :wink:
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domanda per chi li ha montati o lo sa:
con i collettori DC Sport vengono spedite anche le guarnizioni o bisogna procurarsele a parte?
grazie
Non viene fornita nessuna guarnizione.
La vecchia guarnizione stock va benissimo: la togli dai vecchi e la metti sui nuovi. :wink:
ah ok. grazie.... pensavo che a furia di stare la in mezzo con il tempo si cuocesse.
piccolo OT
Carlo quando passi dalle parti di padova che vediamo di farci una pizza
chiuso piccolo OT
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domanda per chi li ha montati o lo sa:
con i collettori DC Sport vengono spedite anche le guarnizioni o bisogna procurarsele a parte?
grazie
Non viene fornita nessuna guarnizione.
La vecchia guarnizione stock va benissimo: la togli dai vecchi e la metti sui nuovi. :wink:
ah ok. grazie.... pensavo che a furia di stare la in mezzo con il tempo si cuocesse.
piccolo OT
Carlo quando passi dalle parti di padova che vediamo di farci una pizza
chiuso piccolo OT
Questo fine settimana sono a Bologna, il prossimo non riesco e quello dopo c'? il radunone a Rimini quindi direi che il primo week-end utile ? il primo di ottobre. :wink:
Che dici? può andare? :lol:
A proposito vieni al raduno? Vero?
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domanda per chi li ha montati o lo sa:
con i collettori DC Sport vengono spedite anche le guarnizioni o bisogna procurarsele a parte?
grazie
Non viene fornita nessuna guarnizione.
La vecchia guarnizione stock va benissimo: la togli dai vecchi e la metti sui nuovi. :wink:
ah ok. grazie.... pensavo che a furia di stare la in mezzo con il tempo si cuocesse.
piccolo OT
Carlo quando passi dalle parti di padova che vediamo di farci una pizza
chiuso piccolo OT
Questo fine settimana sono a Bologna, il prossimo non riesco e quello dopo c'? il radunone a Rimini quindi direi che il primo week-end utile ? il primo di ottobre. :wink:
Che dici? può andare? :lol:
A proposito vieni al raduno? Vero?
verso ottobre può andare...sentiamo anche dove sta davide.
raduno purtroppo quest'anno no :cry: non ci sta il soldo e un p? di casini nel mezzo :cry:
ora basta OT però altrimenti ci :incul: :risa:
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Riesumo questo 3D per un problema....
come sapete i DC Sports sono fuori produzione....quali alternative ci sono per la vvti che siano alla pari dei DC?
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Riesumo questo 3D per un problema....
come sapete i DC Sports sono fuori produzione....quali alternative ci sono per la vvti che siano alla pari dei DC?
?????
io sapevo che gli hotshots sono fuori produzione, anche i DC adesso???
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Riesumo questo 3D per un problema....
come sapete i DC Sports sono fuori produzione....quali alternative ci sono per la vvti che siano alla pari dei DC?
?????
io sapevo che gli hotshots sono fuori produzione, anche i DC adesso???
a quanto pare si...
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mi sa che a questo punto (escludendo i WeapoR per ovvi motivi :lol: ) restano solo gli OBX....ma tanto vale che mi tengo gli originali.... :roll:
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IO credo che me li far? lucidare e bendare con le TERMOTEC :wink:
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restano solo gli OBX....ma tanto vale che mi tengo gli originali.... :roll:
Ancora ??? :o :???:
E basta con questi luoghi comuni !
NESSUNO a parte il sottosrcitto li ha mai montati qui dentro ma TUTTI a parte il sottoscritto danno feedback negativi !
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restano solo gli OBX....ma tanto vale che mi tengo gli originali.... :roll:
Ancora ??? :o :???:
E basta con questi luoghi comuni !
NESSUNO a parte il sottosrcitto li ha mai montati qui dentro ma TUTTI a parte il sottoscritto danno feedback negativi !
non ti ho capito....vanno bene?
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Anche io monto gli OBX...
Sono di forma identica agli originali ma con condotti leggermente più larghi. Li ho montati prima della pfc e la differenza si sente. Non ho un metro di giudizio rispetto ai DC...ovvio...per? qualcosa di POSITIVO c'? stato.
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per? qualcosa di POSITIVO c'? stato.
Qualcosa quanto? :???:
E' sempre il rapporto miglioramento/prezzo che conta, IMHO.
Spendere 200 ? per avere :spruz: : OK
Spendere 300 ? per avere :spruz: :spruz: : OK
Ma spendere 300 ? per avere sempre e solo :spruz: .....allora preferisco spendere 200 ? per una marca meno nota e va bene lo stesso.
I collettori sono un argomento che mi ha sempre lasciato un sacco di curiosit? e dubbi, e anche rileggendo tutti i posts non riesco a realizzarmi un'idea di "quanto" e "se" si migliori, e se ? una modifica che vale veramente la pena di fare a s? stante oppure dev'essere fatta solo per perfezionare tutto un lavoro più ampio e generale di miglioramento (tipo aspirazione-collettori-skat-tubo dritto e via..., tanto per fare un esempio).
Mah..... :roll:
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Anche io monto gli OBX...
Sono di forma identica agli originali ma con condotti leggermente più larghi. Li ho montati prima della pfc e la differenza si sente. Non ho un metro di giudizio rispetto ai DC...ovvio...per? qualcosa di POSITIVO c'? stato.
sentendo di persona la tua macchina che tira veramente da paura non riesco a capire se mi conviene fare il lavoro, dato che hai la PFC...
domanda: cosa faccio?
1. Apexi PFC + OBX
2. Apexi PFC
:?:
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Apexi PFC subito... poi quando ti avanzano 150 euro li prendi...male non gli fa.L'unica cosa ? che va rimappata la centralina
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dici che a 150 li trovo anche per TS :roll:
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dici che a 150 li trovo anche per TS :roll:
Credo di no, ma ammesso che tu li trovi poi non potresti montarli per i noti problemi di flangia che ben sai ! :wink:
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Apexi PFC subito... poi quando ti avanzano 150 euro li prendi...male non gli fa.L'unica cosa ? che va rimappata la centralina
E siccome mappare non costa poco, perché fare il lavoro due volte?
Ti pigli i colli subito e te li gusti già cos?, tanto la centralina di serie li gestisce senza problemi.
Poi quando hai soldi/tempo ti prendi la PFC e la fai mappare una volta per tutte :wink:
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dici che a 150 li trovo anche per TS :roll:
Credo di no, ma ammesso che tu li trovi poi non potresti montarli per i noti problemi di flangia che ben sai ! :wink:
per 100 euro vedo di farmi lavorare i miei :roll:
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Vabb? dai ragazzi ci restano sempre quelli della TRD o i Trial (che costano un rene come tutte le cose ben fatte made in Japan) ma hanno sicuramente una resa tra le migliori. :wink:
E poi ci sarebbero da considerare quelli per le Lotus Elise ed Exige che vi ricordo che hanno motori Toyota.
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I collettori sono un argomento che mi ha sempre lasciato un sacco di curiosit? e dubbi, e anche rileggendo tutti i posts non riesco a realizzarmi un'idea di "quanto" e "se" si migliori, e se ? una modifica che vale veramente la pena di fare a s? stante oppure dev'essere fatta solo per perfezionare tutto un lavoro più ampio e generale di miglioramento
Mah..... :roll:
caro erny:
stando ai pareri che ho sentito io i collettori sono la modifica allo scarico che più si sente (solo prestazionalmente per?) assieme al terminale,
pena un leggero (chi dice si chi no, ma penso si) svuotamento ai bassi.
:cia:
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stando ai pareri che ho sentito io i collettori sono la modifica allo scarico che più si sente (solo prestazionalmente per?) assieme al terminale,
pena un leggero (chi dice si chi no, ma penso si) svuotamento ai bassi.
:cia:
Svuotamento, vero o presunto che sia, che viene abbondantemente riempito mappando bene la PFC :twisted:
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Apexi PFC subito... poi quando ti avanzano 150 euro li prendi...male non gli fa.L'unica cosa ? che va rimappata la centralina
Cla, il fatto ? che se li prendo insieme alla PFC pago una spedizione unica e ammortizzo la spesa.....quindi o subito o niente....
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stando ai pareri che ho sentito io i collettori sono la modifica allo scarico che più si sente (solo prestazionalmente per?) assieme al terminale,
pena un leggero (chi dice si chi no, ma penso si) svuotamento ai bassi.
:cia:
Boh... :roll: Per carit? siete liberi di pensarla come più vi piace, ma, premesso che, a suo tempo, i collettori DC-sport sono stati la prima modifica che ho fatto insieme all'aspirazione, vi posso assicurare che non c'? alcuno svuotamento ai bassi anzi l'erogazione era comunque migliorata non di poco a tutti regimi (ed ? questo ? il vantaggio vero). :wink:
In ogni caso sono pochi i teminali che rendono quelcosa inoltre sul VVT-i la e restrizione che nessuno (salvo pochi qua dentro) ha toccato ? il centrale che per come ? fatto non ? un granch?.
Poi fate vobis.
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ehi, io l' ho tolto il centrale, sonoricamente, abbinato al finale della supersprint con terminali con maglia interna e kit aspirazione diretta della kn, ? spaventoso, prestazionalmente parlando, si può dire che spinge un pochino di piu..
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Benvenuto Raul.
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ascoltate, io vivo a nord, negozi decenti non esistono, sapete dirmi un sito dove posso ordinare i collettori della DC? grazie..
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ascoltate, io vivo a nord, negozi decenti non esistono, sapete dirmi un sito dove posso ordinare i collettori della DC? grazie..
prova a sentire jd project
http://www.jd-project.com
poi magari presentati nell'area caf?. :wink:
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mi pareva di averlo fatto.. volo! grazie per l' informazione!!
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no infatti.. non ho + fatto nulla..
ho chiamato 2/3 volte, poi mi sn sentito troppo preso in giro...
casomai un giorno forse metto i DC... se mai avr? dei soldi che mia moglie decide di non spendere... :wink:
..ebbene, vi ricordate la storia?
La Brain mi aveva invitato a portare la macchina per sviluppare dei collettori appositi per 143cv, ma poi non se ne era fatto + nulla..
allora oggi, non sapendo che fare, ho chiamato il tipo del "laboratorio" e mi conferma che gli han fatti..
ma che non vanno bene come speravano.
In pratica ? rimasto parecchio deluso dal fatto che non abbia guadagnato nulla ai bassi, e che per sentire la differenza devi andare molto su di giri..
io ho detto che anche gli altri bene o male fan lo stesso, alch? lui subito ha iniziato a confrontare i suoi con gli OBX, dicendo che lui ha usato un 38 e non un 42 (boh, vado a memoria) e che quindi svuotano molto meno ai bassi, ma che cmq non ? riuscito a far niente per i bassi, e che nell'uso normale non c si accorge della differenza, e che senti la botta solo ai 5000 giri quando la fasatura lavora meglio ecc ecc..
insomma, alla fine mi ha quasi consigliato di non metterli.. ma ora io penso: forse lui si aspettava chiss? quale miracolo, ma magari ha cmq creato un collettore in linea con gli altri, con la differenza che ai bassi non cambia, che confrontata con la frase "ai bassi perdi un po'" diventa quasi un vantaggio!!
poi mi ha sparato un prezzo, certamente di cortesia (son pur sempre artigianali) ma cmq più alto dei DC..
insomma, niente, mi sentivo solo in dovere di condividere con voi lo sviluppo della storia..
ciao!
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e vab?....restano solo gli OBX....in mancanza d'altro.... :roll:
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e vab?....restano solo gli OBX....in mancanza d'altro.... :roll:
o gli hotshot sul mercartino di NC :wink:
http://www.newcelica.org/forums/showthread.php?t=284385
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Ciao raga,ormai leggendo tutte queste lettere mi sono deciso!...prendo i DcSport!!...mi sapete consigliare anche la parte centrale e il finale?cioe dall attacco dei collettori Dc fino al terminale,per fare uno scarico completo insomma!
P.S.la mia ? vvt-i e monto soltanto un filtro a pannello bmc!
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Rag? conoscete qualcuno, sia negozi che privato, che vende i collettori dc sport per la 143 cv? Possibilmente nuovi, o al limite usati?
Grazie
Ciao! :wink:
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www.jd-project.com
..mi sembra..
credo..
o perlomeno han risposto cos? 5 post fa alla stessa domanda!!
:lol: :lol:
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Grazie Aika! :wink:
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questo ? un negozio:
http://www.autocarparts.com/part/87/toyota/Celica/
questo deve essere un privato:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Accessories_Car-Truck-Parts-Accessories__Toyota-Celica-gts-header-2000-2003-4-2-1-DC-SPORTS_W0QQitemZ280314035683QQddnZPartsQ20Q26Q20AccessoriesQQadiZ2865QQddiZ2811QQadnZCarQ20Q26Q20TruckQ20PartsQ20Q26Q20AccessoriesQQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item280314035683&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A543%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
questo ? un negozio su e-bay e ha il prezzo migliore rispetto al primo link che ti ho messo:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Accessories_Car-Truck-Parts-Accessories__DC-SPORTS-4-2-1-1PC-CERAMIC-HEADER-00-04-CELICA-GT_W0QQitemZ350101896720QQddnZPartsQ20Q26Q20AccessoriesQQadiZ2865QQddiZ2811QQadnZCarQ20Q26Q20TruckQ20PartsQ20Q26Q20AccessoriesQQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item350101896720&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A543%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
il discorso ? riuscire a capire quanto vengono a costare una volta spedite.... cos? spannometricamente ho visto che se te li procura converrebbe prenderli da JD project hai meno sbattimenti e sai quanto paghi.
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ciao a tutti io ho contattato la JDPROJECT e mi hanno detto che hanno bloccato la produzione dei collettori .......MERDA...... :mad:
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ciao a tutti io ho contattato la JDPROJECT e mi hanno detto che hanno bloccato la produzione dei collettori .......MERDA...... :mad:
Pessima notizia....per Gbr! :roll:
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ciao a tutti io ho contattato la JDPROJECT e mi hanno detto che hanno bloccato la produzione dei collettori .......MERDA...... :mad:
Pessima notizia....per Gbr! :roll:
ma.... secondo me sentendo il contatto di e-bay li procura ancora, l'unica ? decidersi a prenderli. infatti, 20gg fa a te ernesto non ti aveva detto il costo per la spedizione di due.
Poi anche le barre antirollio mi sembrava di aver sentito che avessero smesso di produrle eppure le abbiamo comprate 1 mese fa.....
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Si ? vero.....ma bisogna vedere tra qualche mese.....perché se non li producono più nei magazzini ce ne saranno ancora ma andranno esaurendo...
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Si ? vero.....ma bisogna vedere tra qualche mese.....perché se non li producono più nei magazzini ce ne saranno ancora ma andranno esaurendo...
dal mio punto di vista si trovano ancora negli stati uniti e ancora per un po' di tempo ? che magari chi li importa qua non ha voglia di sbattimenti ecc. :wink:
visto che hai deciso di non prendere quella porcheria di alettone/lip investi i soldi in qualcosa di serio :lol: visto che stanno andando anche in esaurimento :cool:
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Se vi riferite ai collettori DC sport per T 23 143 cv io li ho presi da JD e me li ha spediti pochi giorni f?, non so se erano in magazzino o ho avuto culo.
Prezzo iva, dazi doganali e spedizione compresi 369 Euro.
Ciao! :wink:
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Mi sapete dire se devo comprare delle guarnizioni nuove per i dc?
E quanto costano?
Grazie
ciao! :wink:
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Mi sapete dire se devo comprare delle guarnizioni nuove per i dc?
E quanto costano?
Grazie
ciao! :wink:
Toyota, semplice.
anzi se vuoi io dovrei averne una nuova da vendere, quella che va tra i colli e il centrale.
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Mi sapete dire se devo comprare delle guarnizioni nuove per i dc?
E quanto costano?
Grazie
ciao! :wink:
Toyota, semplice.
anzi se vuoi io dovrei averne una nuova da vendere, quella che va tra i colli e il centrale.
in teoria riusi le stesse che ci sono..... se poi vuoi cambiarle ? un altro discorso :wink:
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Ok ragazzi tante grazie! :wink:
Lavoro fatto, la guarnizione originale era perfetta visto i pochi kilomentri della mia Celica!
Ciao!!! :wink:
-
Ok ragazzi tante grazie! :wink:
Lavoro fatto, la guarnizione originale era perfetta visto i pochi kilomentri della mia Celica!
Ciao!!! :wink:
alla fine impressioni :?: tu hai anche il centrale dritto da 60 mm, giusto :?: a livello rumore com'?? esagerata?
? che volevo fare anch'io il centrale e prendere i colli però ho pareri discordanti :roll:
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Ok ragazzi tante grazie! :wink:
Lavoro fatto, la guarnizione originale era perfetta visto i pochi kilomentri della mia Celica!
Ciao!!! :wink:
alla fine impressioni :?: tu hai anche il centrale dritto da 60 mm, giusto :?: a livello rumore com'?? esagerata?
? che volevo fare anch'io il centrale e prendere i colli però ho pareri discordanti :roll:
Ciao Gabri!
Guarda ti dico la mia esperienza personale, tenendo conto che ho fatto il lavoro da poco e probabilmente la macchina si deve ancora adattare.
Io a livello di sound ho airbox con farfalla tolta, più filtro a pannello BMC e convogliatore artigianale aggiuntivo per aria fresca nell'arirbox.
Nello scarico ho centrale artgianale dritto in acciaio da 60 mm e vuoto, catalizzatore sportivo metallico a 200 celle Brain maggiorato, terminale sportivo in acciaio duplex Ragazzon top line, ed ora da poco i dc sport.
Allora a livello di prestazioni si sente qualcosa in pi?, ma non al livello che scrisse Sirus in prima pagina. A livello di sound il rumore non ? aumentato, ? solo leggermente cambiato diventando un p? più cupo.
Comunque nonostante tutte le modifiche che ho allo scarico il rumore non ? da arresto, al minimo, fino a 900 giri si sente solo lievemente qualcosa di più del normale. Poi ovviamente aumenta, ma non da arresto :wink:
-
Ok ragazzi tante grazie! :wink:
Lavoro fatto, la guarnizione originale era perfetta visto i pochi kilomentri della mia Celica!
Ciao!!! :wink:
alla fine impressioni :?: tu hai anche il centrale dritto da 60 mm, giusto :?: a livello rumore com'?? esagerata?
? che volevo fare anch'io il centrale e prendere i colli però ho pareri discordanti :roll:
Ciao Gabri!
Guarda ti dico la mia esperienza personale, tenendo conto che ho fatto il lavoro da poco e probabilmente la macchina si deve ancora adattare.
Io a livello di sound ho airbox con farfalla tolta, più filtro a pannello BMC e convogliatore artigianale aggiuntivo per aria fresca nell'arirbox.
Nello scarico ho centrale artgianale dritto in acciaio da 60 mm e vuoto, catalizzatore sportivo metallico a 200 celle Brain maggiorato, terminale sportivo in acciaio duplex Ragazzon top line, ed ora da poco i dc sport.
Allora a livello di prestazioni si sente qualcosa in pi?, ma non al livello che scrisse Sirus in prima pagina. A livello di sound il rumore non ? aumentato, ? solo leggermente cambiato diventando un p? più cupo.
Comunque nonostante tutte le modifiche che ho allo scarico il rumore non ? da arresto, al minimo, fino a 900 giri si sente solo lievemente qualcosa di più del normale. Poi ovviamente aumenta, ma non da arresto :wink:
ok, adesso valuter?.
io mi sono informato un po' e il discorso di mettere al posto del centrale un tubo dritto praticamente non fa cambiare nulla tranne il rumore perché la pancia che ha il centrale serve solo a silenziare lo scarico ma levandola non cambia a livello prestazionale. allargando il tubo centrale si va sempre sul solito discorso di perdere hai bassi per guadagnare agli alti....
nel caso tuo e sarebbe anche il mio se comprassi i collettori sarebbe da cambiare il terminale (nel caso ns. ragazzon) per metterne uno più performante con solo il tubo mitragliato se ho capito bene. il fatto ? che poi il casino aumenta in poche parole tipo quello che ha ernesto fatto da vi.ci oppure il famigerato rmm ecc
Io mi comprerei solo i colli lasciando la il centrale e il cat originale... boh.... ci penso su.
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mi sono interessato a questo argomento :???:
quindi se decidessi di prendere per ora i dcsport,come andrebbe la mia cely?
considerando che ? stock,a parte un filtro a pannello Bmc!
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mi sono interessato a questo argomento :???:
quindi se decidessi di prendere per ora i dcsport,come andrebbe la mia cely?
considerando che ? stock,a parte un filtro a pannello Bmc!
Hai già letto tutto quello che c'? nel forum e nel forum storico riguardo ai collettori di scarico?
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Raga non trovo da nessuna parte sti benedetti collettori dc sport :grrr: so che sono fuori produzione ma non e che magari col vostro aiuto potrei trovarli?...altrimenti credo mi buttero sui weapon r,che ne dite? quali sono i migliori collettori per la my cely?
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vuoi un consiglio? prenditi gli OBX e vai tranquillissimo :wink:
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vuoi un consiglio? prenditi gli OBX e vai tranquillissimo :wink:
La OBX li fa anche in rivestimento ceramico , te quali hai ?
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vuoi un consiglio? prenditi gli OBX e vai tranquillissimo :wink:
La OBX li fa anche in rivestimento ceramico , te quali hai ?
io ho quelli in acciaio
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vuoi un consiglio? prenditi gli OBX e vai tranquillissimo :wink:
La tua configurazione con gli OBX? Impressioni?
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configurazione? che intendi che altro ho oltre ai collettori?
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vuoi un consiglio? prenditi gli OBX e vai tranquillissimo :wink:
credo tu abbia ragione menphis,ho appena parlato con un rivenditore di fiducia che sta al nord e mi ha appena detto questo"Le differenze tra questi collettori di cui stiamo parlando sono minime a volte quasi nulle! Ti faccio il mio esempio con i collettori montati sulla mia ormai ex civic! Montato collettori mugen(900 euro)montato collettori dc-sport(500 euro)montato collettori sconosciuti(250 euro) Abbiamo messo la macchina al banco,tra i mugen e quelli sconosciuti c'erano 2 cv di differenza a favore dei mugen! Secondo te sti 2 cv si sentivano!! Ti posso garantire che l'unica cosa che ho sentito ? stato il mio portafoglio alleggerirsi!!
Non ne vale la pena! Gli obx non sono peggio dei dc sport comunque sono nella fascia media! Si trovano con relativa facilit?,solo i tempi sono un pelo lunghi! I weapor sono cari e anche quelli non si trovano facilmente! Vedi te!"
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aldil? delle considerazioni del rivenditore (che appunto GUADAGNA, sulla vendita di un prodotto rispetto ad un altro :roll: )..... fossi in voi, oltre ai tempi di attesa valuterei anche la tipologia di collettore, paragonare un obx o un dc-sport 4-1 con un WR 4-2-1 solo sulla base di quanto tempo bisogna aspettare per averlo mi sembra una cosa un p? senza senso :wink:
ricordiamoci che aldil? dei cv DI PICCO che un collettore può dare o meno, c'? da considerare l'erogazione che offre :wink:
Magari uno offre "grossi" guadagni di cv e coppia in alcuni punti che l'altro non da :wink:
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aldil? delle considerazioni del rivenditore (che appunto GUADAGNA, sulla vendita di un prodotto rispetto ad un altro :roll: )..... fossi in voi, oltre ai tempi di attesa valuterei anche la tipologia di collettore, paragonare un obx o un dc-sport 4-1 con un WR 4-2-1 solo sulla base di quanto tempo bisogna aspettare per averlo mi sembra una cosa un p? senza senso :wink:
ricordiamoci che aldil? dei cv DI PICCO che un collettore può dare o meno, c'? da considerare l'erogazione che offre :wink:
Magari uno offre "grossi" guadagni di cv e coppia in alcuni punti che l'altro non da :wink:
ho appena visto questi dc sport style
http://cgi.ebay.it/CELICA-T23-COLLETTORI-SCARICO-DC-SPORT-STYLE-4-2-1-NEW_W0QQitemZ110410536852QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item19b4fb1794&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1385%7C293%3A1%7C294%3A50
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aldil? delle considerazioni del rivenditore (che appunto GUADAGNA, sulla vendita di un prodotto rispetto ad un altro :roll: )..... fossi in voi, oltre ai tempi di attesa valuterei anche la tipologia di collettore, paragonare un obx o un dc-sport 4-1 con un WR 4-2-1 solo sulla base di quanto tempo bisogna aspettare per averlo mi sembra una cosa un p? senza senso :wink:
ricordiamoci che aldil? dei cv DI PICCO che un collettore può dare o meno, c'? da considerare l'erogazione che offre :wink:
Magari uno offre "grossi" guadagni di cv e coppia in alcuni punti che l'altro non da :wink:
hai piena ragione, devi anche contare che progetto hai in mente, ad esempio Trigun ha i Weapon R perche' punta ad un super aspirato caxxuto, io che voglio fare una macchina un tantino piu' briosa rispetto all'originale ho scelto gli OBX che hanno i condotti un po' piu' larghi degli originali. Comunque ricordiamoci sempre che si possono fare tutte le modifiche che vogliamo, ma se non abbaimo anche una centralina che ce le fa' sfruttare in pieno quasi non ne vale la pena :lol:
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configurazione? che intendi che altro ho oltre ai collettori?
Esatto! :smile:
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ho appena visto questi dc sport style
http://cgi.ebay.it/CELICA-T23-COLLETTORI-SCARICO-DC-SPORT-STYLE-4-2-1-NEW_W0QQitemZ110410536852QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item19b4fb1794&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1385%7C293%3A1%7C294%3A50
L'avevo già visto...e già che costano meno degli OBX mi fa venir voglia di spendere!...Soprattutto ho notato questa nota nell'annuncio:
"Possibilita' di sconti sostanziosi per ordini di 5-10 pcz"
Ma...un bel GB?? :twisted:
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ho appena visto questi dc sport style
http://cgi.ebay.it/CELICA-T23-COLLETTORI-SCARICO-DC-SPORT-STYLE-4-2-1-NEW_W0QQitemZ110410536852QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item19b4fb1794&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1385%7C293%3A1%7C294%3A50
Scusate la mia ignoranza...........ma questi non sono 4-1? :roll:
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configurazione? che intendi che altro ho oltre ai collettori?
Esatto! :smile:
io al momento sto' con gli OBX, scatalizzato e finale Tsudo; filtro a pannello BMC, frizione Exedy, volano Fidanza......
Impressioni....beh ho avuto un notevole incremento agli alti regimi, un piccolo buco ai bassi colmato in parte dalla maggior accellerazione che ho guadagnato grazie al volano alleggerito.
Il complesso delle modifiche ha portato ad avere una bella spinta intorno ai 3500 giri che si prolunga fino al limitatore.
Per quanto riguarda il sound sono vicino al livello arresto senza il db killer :lol:
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ho appena visto questi dc sport style
http://cgi.ebay.it/CELICA-T23-COLLETTORI-SCARICO-DC-SPORT-STYLE-4-2-1-NEW_W0QQitemZ110410536852QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item19b4fb1794&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1385%7C293%3A1%7C294%3A50
Scusate la mia ignoranza...........ma questi non sono 4-1? :roll:
Anche a me pare 4-1 :o
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ho appena visto questi dc sport style
http://cgi.ebay.it/CELICA-T23-COLLETTORI-SCARICO-DC-SPORT-STYLE-4-2-1-NEW_W0QQitemZ110410536852QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item19b4fb1794&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1385%7C293%3A1%7C294%3A50
Scusate la mia ignoranza...........ma questi non sono 4-1? :roll:
Anche a me pare 4-1 :o
praticamente i dc sport sono 4-1 ma con la particolare paletta all innizio dei collettori diciamo che diventano 4-2-1....peccato che sono solo lo stampo dei dc sport,ma chi lo sa se cambia solo il marchio :risa:
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Questi no? che vi hanno fatto di male....
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg16.imageshack.us%2Fimg16%2F9920%2Fpicture4sns.jpg&hash=007e4485940f886060eeb4aeb06982fc00d6c253)
:risa: :risa:
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Sbaglio o sono solo per TS? Su ebay per la 143 non se ne trovano!
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Anche questo oggettino non dovrebbe essere male :
@TheDj penso siano per la 143cv quelli sopra..
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimagehost.vendio.com%2Fa%2F8587533%2Faview%2FToyota_Celica_GT_00_.jpg&hash=248a2093438a7a562d9a657c5bb8638ae3bd778a)
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Ciao ragazzi,
stavo per comprare i dc-sport ma poi mi sono fermato perché dopo aver contattato il venditore su ebay due volte non mi ha ancora risposto a distanza di una settimana, volevo sapere da voi se ? affidabile....
l'inserzione ? questa http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200362043284&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT
Dovrebbe essere quello per la vvti giusto??
Mi devo fidare??
attendo ansioso una vostra risposta!
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Ciao ragazzi,
stavo per comprare i dc-sport ma poi mi sono fermato perché dopo aver contattato il venditore su ebay due volte non mi ha ancora risposto a distanza di una settimana, volevo sapere da voi se ? affidabile....
l'inserzione ? questa http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200362043284&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT
Dovrebbe essere quello per la vvti giusto??
Mi devo fidare??
attendo ansioso una vostra risposta!
Nella sezione caffe' qui del forum c'e un pre-gb aperto presso questo venditore che al momento e' latitante anche per noi :risa:
Ti consiglio cmq qualora ci fossero sviluppi di unirti qua :
https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10538
sperando che si faccia vivo , di sicuro risparmieresti anche soldini se ti unisci al gruppo
:cia:
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uffa non posso ancora partecipare perché non mi hanno ancora dato l'autorizzazione....ora, visto che i requisiti li ho tutti da un po' chiedo se posso e se ? cos? mi uniusco subito!!
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uffa non posso ancora partecipare perché non mi hanno ancora dato l'autorizzazione....ora, visto che i requisiti li ho tutti da un po' chiedo se posso e se ? cos? mi uniusco subito!!
Puoi unirti.
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Mi sono lasciato scappare questo affarone .. dovrei tornarci piu spesso la
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi3.photobucket.com%2Falbums%2Fy96%2Fxlonelydrifterx%2FDSCI0164.jpg&hash=1e8068474f75e4568e1e9069fefdc911a93b5ee3) :rabbia:
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Ciao a tutti, volevo continuare questa discussione perché tempo fa avevo abbandonato l'idea di questi collettori...ora dovrei fare un p? di spese e vorrei prenderli. Mi sono letto TUTTE le pagine di questa discussione e a quanto ho capito (se non ho capito male) che posso montare i collettori anche con il catalizzatore originale giusto? Non ho idea però di quanto ? l'usura del cat o se questa usura ? impercettibile diciamo...la mia configurazione attuale sullo scarico ? uno scarico completo TSUDO (2 pezzi [pancia+terminale]).
Per montare i collettori devo fare altre modifiche NECESSARIE?
Grazie :wink:
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Ciao a tutti, volevo continuare questa discussione perché tempo fa avevo abbandonato l'idea di questi collettori...ora dovrei fare un p? di spese e vorrei prenderli. Mi sono letto TUTTE le pagine di questa discussione e a quanto ho capito (se non ho capito male) che posso montare i collettori anche con il catalizzatore originale giusto? Non ho idea però di quanto ? l'usura del cat o se questa usura ? impercettibile diciamo...la mia configurazione attuale sullo scarico ? uno scarico completo TSUDO (2 pezzi [pancia+terminale]).
Per montare i collettori devo fare altre modifiche NECESSARIE?
Grazie :wink:
li prendi e li monti con le guarnizioni nuove, senza altri adattamenti o lavori particolari (in teoria :wall: ) :wink:
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Ciao a tutti, volevo continuare questa discussione perché tempo fa avevo abbandonato l'idea di questi collettori...ora dovrei fare un p? di spese e vorrei prenderli. Mi sono letto TUTTE le pagine di questa discussione e a quanto ho capito (se non ho capito male) che posso montare i collettori anche con il catalizzatore originale giusto? Non ho idea però di quanto ? l'usura del cat o se questa usura ? impercettibile diciamo...la mia configurazione attuale sullo scarico ? uno scarico completo TSUDO (2 pezzi [pancia+terminale]).
Per montare i collettori devo fare altre modifiche NECESSARIE?
Grazie :wink:
li prendi e li monti con le guarnizioni nuove, senza altri adattamenti o lavori particolari (in teoria :wall: ) :wink:
In teoria :roll: ...mi son letto anche la discussione relativa al montaggio che ? sicuramente ottima e complimenti a tutti voi, io ho il centrale originale e catalizzatore, vorrei non togliere nulla perché mi preoccupo anche dal lato revisione :???:
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Non c'? bisogno che tu tolga nulla, li sostituisci semplicemente agli originali.
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Non c'? bisogno che tu tolga nulla, li sostituisci semplicemente agli originali.
Grazie...ora sono più tranquillo, nonostante tutte quelle pagine ricche di info avevo ancora qualche timore!
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Non c'? bisogno che tu tolga nulla, li sostituisci semplicemente agli originali.
Grazie...ora sono più tranquillo, nonostante tutte quelle pagine ricche di info avevo ancora qualche timore!
esatto e già che ci sei sostituisci le due guarnizioni, lato testa e centrale. Per poco più di 20? se non ricordo male, ne vale la pena ondevitare strani sfiati etc. :wink:
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Non c'? bisogno che tu tolga nulla, li sostituisci semplicemente agli originali.
Grazie...ora sono più tranquillo, nonostante tutte quelle pagine ricche di info avevo ancora qualche timore!
esatto e già che ci sei sostituisci le due guarnizioni, lato testa e centrale. Per poco più di 20? se non ricordo male, ne vale la pena ondevitare strani sfiati etc. :wink:
(poi c'? anche a chi sfiatano dopo aver messo le guarnizioni nuove :rabbia: :grrr: :?$%: :wall: )
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@Bluboy: si si ci ho già pensato infatti poco prima di montare i collettori li ordiner? :cool:
Intanto ho contattato un venditore su ebay per sapere i costi di spedizione dato che i DC SPORT non esistono in Italia!
@TheMatrix89: si anche a questo ci avevo pensato solo che non so dove prenderlo questo anello...magari il meccanico toyota ha qualcosa del genere nella sua officina...se qualcuno ha da venderlo sarei interessato cos? al montaggio vado tranquillo nel caso sfiatassero!
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.........se qualcuno ha da venderlo sarei interessato cos? al montaggio vado tranquillo nel caso sfiatassero.....
Ti conviene pensarci prima , non dopo quando ti accorgi che sfiatano!
Comunque : quell' "anello" altro non ? che la guarnizione che fa tenuta tra i colli e il centrale di scarico ; io ho recuperato l'originale e l'ho allargata all'interno in modo che potesse "calzare" sui collettori aftermarket in quanto di diametro maggiore.
Leggi anche questa discussione (https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5255&postdays=0&postorder=asc&start=0) per ulteriori utilissime informazioni
:canna:
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L'ho già letta tutta la discussione però ho letto che come spessore van bene anche 2 mm e dopo 2 anni tiene ancora a qualcuno...comunque io li far? montare perché non ho voglia di incasinarmi troppo anche se con la guida potrei farcela! Avevo capito che questo anello fosse un qualcosa di artigianale e non una guarnizione originale adattata, mi sa che leggendo tutte e due le discussioni sui collettori tutti d'un fiato mi son fatto del male :???:
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Avevo capito che questo anello fosse un qualcosa di artigianale e non una guarnizione originale adattata, mi sa che leggendo tutte e due le discussioni sui collettori tutti d'un fiato mi son fatto del male :???:
una ? la guarnizione originale in grafite, ? una specie di ciambella conica... e si usa sua sui collettori originali che su quelli aftermarket.
Nel caso si presentassero sfiati, si può realizzare artiginalmente un anello in acciacio, ferro, alluminio eccc... da interporre fra il collettore e la ciambella in grafite, in modo che quando si vanno a tirare le viti, questa faccia "spanciare" la guarnizione in grafite, garantendo una tenuta migliore. :wink:
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......Avevo capito che questo anello fosse un qualcosa di artigianale e non una guarnizione originale adattata......
...e nella maggior parte dei casi lo ? ; la guarnizione stock adattata ? solamente la soluzione che ho adottato io
:cia:
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Si ora ricordo...leggendo qua e l? avevo visto una foto in cui si vede proprio la guarnizione sui collettori che ? appunto la guarnizione originale, l'anello però non so di che diametro ?!
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg511.imageshack.us%2Fimg511%2F8238%2Fimmagined.jpg&hash=b4f1d13c418bd5e486d5d63bb51f275ebd76427f) (http://img511.imageshack.us/i/immagined.jpg/)
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Eccoci!
Misure per l'anello da interporre tra flangia e guarnizione conica:
Diametro interno: 60mm - 62mm*
Diametro esterno: 80mm
Spessore: 5mm**
*Tenere presente che il diametro interno della guarnizione conica nuova è di 61mm.
**Io l'ho fatto fare da 2mm (non sapevo lo spessore esatto) ma va bene lo stesso. :wink:
Edit del 23/04/2018: ho corretto la misura del diametro interno (grazie TheDj).
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Eccoci!
Misure per l'anello da interporre tra flangia e guarnizione conica:
Diametro interno: 55mm
Diametro esterno: 80mm
Spessore: 5mm*
*Io l'ho fatto fare da 2mm (non sapevo lo spessore esatto) ma va bene lo stesso. :wink:
Grazie sar? utile anche agli altri :wink:
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Ciao a tutti, volevo precisare che la misura 55 ? errata...ho fatto fare l'anello delle misure:
Diametro interno: 55mm
Diametro esterno: 80mm
Spessore: 5mm*
Ed invece dovrebbe essere:
Diametro interno: 60/62mm
Diametro esterno: 80mm
Spessore: 5mm*
Mi ha appena chiamato il meccanico e l'anello che ha in mano ovviamente non entra.
Poi un'altra cosa e qui vorrei sapere se ? normale...i bulloni sulla testa che fissano i collettori OK...le paratie anti-calore non ci vanno più OK...MA il bullone che fissa la parte centrale (verso la paletta) del collettore originale al supporto?? Dice il meccanico che sui DC non c'? e potrebbe sforzare con il peso dello scarico :o
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MA il bullone che fissa la parte centrale (verso la paletta) del collettore originale al supporto?? Dice il meccanico che sui DC non c'? e potrebbe sforzare con il peso dello scarico :o
non ti preoccupare che non sforza nulla, il centrale si regge da se.
I miei DC sono montati da quasi 200.000 km e non ci sono problemi.
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MA il bullone che fissa la parte centrale (verso la paletta) del collettore originale al supporto?? Dice il meccanico che sui DC non c'? e potrebbe sforzare con il peso dello scarico :o
non ti preoccupare che non sforza nulla, il centrale si regge da se.
I miei DC sono montati da quasi 200.000 km e non ci sono problemi.
Grazie Vime :wink: ...? solo che mi son detto (come diceva il meccanico) se su quelli originali c'era quella staffetta saldata col foro per il fissaggio un perché ci sar?...vorrei dormire tranquillo tutto qui...senza paura di trovarmi delle sorprese dopo.
Un'ultima cosa..la misura dell'anello che ho riportato ? corretta? Il meccanico mi ha detto che probabilmente a chi sfiatava era perché aveva mezzo rovinato la guarnizione conica (smontando il centrale).
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Qualcuno mi puo indicare dove comprare i DCsport per un VTT-i :P
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Qualcuno mi puo indicare dove comprare i DCsport per un VTT-i :P
fai un giro su e-bay
oppure hanno appena chiuso un gb:
https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=11648&postdays=0&postorder=asc&start=0
prova a sentire il venditore con cui hanno fatto il gb se te li procura.
Comunque sia devi prenderli negli USA salvo che non li trovi usati qui in Italia da qualcuno del forum
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Qualcuno mi puo indicare dove comprare i DCsport per un VTT-i :P
https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=11989
http://www.em-power.it/dettagli.asp?sid=16578690420100717135035&idp=2980&idn=1
O anche quà
http://www.jd-project.com/index.php?page=shop.browse&category_id=1038&option=com_virtuemart&Itemid=1
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Qualcuno mi puo indicare dove comprare i DCsport per un VTT-i :P
Da me. :wink:
Se ti interessano posso venderti i miei, visto che ho rimesso quasi tutta l'auto stock. Ti ho mandato un pm con i dettagli.
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FINALMENTE HO MONTATO I DC!!!!!!! dopo più di un anno di agonia perché sfiatavano, e dopo averli fatti risaldare dal mio fidato marmittaro!!!! :bana:
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FINALMENTE HO MONTATO I DC!!!!!!! dopo più di un anno di agonia perché sfiatavano, e dopo averli fatti risaldare dal mio fidato marmittaro!!!! :bana:
Era ora! :smile:
P.S. alla fine credo proprio che i miei DC-sport resteranno su, visto che con lo scarico stock si sente nitidamente il s?bilo che fanno agli alti rpm... sembra un serpente velenoso! :cool:
Controllata l'auto giusto stamani (a distanza di un annetto) nessuno sfiato e prigionieri belli saldi. :wink:
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si sente nitidamente il s?bilo che fanno agli alti rpm... sembra un serpente velenoso! :cool:
infatti all'inizio mi ha preso un colpo! pensavo che sfiatassero ancora! :oops: ....invece ho controllato: niente sfiati! Tutto nella norma :risa:
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si sente nitidamente il s?bilo che fanno agli alti rpm... sembra un serpente velenoso! :cool:
infatti all'inizio mi ha preso un colpo! pensavo che sfiatassero ancora! :oops: ....invece ho controllato: niente sfiati! Tutto nella norma :risa:
Hai sentito s?? La prima volta che li ho "apprezzati" ho smaltito pure io! :risa:
P.S. gliel'hai rifatta una "mappetta" ad-hoc? :cool:
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si sente nitidamente il s?bilo che fanno agli alti rpm... sembra un serpente velenoso! :cool:
infatti all'inizio mi ha preso un colpo! pensavo che sfiatassero ancora! :oops: ....invece ho controllato: niente sfiati! Tutto nella norma :risa:
Hai sentito s?? La prima volta che li ho "apprezzati" ho smaltito pure io! :risa:
P.S. gliel'hai rifatta una "mappetta" ad-hoc? :cool:
ancora no....aspetto i nuovi giocattolini ammerigani e poi rimappo tutto per bene....e l? so ca**i :risa: :risa: :risa: :risa: :risa: :risa: :risa: :risa: :risa: :risa: :risa: :risa: :risa:
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Facci sapere le impressioni!?!?! Cosa intendi..per giocattoli!?!? Camcon,Pfc?!
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Camcon,Pfc?!
:muahaha: :muahaha: :muahaha: :muahaha:
Ma che ? la camcon???? :lol: La PFC ? funzionante già da più di un anno :risa: .....a tempo debito poster? tutto...
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domandina ina ina.......ieri ho montato i dc-sport e mi e venuto un dubbio.....ma la guarnizione metallica di serie quella fra le luci di scarico dei cilindri e i colli, la guarnizione metallica tipo lamierino per intenderci....va bene anche per i dc??? perche io ho solo cambiato quella fra colli e centrale con una di derivazione rav4......pls rispostina veloce!!!
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...ma la guarnizione metallica di serie quella fra le luci di scarico dei cilindri e i colli, la guarnizione metallica tipo lamierino per intenderci....va bene anche per i dc???
Si, tranquillo: va bene quella originale. :wink:
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una piccola curiosita':
l'uscita dei dc-sport e' da 60?
Sono in procinto di prenderli ma siccome mi devo fare fare uno scarico artigianale mi hanno chiesto il diametro per poi lavorare per bene!
inoltre va montata una guarnizione? prendendoli usati rischio qualcosa?
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una piccola curiosita':
l'uscita dei dc-sport e' da 60?
Sono in procinto di prenderli ma siccome mi devo fare fare uno scarico artigianale mi hanno chiesto il diametro per poi lavorare per bene!
inoltre va montata una guarnizione? prendendoli usati rischio qualcosa?
l'uscita dei DC ? uguale a quella di serie, va montata la guarnizione metallica che c'? anche sugli originali e in parecchi casi anche un piccolo anello spaziatore per evitare che sfiatino.
Se non hanno crepe o ruggine non c'? nessun problema a prenderli usati, anche perché nuovi non credo li facciano pi?....
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Grazie mille...... ma nessuno sa il diametro??? :cry: :oops: :oops:
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Non ti hanno chiesto lo scarico originale per poter iniziare il progetto di quello artigianale? Se cos? fosse l'entrata dello scarico dovrebbe essere l'uscita dei colli, non credo che facciano la strozzatura sulla giunzione, cio?, mi viene molto difficile da pansare una roba del genere...
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il primo pezzo di centrale, quello posto fra collettori e catalizzatore, ? enorme, se non ricordo male oltre i 70mm..... ed ? pari diametro dell'uscita dei collettori stessi.
Dopo il catalizzatore si riduce di diamentro fino al silenziatore centrale, per poi ridursi ulteriormente dal silenziatore fino al finale..... :wink:
Se misuri il primo tratto dello stock ? valido come riferimento.
Se hai pazienza fino a luned? te lo misuro io :wink:
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Pazienza ne ho, il mio marmittaro ha parlato di fare un tubo centrale da 60 e volevo esser sicuro che il diametro iniziale del centrale che va da colli al terminale sia da 60! Mi pareva di aver letto quello !
Grazie aspetto la misura
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Aggiorno la discussione per riportare che esiste in Toyota un anello di tenuta OEM col diametro adatto alla flangia dei collettori di scarico (motori 1ZZFE).
https://drive.google.com/file/d/1mFhHx_TdQNfNRvU_GNgwwjYvIIz0uywp/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/18VDIBtABAc4dyIKEHfQGXkw4myZzBkAd/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1ymHzYLkLTI-X9I24pTA9SrNy0rDUo6z_/view?usp=sharing
L'anello è spesso mezzo centimetro, diametro esterno 80mm, diametro interno 62mm.
Viene fornito come ricambio per la RAV4 motorizzazione diesel ma non sappiamo di che anno.
Il pezzo in questione era infatti giunto al reparto ricambi per puro caso, imbustato per errore nel sacchetto riportante il codice di un altro pezzo ordinato da altri. Giaceva sullo scaffale inutilizzato, senza nome e senza padrone... così me lo hanno regalato.