Celica Team Italia
Discussioni Tecniche => Tagliandi & Risoluzione Problemi => Topic aperto da: Igno - Dom 20 Nov, 2005, 23:18:12
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Dopo aver preso in giro per tutto l'inverno scorso Sceriff ed Ergigio poich? i loro fanali anteriori sembravano degli acquari :lol: quest'anno tocca a me :o So che capita a molte persone di notare della condensa dentro ai fari anteriori.... Pensavo fosse dovuta ad un'infiltrazione di acqua tipo quando piove oppure si lava la macchina ma mi sono accorto che non ? cos?. Infatti anche solo quando fuori fa freddo compare la condensa! Da dove si crea? Il fanale ha degli sfoghi per l'aria verso il vano motore e quindi l'areazione non manca. Di solito succede quando fuori fa freddo e dentro ? caldo ma...non vedo cosa sia cambiato da 1 mese fa qaundo non lo faceva! :roll: Non credo sia l'usura delle guarnizioni anche perché il fatto non si presenta solo in caso di pioggia. Voi che dite? :cry:
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Ciao Igno, ti rispondo io....ultimamente anche sulla mia macchina, con temperature di 2/3 ? registro la presenza di condensa nel faro.Pi? precisamente vicino al blocco freccia su entrambe i fari anteriori....L'unica cosa che ho cambiato ultimamente sono state le lampadine anabbaglianti e sicuramente sono quelle le responsabili di tutto ci?.Credo sia normale che a basse temperature si crei quel poco di condensa... :oops: :o
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...io monto le lampadine a led per le posizioni e gli xenon da 6500K ma non credo siano loro a far entrare la condensa!! :roll: Come mai fino ad ora non ? mai successo ed ora si? :o
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Cos? impari a sfottere! :medi:
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Cos? impari a sfottere! :medi:
QUOTONE GRANDE GRANDE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :twisted:
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Io avevo il tuo stesso problema e ho pensato che ci fosse poca aereazione nel faro allora ho deciso di comprare una retina di tela a meglie strette stile zanzariera in modo da poter tenere un po sfilata la freccia e anche la gomma che compre gli anabbaglianti....? da ottobre che ho adottato sta soluzione e il problema ? scomparso
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iO NN ho questo prolblema visto le temperature Siciliane!! IGNO tornatene a PALERMO!! hehehehe
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E' un grande mistero, non ho mai capito in quali condizioni si forma la condensa.
Posso lasciare la macchina 3 giorni sotto la pioggia e non succede nulla, poi dopo un acquazzone per magilla appare la condensa.
Inspiegabile.
Lo scorso natale ? stata una settimana sotto mezzo metro di neve e non aveva niente.
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Effettivamente non si sa da dove arriva questa condensa :roll: Anche se fosse un problema di areazione non capisco perché ora si mentre per 4 anni non ne ha avuto bisogno!! Altrimenti gli sparo dentro un tubo che porta aria calda dal motore cos? faccio i fanali riscaldati!! :lol: :lol:
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Effettivamente non si sa da dove arriva questa condensa :roll: Anche se fosse un problema di areazione non capisco perché ora si mentre per 4 anni non ne ha avuto bisogno!! Altrimenti gli sparo dentro un tubo che porta aria calda dal motore cos? faccio i fanali riscaldati!! :lol: :lol:
Non sarebbe una brutta idea ..... :idea: :roll:
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Mettetevi subito all' opera come cavie! :)
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chi si offre come volontario?
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Lo stesso problema ? successo anche a me, ma totalmente differente.
Compro l'auto, -perfetta- appena vado a fare il primo lavaggio mi accorgo di avere i pesci rossi nel fanale.....
Vado dal concessionario :mad: a fare il tagliando e mi risolvono il problema, come? MISTERO :o
Due giorni f? vado a lavare l'auto sotto le spazzole, :???: perché stava davvero lo schifo attacato dappertutto.
Ieri esco di casa e cedo che nel fanale era entrato NEMO :wine: !!!!
Erano e sono ancora tuttoracon acqua che cola a non finire....
Cosa faccio, smonto i fanali prima di lavare l'auto?
AAAAAAAIIIIIIIIIUUUUUUUUUTTTTTTTTOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!
:doma:
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Nella parte inferiore dei fanali, ci sono due gommini che servirebbero per regolare l'areazione del fanale stesso: uno ? proprio sotto la punta superiore, l'altro ? sotto la base del fanale; sono due specie di tubini schiacciati :roll: ... se perdi uno di questi (ed ? facile che accada), ecco che magicamente, a temperature basse, compare la condensa :rabbia: ...
A questo punto, o li compri nuovi, o li cavi entrambi: il risultato ? lo stesso, ovvero ripristinare il ricircolo dell'aria interna del fanale :wink: :wink: :wink:
Personalmente ho tolto i gommini, e, a parte qualche caso raro in presenza di nebbia, di condensa non ne ho + avuta :wink: :wink:
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Personalmente ho tolto i gommini, e, a parte qualche caso raro in presenza di nebbia, di condensa non ne ho + avuta :wink: :wink:
Anche perché a tenerla tutto il giorno in garage il rischio ? basso. :risa:
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Personalmente ho tolto i gommini, e, a parte qualche caso raro in presenza di nebbia, di condensa non ne ho + avuta :wink: :wink:
Anche perché a tenerla tutto il giorno in garage il rischio ? basso. :risa:
:culo::culo::culo: :risa:
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Nella parte inferiore dei fanali, ci sono due gommini che servirebbero per regolare l'areazione del fanale stesso: uno ? proprio sotto la punta superiore, l'altro ? sotto la base del fanale; sono due specie di tubini schiacciati :roll: ... se perdi uno di questi (ed ? facile che accada), ecco che magicamente, a temperature basse, compare la condensa :rabbia: ...
A questo punto, o li compri nuovi, o li cavi entrambi: il risultato ? lo stesso, ovvero ripristinare il ricircolo dell'aria interna del fanale :wink: :wink: :wink:
Personalmente ho tolto i gommini, e, a parte qualche caso raro in presenza di nebbia, di condensa non ne ho + avuta :wink: :wink:
Anch'io non ho mai avuto questo problema... poi, dopo aver ritirato la macchina col motore nuovo dal conce :grin: sono arrivato a casa e mi sono reso conto che il faro destro ? con supercondensa perenne :o , mentre quello sinistro ne ha solo un p?, giusto vicino alla freccia :???:
Appena ho un attimo prover? a cercare questi famosi tubini schiacciati... Ma si possono cavare in modo very easy anche senza rimuovere il faro? :?:
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... mi sono reso conto che il faro destro ? con supercondensa perenne :o , mentre quello destro ne ha solo un p?...
Non ho capito se ? quello destro che ha più condensa, anche perché dopo tutto quello che ho letto, sembra quello più soggetto al fenomeno. In ogni caso, avranno toccato qualcosa nel rimontaggio?
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Anch'io ho rilevato il problema, per tutto l'inverno. Costantemente.
Per?, non appena si ? alzata la temperatura, la condensa ? svanita. E nonostante la pioggia di queste settimane, il fenomeno non si ? riproposto.
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Rispolvero questo thread in quanto coi primi freddi la condensa ? ricomparsa. Stamattina ho tolto i tappi in gomma per bilanciare il flusso d'aria (stranamente non ? cos? facile che si perdano). Adesso aspetto che si diradi la condensa e spero che si risolva tutto.
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Rispolvero questo thread in quanto coi primi freddi la condensa ? ricomparsa. Stamattina ho tolto i tappi in gomma per bilanciare il flusso d'aria (stranamente non ? cos? facile che si perdano). Adesso aspetto che si diradi la condensa e spero che si risolva tutto.
Mai avuto questo tipo di problema......e dire che dove abito io di umidit?, nebbia e via dicendo ce n'? a palate! :???:
E ora che l'ho detto.........sgrat sgrat...una grattatina e via... :wink:
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Togliendo entrambi i gommini ho risolto. :grin:
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Anche io pensavo di avere condensa perche' vedevo il faro "opaco" nella parte superiore diciamo.Ieri controllando con un mio amico mi fa :" mi sa che questo faro ? sporco esternamente"...io dicevo ma no ma ti pare...sono andato di olio di gimito sfregando con le dita e sembra proprio che siano delle macchioline grigiastre all'esterno del faro! :o cosi' mi sono fatto prestare un prodotto specifico per la pulizia a fondo della plastica,vediamo se nei prossimi giorni riesco a farli tornare come nuovi...speriamo...
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Anche io pensavo di avere condensa perche' vedevo il faro "opaco" nella parte superiore diciamo.Ieri controllando con un mio amico mi fa :" mi sa che questo faro ? sporco esternamente"...io dicevo ma no ma ti pare...sono andato di olio di gimito sfregando con le dita e sembra proprio che siano delle macchioline grigiastre all'esterno del faro! :o cosi' mi sono fatto prestare un prodotto specifico per la pulizia a fondo della plastica,vediamo se nei prossimi giorni riesco a farli tornare come nuovi...speriamo...
Se i tuoi fari avessero avuto il problema della condensa, non avresti avuto dubbi. Quando il fenomeno si presenta, noti chiaramente le gocce d'acqua all'interno (pi? verso l'indicatore di direzione). Praticamente sembra che ci hanno spruzzato dentro col tubo per annaffiare. :wink:
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Anche io pensavo di avere condensa perche' vedevo il faro "opaco" nella parte superiore diciamo.Ieri controllando con un mio amico mi fa :" mi sa che questo faro ? sporco esternamente"...io dicevo ma no ma ti pare...sono andato di olio di gimito sfregando con le dita e sembra proprio che siano delle macchioline grigiastre all'esterno del faro! :o cosi' mi sono fatto prestare un prodotto specifico per la pulizia a fondo della plastica,vediamo se nei prossimi giorni riesco a farli tornare come nuovi...speriamo...
Meglio sporchi che pieni di condensa..... :wink:
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Meglio sporchi che pieni di condensa..... :wink:
Sicuramente!
Ma per essere cos? sporchi... c'hai fatto rally mentre asfaltavano col catrame a caldo? :risa:
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Meglio sporchi che pieni di condensa..... :wink:
Sicuramente!
Ma per essere cos? sporchi... c'hai fatto rally mentre asfaltavano col catrame a caldo? :risa:
:risa: :risa:
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Togliendo entrambi i gommini ho risolto. :grin:
ma ri riesce a toglierli a paraurti montato???
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Meglio sporchi che pieni di condensa..... :wink:
Sicuramente!
Ma per essere cos? sporchi... c'hai fatto rally mentre asfaltavano col catrame a caldo? :risa:
ma che ne so,bisogna chiderlo a Gianluca! :lol: mo domani li pulisco... :cool:
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Meglio sporchi che pieni di condensa..... :wink:
Sicuramente!
Ma per essere cos? sporchi... c'hai fatto rally mentre asfaltavano col catrame a caldo? :risa:
ma che ne so,bisogna chiderlo a Gianluca! :lol: mo domani li pulisco... :cool:
Sono tornati belli puliti, allora?
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Togliendo entrambi i gommini ho risolto. :grin:
ma si riesce a toglierli col paraurti montato???
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Togliendo entrambi i gommini ho risolto. :grin:
ma si riesce a toglierli col paraurti montato???
Scusa del ritardo, nel rispondere.
Comunque, i gommini si tolgono senza smontare niente.
Apri il cofano e sotto il faro sinistro (ad esempio), basta che infili un piccolo specchio e li vedi. Uno sta quasi in cima al faro e l'altro nei pressi della freccia. Hanno la forma di un piccolo "gomito" di gomma nera. Basta tirarli e vengono via, facile.
NOTA: Dentro questi "gomiti" di gomma, c'? una sorta di gomma-piuma, che col tempo tende a sfaldarsi (la mia era sbriciolata e semi-incollata alle pareti del gommino). Ecco perché, secondo me, si forma la condensa. I tubetti restavano semi-aperti (o semi-chiusi, punti di vista), per cui l'aria non aveva ricircolo e ristagnava nel faro.
Premesso questo, potresti anche provare a sostituire la gomma-piuma, senza dover eliminare del tutto i gommini.
Fammi sapere.
:cia:
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Togliendo entrambi i gommini ho risolto. :grin:
ma si riesce a toglierli col paraurti montato???
Scusa del ritardo, nel rispondere.
Comunque, i gommini si tolgono senza smontare niente.
Apri il cofano e sotto il faro sinistro (ad esempio), basta che infili un piccolo specchio e li vedi. Uno sta quasi in cima al faro e l'altro nei pressi della freccia. Hanno la forma di un piccolo "gomito" di gomma nera. Basta tirarli e vengono via, facile.
NOTA: Dentro questi "gomiti" di gomma, c'? una sorta di gomma-piuma, che col tempo tende a sfaldarsi (la mia era sbriciolata e semi-incollata alle pareti del gommino). Ecco perché, secondo me, si forma la condensa. I tubetti restavano semi-aperti (o semi-chiusi, punti di vista), per cui l'aria non aveva ricircolo e ristagnava nel faro.
Premesso questo, potresti anche provare a sostituire la gomma-piuma, senza dover eliminare del tutto i gommini.
Fammi sapere.
:cia:
grazie mille! :grin: stasera provo... :roll:
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grazie mille! :grin: stasera provo... :roll:
ha funzionato? pure io c'ho nemo nei fari... :sad:
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Ciao Teo, con me posso assicurarti che ha funzionato. I gommini (tolti solo dal lato guida) non li ho più rimessi e non ho più avuto problemi.
Nemmeno dopo un'abbondante pioggia autostradale, con CAI montato e isolante alveolare nel passaruota, proprio fin sotto gli augelli dove vanno i gommini.
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Quei gommini o li lasciate emtrambi o li rimuovete entrambi .... Uno solo, non so perché, fa fare condensa :roll:
:salut:
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Quei gommini o li lasciate emtrambi o li rimuovete entrambi .... Uno solo, non so perché, fa fare condensa :roll:
:salut:
Esattamente. Ce ne sono due per ciascun faro.
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quando ho montato i fari nuovi avevo controllato ci fossero entrambi proprio per questo motivo.... uno di questi giorni li tolgo, almeno riesco a usare il buco per passare il mangime a Nemo :roll: :roll:
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Teo sempre il solito!!! :muahaha:
cmq, tornando alla discussione tecnica, io ne ho tolto solo uno (quello fatto a "L" proprio vicino all'innesto delle posizioni) e tuttosommato il problema si ? dimezzato...
cio? fortunatamente non si forma più il grosso di condensa, ma solo un leggero velo nella parte bassa del faro...e SOLO QUANDO LA LAVO.
Domanda: Ma l'altro gommino dov'?? non lo trovo... :roll:
PS: cmq io per pararmi il culo e non far ingiallire precocemente il faro, dato la sporcizia che poterebbe entrare dai fori lasciati liberi, ho sistemato una retina metalica finissima (tipo quella dei setacci) in modo da far passar si l'aria, ma non la merda! :cool:
Consiglio a tutti... :wink:
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ULE >>>> :muahaha::muahaha::muahaha::muahaha:
Fate prima a toglierli entrambi :wink: :wink: :wink:
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Teo sempre il solito!!! :muahaha:
cmq, tornando alla discussione tecnica, io ne ho tolto solo uno (quello fatto a "L" proprio vicino all'innesto delle posizioni) e tuttosommato il problema si ? dimezzato...
cio? fortunatamente non si forma più il grosso di condensa, ma solo un leggero velo nella parte bassa del faro...e SOLO QUANDO LA LAVO.
Domanda: Ma l'altro gommino dov'?? non lo trovo... :roll:
PS: cmq io per pararmi il culo e non far ingiallire precocemente il faro, dato la sporcizia che poterebbe entrare dai fori lasciati liberi, ho sistemato una retina metalica finissima (tipo quella dei setacci) in modo da far passar si l'aria, ma non la merda! :cool:
Consiglio a tutti... :wink:
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ciao a tutti,bhe anche io sono nel bel mezzo di questo problema!!!fino a 2mesi fa' mi si appannava solo quello del lato guida,ora tutti e due....mah
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ciao a tutti,bhe anche io sono nel bel mezzo di questo problema!!!fino a 2mesi fa' mi si appannava solo quello del lato guida,ora tutti e due....mah
Tranquillo, ? semplicemente l'umidit? dell'aria. :wink:
Segui le istruzioni per togliere i gommini sotto ai fari e sei a posto.
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nessuno riesce a dirmi con precisione dove trovo questi gommini?? :oops:
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:cercatrova: :cercatrova:
Sono sotto i 2 spigoli di ogni fanale anteriore .... MA fino a quando non smonti completamente il faro (quindi prima il paraurti) non potrai vederli :wink:
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:cercatrova: :cercatrova:
Sono sotto i 2 spigoli di ogni fanale anteriore .... MA fino a quando non smonti completamente il faro (quindi prima il paraurti) non potrai vederli :wink:
spetta spetta, se metti sotto la mano riesci a sentirli e levarli senza smontare tutto.
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:cercatrova: :cercatrova:
.... MA fino a quando non smonti completamente il faro (quindi prima il paraurti) non potrai vederli :wink:
Puoi anche evitare di togliere il paraurti!
Vedi qui: https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6648&postdays=0&postorder=asc&start=410
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uff alla fine ? successo anche a me,? un periodo che ho i fanali pieni di condensa :twisted: ieri sera dentro quello lato passeggero c'avevo un litro d'acqua! :lol: ora nel weekend provo a togliere sti famosi tappini...vediamo un po'... :cool:
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cmq alla fine non ho mica capito se si riescono a togliere solo aprendo il cofano e mettendo la mano sotto o bisogna smontare qualcosa... :roll:
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:cercatrova: :cercatrova:
.... MA fino a quando non smonti completamente il faro (quindi prima il paraurti) non potrai vederli :wink:
Puoi anche evitare di togliere il paraurti!
Vedi qui: https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6648&postdays=0&postorder=asc&start=410
Io ho detto che senza smontare tutto, NON SI RIESCONO A VEDERE ...... Se sai dove sono, si può tentare di fare senza smontar niente ... MA devi sapere dove sono :roll:
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:cercatrova: :cercatrova:
.... MA fino a quando non smonti completamente il faro (quindi prima il paraurti) non potrai vederli :wink:
Puoi anche evitare di togliere il paraurti!
Vedi qui: https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6648&postdays=0&postorder=asc&start=410
Io ho detto che senza smontare tutto, NON SI RIESCONO A VEDERE ...... Se sai dove sono, si può tentare di fare senza smontar niente ... MA devi sapere dove sono :roll:
Ah, ok! :wink:
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Per tutti quelli che deficitano del senso del tatto, e vogliono vedere i fantomatici gommini, basta ficcare uno specchietto sotto al faro. :wink:
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scusate ma piu' o meno a che altezza sono del faro? io vorrei toglierli senza smontare tutto ma l'altra sera (senza specchietto) non sono riuscito a trovarli...mi serve qualche indicazione in piu'! :roll:
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Sotto la punta alta ..... E sotto la parte esterna dell'angolo inferiore :arrow:
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Sotto la punta alta ..... E sotto la parte esterna dell'angolo inferiore :arrow:
boh...riprovero' quando ho tempo...cmq nel frattempo ho provato a svitare leggermente la luce della freccia per far entrare aria ieri sera...stamattina la situazione era uguale,mo vediamo domani... ma credo non sia sufficiente :cry:
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Sotto la punta alta ..... E sotto la parte esterna dell'angolo inferiore :arrow:
boh...riprovero' quando ho tempo...cmq nel frattempo ho provato a svitare leggermente la luce della freccia per far entrare aria ieri sera...stamattina la situazione era uguale,mo vediamo domani... ma credo non sia sufficiente :cry:
io avevo provato anche a levare le posizioni e lasciare il buco aperto... ma non ? servito a molto.. anzi.. forse ho peggiorato :oops:
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Io avevo una condensa mostrusa nel faro lato guida che ? asciugata del tutto l'altro giorno ,dopo che avevo provato l'autolavaggio quà vicino giorni e giorni fa. :roll:
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a me toccher? fare un buco nel faro per dare il mangime alla colonia di pesci rossi che c'? dentro.... :sad:
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Sotto la punta alta ..... E sotto la parte esterna dell'angolo inferiore :arrow:
boh...riprovero' quando ho tempo...cmq nel frattempo ho provato a svitare leggermente la luce della freccia per far entrare aria ieri sera...stamattina la situazione era uguale,mo vediamo domani... ma credo non sia sufficiente :cry:
io avevo provato anche a levare le posizioni e lasciare il buco aperto... ma non ? servito a molto.. anzi.. forse ho peggiorato :oops:
si infatti nemmenoa me ? cambiato,mo sabato vado da un mio amico in officina e smonto il faro...cosi' vedo il da farsi...
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a me toccher? fare un buco nel faro per dare il mangime alla colonia di pesci rossi che c'? dentro.... :sad:
:lool: :tita: :tita: :tita:
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Sotto la punta alta ..... E sotto la parte esterna dell'angolo inferiore :arrow:
boh...riprovero' quando ho tempo...cmq nel frattempo ho provato a svitare leggermente la luce della freccia per far entrare aria ieri sera...stamattina la situazione era uguale,mo vediamo domani... ma credo non sia sufficiente :cry:
io avevo provato anche a levare le posizioni e lasciare il buco aperto... ma non ? servito a molto.. anzi.. forse ho peggiorato :oops:
si infatti nemmenoa me ? cambiato,mo sabato vado da un mio amico in officina e smonto il faro...cosi' vedo il da farsi...
ricordati ti fare delle foto e di postarle!!! :cool: :cool: :cool:
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In bocca al pesce rosso. :risa:
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girovagando per il forum ho trovato questa foto, dove si vede benissimo uno dei 2 gommini da levare per risolvere il problema dell acqua nei fari.
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg26.imageshack.us%2Fimg26%2F9211%2Fmontaggiolampada4ir.jpg&hash=bc3f20b33eace0dde5af90723284b80c85b62788) (http://img26.imageshack.us/my.php?image=montaggiolampada4ir.jpg)
? quell affarino cerchiato in rosso!
senza smontare niente, si riesce a levarli tutti e 4 sgrillettandoli un po con le dita!
Per lo meno io ho fatto cosi, anche se devo ammettere che ho le dita molto fini, e quelli del faro destro un po mi hanno fatto ingrullire lo stesso!
se serve a qualcuno.. :wink:
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girovagando per il forum ho trovato questa foto, dove si vede benissimo uno dei 2 gommini da levare per risolvere il problema dell acqua nei fari.
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg26.imageshack.us%2Fimg26%2F9211%2Fmontaggiolampada4ir.jpg&hash=bc3f20b33eace0dde5af90723284b80c85b62788) (http://img26.imageshack.us/my.php?image=montaggiolampada4ir.jpg)
? quell affarino cerchiato in rosso!
senza smontare niente, si riesce a levarli tutti e 4 sgrillettandoli un po con le dita!
Per lo meno io ho fatto cosi, anche se devo ammettere che ho le dita molto fini, e quelli del faro destro un po mi hanno fatto ingrullire lo stesso!
se serve a qualcuno.. :wink:
io gli ho levati ma non risolvi molto :wink: comunque se li levi migliori leggermente il problema (ce ne uno sopra e uno sotto)
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si qualcosa s risolve...ma s appanno lo stesso..c mettono meno ad asciugarsi :cry:
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Basterebbe semplicemente sostituire la spugnetta che sta all'interno di quei raccordini. La colpa non ? dei raccordini, ma appunto della spugnetta che sta al loro interno e serve appunto a "filtrare" l'aria. Col tempo questa spugnetta si secca fino a sparire quasi del tutto.
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Bella questa discussione ..c'ho giusto giusto il problema da entrambi i fari.
Non ho capito pero' dove sono i tappini sulla parte SOTTO del fanale..
:oops:
EDIT : trovati e tolti ma non ho risolto molto al momento .
Devo levare la condensa io che e' rimasta o va via da se?
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EDIT : trovati e tolti ma non ho risolto molto al momento .
Devo levare la condensa io che e' rimasta o va via da se?
va via da se... solo che con questo freddo ci vuole tempo
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Condensa al faro lato guida :???:
A quanto pare questo ? un problema caratteristico dell'auto :evil: , altro che il consumo d'olio delle 143cv preretyle :lol: :eye:
Il metodo del togliere quei 4 snodi, o solo alcuni se altri si sono già persi, parrebbe funzionare in parte, ma da quello che ho capito non risolve.... che fare?
PS: quel tutorial sul come togliere i fari mi ha fatto ricordare che il mio para ant ? "diverso" cio? ha 2 bulloni in più sotto i 2 fari, che sono tra l'altro irragiungibili (nemmeno con la chiave a T lunga)
:?$%:
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LA butto li ...
non e' che forse una volta tolta la condensa andrebbero "tappati" quei fori per isolarlo completamente ?boh--
:roll:
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LA butto li ...
non e' che forse una volta tolta la condensa andrebbero "tappati" quei fori per isolarlo completamente ?boh--
:roll:
Pessima idea ... Ti spiego cosa succede: L'interno del fanale, per effetto sia della luce che della vicinanza col motore caldo, si scalda; l'aria calda può contenere un quantitativo alto di vapore acqueo disciolto nella stessa; se fuori ? freddo, il vetro esterno si manterr? freddo, pertando, l'aria contenuta all'interno del faro, avvicinandosi al vetro esterno, si raffredda; come tutti sanno, l'aria fredda non può contenere alte concentrazioni di vapore acqueo; pertanto, raffreddandosi, l'aria non ? più in grado di sostenere il vapore acqueo che si deposita sulla parte più fredda, ovvero il vetro esterno del vetro, ovviamente tra vetro e fanale....
Il mio consiglio, ? quello di lasciare girare aria, magari coi gommini che comunque, con la spugna, non lasciano passare grossi quantitativi di acqua... Ovviamente lasciando girare aria in giusta quantit?, il vapore svanisce prima... Certo che finch? si mantiene la temperatura esterna bassa, il problema non si può risolvere... Non so se mi son spiegato bene ...
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LA butto li ...
non e' che forse una volta tolta la condensa andrebbero "tappati" quei fori per isolarlo completamente ?boh--
:roll:
Pessima idea ... Ti spiego cosa succede: L'interno del fanale, per effetto sia della luce che della vicinanza col motore caldo, si scalda; l'aria calda può contenere un quantitativo alto di vapore acqueo disciolto nella stessa; se fuori ? freddo, il vetro esterno si manterr? freddo, pertando, l'aria contenuta all'interno del faro, avvicinandosi al vetro esterno, si raffredda; come tutti sanno, l'aria fredda non può contenere alte concentrazioni di vapore acqueo; pertanto, raffreddandosi, l'aria non ? più in grado di sostenere il vapore acqueo che si deposita sulla parte più fredda, ovvero il vetro esterno del vetro, ovviamente tra vetro e fanale....
Il mio consiglio, ? quello di lasciare girare aria, magari coi gommini che comunque, con la spugna, non lasciano passare grossi quantitativi di acqua... Ovviamente lasciando girare aria in giusta quantit?, il vapore svanisce prima... Certo che finch? si mantiene la temperatura esterna bassa, il problema non si può risolvere... Non so se mi son spiegato bene ...
:quoto:
Ecco perché chi ha il problema gli si presenta maggiormente d'inverno... oltretutto anche d'estate quando lavate la car e dopo un p? condensano. E' lo stesso discorso ma all'incontrario: faro caldo poich? ? estate + sbalzo acqua fredda del lavaggio= condensa. :wink:
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:idea: Riempirli con del gas inerte come l'argon? :roll:
Di solito viene impiegato anche per sigillare le bottiglie di vino di una certa qualit?...
:ras:
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E' lo stesso discorso ma all'incontrario: faro caldo poich? ? estate + sbalzo acqua fredda del lavaggio= condensa. :wink:
Difatti l'auto si lava a carrozzeria fredda e possibilmente all'ombra.
D'estate va lavata il mattino presto oppure la sera dopo il tramonto.
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Una foto che spero possa essere utile a tutti.... i tubetti contenenti i filtrini sono quelli indicati nella foto ( i fari non sono originali, ma la posizione è la medesima) Bisogna prima rimuovere il gommino a gomito da 90° (si vede bene quello indicato dalla freccia grande, l'altro è invisibile in foto ma è esattamente dove indicato...in mezzo circondato da una serie di plastiche che lo nascondono per benino!!!! :rabbia: :rabbia:
Io sono riuscito a toglierli e rimetterli senza smontare il faro grazie ad uno specchietto (come suggerito sopra)... ma ho le dita molto fini e non è certo un'operazione molto agevole (specialmente per quello in alto nella foto)
Prima di rimontarli ho messo dentro un tampone da dentista (per capirci.... una specie di filtro da sigaretta, ma più spesso).... poi ho lavato l'auto e non si è formata condensa... per ora ok :bana: :bana:.... vedremo in inverno!!!!
Ho notato inoltre che vicino al gommino in basso è presente una piccola freccia (che presumo indichi il giusto orientamento). Non sò se la freccia è presente anche in quello in altro.... ma per sicurezza ho seguito il direzionamento originale (indicato dalle frecce piccole) che credo favorisca il ricircolo aria all'interno del faro. Per essere più chiaro ho orientato quello in basso nella foto verso l'interno del cofano motore.... mentre quello in alto verso la parte anteriore del faro!!!!
Spero di essere stato chiaro
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Da un paio di giorni succede anche a me al faro lato passeggero :?$%: E neanche poca...
Se do dei "teneri colpetti" (ca**otti) alla parabola si forma il rivolo d'acqua!
Guardando mi sembra tutto a posto: plastica intatta, giunzione parabola-retro senza fessure, coppiglia posteriore in sede e senza guarnizione pizzicata..
:fish:
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Stesso problema ma lato guida.. credo sia per colpa della modifica per gli xenon ..
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Aggiungo la foto dell'acquario.
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Li avete tolti i cappucci a gomito che stanno incastrati nella parte inferiore dei fari?
Rimuovendoli, migliorerete la ventilazione all'interno dei fari e di conseguenza non si formerà più la condensa.
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Ciao M, no io personalmente non l'ho mai fatto ma in 8 anni non mi ha mai dato questo problema.
Forse la spugnetta si è seccata o inzuppata e quindi ora fa così.
Certo è che se tutti questi difetti spuntano fuori dopo che ho fatto il cambio della centralina xenon.. :risa:
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Ciao Swan.. cappucci a gomito ?? Non ho proprio presente.. riesci a farmi capire meglio ?
Ciao Zingaro, invece se entra è ovvio che hai perso l’isolamento dall’esterno .. come me.. :nonso: , adesso devi cercare la causa. Se hai detto che hai cambiato la centralina e ha incominciato a farla hai provato a vedere se i fili entrano dentro il faro sigillando per bene? Se hai mosso qualcosa ? O nel farlo complice il brutto tempo si è insediata la condensa e l hai chiusa dentro magari? Prova a aprire tutte le coperture di gomma e lasciala asciugare e vedi se te lo rifà!
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Ciao Swan.. cappucci a gomito ?? Non ho proprio presente.. riesci a farmi capire meglio ?
Ficca la mano sotto i fari. :risa:
Ci stanno due cappuccetti in gomma, sono solo ad incastro. Li sfili ed hai risolto.
Uno sta verso la parte alta del faro, l'altro nella parte più bassa.
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Trovati!
Sono dei tubetti di gomma piegati a 90 gradi.
Sono due e si trovano alle estremità del farò uno sotto, che si vede bene, è uno sopra che rimane nascosto ma se tastate lo troverete.
Io lo avevo entrambi, quindi li ho tolti entrambi .. ma la domanda è... togliendone uno ho sentito cadere qualcosa ... che c’era dentro? Una spugnetta?
Mentre in quello superiore, nel toglierlo ci ho fatto più attenzione e ho trovato una sostanza molliccia arancione (tipo spugna) ... però non copriva tutto il foro .. può essere questo il motivo della condensa?
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La condensa si forma perché non c'è abbastanza Aerazione interno faro...vanno tolte le 2 spugnette.....così elimini l umidità
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Sera Kitt, grazie delle info precise,
Domando, togliendo quelle spugnette e non rimpiazzandole corro il rischio di ingiallire i fari prima del dovuto?
Consigliate di lasciare i tubi senza spugnetta oppure mi creo un po’ di spugnetta come quella oem?
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Togli i tubetti e vedi se fa ancora condensa, poi se hai tempo e voglia fatti le spugnette ma non sono essenziali secondo me.
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Ciao Shidan!
Essenzialmente devo fare delle prove mi dici ..
Va ben! Adesso è il turno senza tubetti!
Poi dopo farò una prova con una spugnetta nuova e vi aggiornerò!
Adesso è ora di dire basta ai pesci nei fari delle auto!
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L'ingiallimento dei fari è dovuto all'usura dello strato di policarbonato più esterno, quindi non preoccuparti.
Le spugnette servono proprio ad evitare che entri condensa nei fari.
Per ora lasciali senza, in modo da farli asciugare bene, poi rimetticele nuove.
Senza spugnette, ogni volta che lavi la macchina ti si formerebbe nuovamente un velo di condensa nei fari.
Nulla di che, dopo poco va via, ma è un effetto ugualmente fastidioso.
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:quoto:
Domani è l’ultimo giorno di usciugatura! Dopodiché procedo con il restauro dei tubetti ! Come da te indicato.
Grazie Swan è sempre un piacere! :culo:
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Swaaaannnn :jap:
Hai vinto. In altra volta le tue indicazioni si sono dimostrate corrette!
Dopo aver accuratamente testato il comportamento del faro (grazie al tempo di questo settimana) posso finalmente dire che seguendo il tuo procedimento la condensa non è ormai più che un brutto ricordo…
Ore e ore di pioggia nebbia umidità ! E Zero ristagno! Incredibile …
In allegato trovate una foto di come ho cercato di risistemare !
Allego
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Grande, se riesco a ritagliare del tempo sto weekend le smonto anche io!
Le spugnette nuove le hai tagliate dalla spugnetta dei piatti? :risa:
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Grazzzie hihihi si! sono circa un centimetro di spessore di spugnetta per i piatti, quella gialla e verde per capirci!
Diametro leggermente più grande di quello del tubo per farlo stare ben incastrato!
Fallo poi magari facci sapere !
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Complice un paio di giorni a casa, ho finalmente smontato i fari e sto asciugando in questo momento il faro lato passeggero.
Contrariamente a quanto pensavo, le spugnette lato passeggero erano MARCE (si spappolavano in mano mentre le toglievo, tipo pongo) mentre il lato guida era già senza le spugnette (eppure nonostante questo non ha mai sofferto di condensa)!
Mah.
Già che ci sono, ieri ho ordinato le D2S osram 6000K per sostituire le attuali (ho letto che gli up to 6000K sono molto ottimistici e tutti lamentano che sono più simili ai 4700-5000K, per cui ottimo).
Tengo le dita incrociate..sperando che il problema del fascio verde sia un problema di lampadina e non di centralina xenon zio canaglia.
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Ora puoi fare la prova, se ti capita di nuovo abbastanza in fretta c'è qualcosa che non va...
facci sapere, spero vivamente che sia solo la lampadina perché posso capire la rottura di cocomeri ogni volta a smontare il faro :rabbia:
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Grazie, vediamo cosa succederà!
Scendo a rimontare fari e paraurti e porto con me l'almanacco dei Santi :vesc:
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Acciderbolina!
Il faro lato passeggero fa l'occhiolino.
Si accende in ritardo di qualche secondo rispetto all'altro, resta spento, a volte si accende giusto..benissimo.
E poi..alla faccia dei 6000K osram cool blue super saiyan: le alogene degli abbaglianti sono più bianche degli xenon.
Mi auguro che abbiano bisogno di un po' di "rodaggio" prima di essere al loro massimo.
Tirando le somme:
1. Centralina xenon che fa girare le balle
2. Nuove lampadine Xenon che sono più gialle dello zabaione di nonna
Resoconto della giornata direi niente male.
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Mmmm, io ho montato lampade a led proprio perché si accendono subito e non dovrebbero bruciarsi in fretta (poi essendo cinesate non sai mai, ma pagate 40 euro entrambe).
Il montaggio è l'unica rottura, avendo le ventole occupano molto spazio, ma con un po' di ingegno e tagli alle mani si riesce a far stare.
Per il colore forse come dici devi aspettare un pochino che entri in temperatura, magari usandole un po' si sbiancano :risa: :risa: :risa: :risa:
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Acciderbolina!
Il faro lato passeggero fa l'occhiolino.
Si accende in ritardo di qualche secondo rispetto all'altro, resta spento, a volte si accende giusto..benissimo.
E poi..alla faccia dei 6000K osram cool blue super saiyan: le alogene degli abbaglianti sono più bianche degli xenon.
Mi auguro che abbiano bisogno di un po' di "rodaggio" prima di essere al loro massimo.
Tirando le somme:
1. Centralina xenon che fa girare le balle
2. Nuove lampadine Xenon che sono più gialle dello zabaione di nonna
Resoconto della giornata direi niente male.
non ho seguito il post..cmq ti dico due prove che ho fatto io...e mi spiace non averti avvisato prima..1 le lampadine che hai comprato hanno una scritto tipo cool blue extra blue , una roba simile?se si credo che il fascio che lascino sia proprio quello,tutti i " blue " ricadono quasi tutti sul verde..2 a faro montato e luci accese tocca e smuovi tutti i connettori e cavi che portano alle lampade e vedi se qualcosa fà "l' occhiolino"...il ritardo di accensione credo proprio che sia un problema di lampada non di centralina...i 6000 k dichiarati dalla osram a detta mia e di altri amici non è veritiera..per avere una luce più fredda bisogna salire di qualche grado ////// non è che puoi farti sostituire le lampade? :cia: :cia: :jap: se serve una mano e sei nell curve siam vicini :cia: :cia:
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Sì le lampadine sono Osram COOL BLUE INTENSE XENARC (extra blue, up to 6000K) ma non sono verdine bensì gialle.
Appena accese sono un bianco ghiaccio "tendente all'azzurro" ma in 5 secondi il colore diventa più caldo e sembrano delle normalissime alogene.
Sì posso renderle perché le ho prese su Amazon e mi sono arrivate ieri, ma di pari passo devo ordinarne di altre e rifare tutto il lavoro di monta/smonta, che mi converrebbe fare in un colpo solo.
Ordino nuove lampadine, arrivano, smonto para e fari, tolgo le osram, monto le Philips (perché a sto punto se le più fredde osram sono gialle, tanto vale spendere il doppioa prendo Philips), faccio reso Amazon per le osram..
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In campana con la roba presa su Amazon girano anche parecchi falsi. Tre anni fa ho beccato delle spazzole Bosch per la BMW che solo a guardarle erano fatte peggio delle Bosch dismesse. Difatti dopo un mese e mezzo facevano più casino delle vecchie.
Anche sulle lampadine, soprattutto i modelli top Osram e Philips, stessa storia.
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Sì le lampadine sono Osram COOL BLUE INTENSE XENARC (extra blue, up to 6000K) ma non sono verdine bensì gialle.
Appena accese sono un bianco ghiaccio "tendente all'azzurro" ma in 5 secondi il colore diventa più caldo e sembrano delle normalissime alogene.
Sì posso renderle perché le ho prese su Amazon e mi sono arrivate ieri, ma di pari passo devo ordinarne di altre e rifare tutto il lavoro di monta/smonta, che mi converrebbe fare in un colpo solo.
Ordino nuove lampadine, arrivano, smonto para e fari, tolgo le osram, monto le Philips (perché a sto punto se le più fredde osram sono gialle, tanto vale spendere il doppioa prendo Philips), faccio reso Amazon per le osram..
ma scusa l 'ignoranza..mi è venuto da pensare.. non è che adesso le due centraline essendo una più nuova e l 'altra più vecchia differiscono nella potenza delle stesse..mi è venuto in mente un difetto uguale di una corolla di un mio collega del 2003..una centralina aveva 17 anni l 'altra era nuova..boo la butto lì.. :quoto:
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In teoria no, perché entrambe erogano i 12V necessari a mantenere accesa la lampada, indipendentemente dal fatto che una è vecchia e una è nuova.
Però se quella nuova erogasse un po' meno della tensione necessaria...ma così si sta andando proprio a cercare il difetto estremo :vesc: