Gran chiusura 2010, buoni propositi 2011!

[CelicOne]

Venerd? sono arrivati i pezzi in Toyota: intanto 880?, manca ancora il rullo tendicinghia (197?... ), poi c'? il lavoro, tra cui la rettifica delle sedi valvole...

S? insomma, qualche spicciolo...

[Bluboy]

Venerd? sono arrivati i pezzi in Toyota: intanto 880?, manca ancora il rullo tendicinghia (197?... ), poi c'? il lavoro, tra cui la rettifica delle sedi valvole...

S? insomma, qualche spicciolo...

Dai Max........ pensa a quando scorazzerai con la tua bimba bello che felice, col sorriso a 32 denti stampato in faccia!    :grin:

[CelicOne]

Dai Max........ pensa a quando scorazzerai con la tua bimba bello che felice, col sorriso a 32 denti stampato in faccia!    :grin:

S? s?, quando avr? di nuovo la macchina, ma mi toglieranno la patente...    

[HPDxxx]

Volevo avere un parere da HPD, per quanto possa aiutarmi vedendo le foto che ho postato: Davide, tu che hai un po' d'esperienza "nel settore", cosa ne pensi della situazione? Grazie!

che non dovevi intervenire... era meglio aspettare che la valvola si spezzasse...   d'altro canto oh.. mica possiamo cambiare tutti i pezzi preventivamente cos? alla leggera no? (citazione della polemica sui lift bolt ndr)  


cosa ne penso seriamente?
bho...  non lo so cosa possa aver causato un problema simile, se non la semplice usura.. mi vien solo da pensare che sulle celica di 2zz ne saltano davvero pochi in proporzione a quelli montati altrove... quindi tutto sommato sei fortunato  

[CelicOne]

Volevo avere un parere da HPD, per quanto possa aiutarmi vedendo le foto che ho postato: Davide, tu che hai un po' d'esperienza "nel settore", cosa ne pensi della situazione? Grazie!

che non dovevi intervenire... era meglio aspettare che la valvola si spezzasse...   d'altro canto oh.. mica possiamo cambiare tutti i pezzi preventivamente cos? alla leggera no? (citazione della polemica sui lift bolt ndr)  


cosa ne penso seriamente?
bho...  non lo so cosa possa aver causato un problema simile, se non la semplice usura.. mi vien solo da pensare che sulle celica di 2zz ne saltano davvero pochi in proporzione a quelli montati altrove... quindi tutto sommato sei fortunato  

Che palle oh... sei proprio una checca permalosa!

Parlando seriamente: veramente credi sia solo usura? Non potrebbero esserci problemi di carburazione magra, visto che le valvole di scarico sono cos? troppo pulite? Almeno, questo ? quello che mi ha detto il meccanico, poi non so... Comunque alla fine, smontando la testa, abbiamo visto che ci sono anche 3 o 4 valvole piegate...

Vabbe' dai, oggi mi ha detto che ha mandato lqa testata in rettifica per rifare le sedi valvole e gli ha detto di fare "la lavorazione dei tre angoli", per migliorare il riempimento delle camere di scoppio. Forse la prossima settimana ? pronta!

Grazie a tutti dei pareri comunque, sempre preziosi!

[HPDxxx]

Vabbe' dai, oggi mi ha detto che ha mandato lqa testata in rettifica per rifare le sedi valvole e gli ha detto di fare "la lavorazione dei tre angoli", per migliorare il riempimento delle camere di scoppio. Forse la prossima settimana ? pronta!

bha... una macchina originale che rompe perché magra?
tra l'altro senza mai nessuna ceck engine (a parte quando hai iniziato ad avere le mancate accensioni)? secondo me non ? plausibile..
Di motori 2zz se ne rompono parecchi, soprattutto lato testa (molle e valvole).. siamo fortunati che su Celica sono cos? longevi  

[CelicOne]

Vabbe' dai, oggi mi ha detto che ha mandato lqa testata in rettifica per rifare le sedi valvole e gli ha detto di fare "la lavorazione dei tre angoli", per migliorare il riempimento delle camere di scoppio. Forse la prossima settimana ? pronta!

bha... una macchina originale che rompe perché magra?
tra l'altro senza mai nessuna ceck engine (a parte quando hai iniziato ad avere le mancate accensioni)? secondo me non ? plausibile..
Di motori 2zz se ne rompono parecchi, soprattutto lato testa (molle e valvole).. siamo fortunati che su Celica sono cos? longevi  

Quello che pensavo anch'io... se gira magra dovrebbe accendersi la check engine prima di rompere...

Comunque Davide, secondo te, con i Trial, scatalizzato e le superbobine non dovrei avere problemi con la centralina stock? Ovvio che l'ideale sarebbe ottimizzare tutto con un'elettronica aftermarket, ma in termini di affidabilit? sono tranquillo? Anche se magari volessi mettere su un'aspirazione più libera?

Grazie mille, sempre prezioso!

[Vime]

Comunque Davide, secondo te, con i Trial, scatalizzato e le superbobine non dovrei avere problemi con la centralina stock? Ovvio che l'ideale sarebbe ottimizzare tutto con un'elettronica aftermarket, ma in termini di affidabilit? sono tranquillo? Anche se magari volessi mettere su un'aspirazione più libera?

IMHO no, io ho girato una vita con i DC, scatalizzato, TRD e con short ram+apexi, mai un problema.

non sarai perfetto ma credo che la centralina stock riesca comunque a compensare.

[HPDxxx]

non sarai perfetto ma credo che la centralina stock riesca comunque a compensare.

concordo.. che tra l'altro son le modifiche che il 90% dei celichisti fanno, senza problemi.
Se proprio vuoi star tranquillo, predisponi lo scarico per una wideband e monitora la carburazione per un p? di tempo  

[Ergigio]

La butto li: come fa la centralina stock a capire se stai girando magro?? Lo fa tramite la prima sonda lamda.. Giusto??
Se la sonda non ? rotta, ma "fasulla" o starata, tanto da non dare errore, cosa succede??
Che io sappia, l'unica avaria che può segnare la sonda ? quella del riscaldatore.. Per i lresto, come si può sapere se ? starata o meno??