Inserito da: MarcoTWC - Mer 25 Gen, 2006, 14:48:29
Ecco i miei 2 quesiti :
1)
Avete qualche consiglio particolare o ne prendo una qualsiasi, in considerazione di un impianto hi-fi di fascia media volevo optare per qualcosa di meglio secondo voi ne vale la pena ?
Naturalmetne non ho intenzione di spendere 200 euro per una batteria !
2)
Altra cosa che mi balenava per la testa e se la spostassi al posteriore ?
Vedi bilanciamento pesi, so che può sembrare una baggianata ma alcune case utilizzano tale soluzione, che ne dite ?
Inserito da: Gilles77 - Mer 25 Gen, 2006, 17:04:53
Per? onestamente penso che il gioco non valga la candela...non ho idea di preciso di cosa bisogna fare ma immagino ci sar? da tirare un positivo di sezione adeguata ed inguainato per tutta la lunghezza dell'auto... :wink:
Qualcuno ha provato?
:smile:
Inserito da: HPDxxx - Mer 25 Gen, 2006, 17:14:23
bho secondo me non ne vale la pena...
per la sostituzione dipende da te...
se non ti interessa il peso, prendine una al gel tipo optima yellow top... sono una bomba! in particolare se hai bisogno una buona sorgente per il tuo impianto audio... hanno un macello di A....... :wink: inoltre le puoi mettere anche a testa in già senza problemi.
se invece ti interessa risparmiare qualche kg... b?.. cercane una piccina con sufficenti A di spunto :wink:
Inserito da: Gianluctuning - Mer 25 Gen, 2006, 17:28:03
Inserito da: Marco-007 - Mer 25 Gen, 2006, 19:34:45
per spostarla diedtro il gioco non vale la candela , primo devi mettere dei cavi belli grossi , per cui peso in piu e poi ti costerebbe anche un po quei cavi costano !!!!!
pero se non ti va di spendere un 200? allora ti conviene metterne una normale ma con un po di ampere i piu .
ciao
Inserito da: Mind - Mer 25 Gen, 2006, 20:42:48
l'avevo pagata attorno al centinaio di euro cos? a memoria....max 120....
nn tiriatevi pugnette mentali per il peso...........
Inserito da: HPDxxx - Gio 26 Gen, 2006, 08:48:36
Citazione da: "MindTS"
nn tiriatevi pugnette mentali per il peso...........
stai scherzando spero :???:
una batteria al gel erriva a pesare sui 20kg.......
gente come marco-007 che ne ha messe addirittura 3, ha una zavorra di 60kg SOLO di batterie! :o
Cambiare la batteria con una più leggera, comporta una riduzione di peso MAGGIORE rispetto a un cofano in carbonio.....
Vedi tu........
Inserito da: MarcoTWC - Gio 26 Gen, 2006, 10:25:10
vi ricordate da quanti A ? la nostra di serie ?
Inserito da: Mind - Gio 26 Gen, 2006, 11:32:09
Citazione da: "HPDxxx"
Citazione da: "MindTS"
nn tiriatevi pugnette mentali per il peso...........
stai scherzando spero :???:
una batteria al gel erriva a pesare sui 20kg.......
gente come marco-007 che ne ha messe addirittura 3, ha una zavorra di 60kg SOLO di batterie! :o
Cambiare la batteria con una più leggera, comporta una riduzione di peso MAGGIORE rispetto a un cofano in carbonio.....
Vedi tu........
batteria a gel 20 kg....una stock?
logico che aggiungerne altre 2 di batterie il peso aumenta......
ma stiamo parlando di una sola...da ignorante quale sono quanti kg si perdono cambiando la sola batteria stock con una piu leggera?lasciandola nel vano motore?e che differenza di prezzo c'??la batteria leggera quanto costa di piu?
grazie :wink:
Inserito da: HPDxxx - Gio 26 Gen, 2006, 11:35:09
Citazione da: "MindTS"
batteria a gel 20 kg....una stock?
logico che aggiungerne altre 2 di batterie il peso aumenta......
ma stiamo parlando di una sola...da ignorante quale sono quanti kg si perdono cambiando la sola batteria stock con una piu leggera?lasciandola nel vano motore?e che differenza di prezzo c'??la batteria leggera quanto costa di piu?
grazie :wink:
cambiando la batteria stock con una più leggera sempre tradizionale (non a gel) si ha un alleggerimento maggiormente all'anteriore rispetto alla sostituzione del cofano stock con uno in carbonio, con una spesa di circa 1/7 :wink:
Una batteria più piccola e leggera non vuol dire che costa di pi?... anzi magari può anche essere che risparmi qualcosa :wink:
Inserito da: Matteo - Gio 26 Gen, 2006, 11:41:16
Via la batteria, si spostano centralina e fusibili e poi si pensa ad una bella aspirazione...sarebbe interessante da studiare...
Per la storia del cofano...b?, non crederete mica di comprare un cofano in carbonio per alleggerire la macchina!!!
Inserito da: Mind - Gio 26 Gen, 2006, 11:48:18
Citazione da: "HPDxxx"
Citazione da: "MindTS"
batteria a gel 20 kg....una stock?
logico che aggiungerne altre 2 di batterie il peso aumenta......
ma stiamo parlando di una sola...da ignorante quale sono quanti kg si perdono cambiando la sola batteria stock con una piu leggera?lasciandola nel vano motore?e che differenza di prezzo c'??la batteria leggera quanto costa di piu?
grazie :wink:
cambiando la batteria stock con una più leggera sempre tradizionale (non a gel) si ha un alleggerimento maggiormente all'anteriore rispetto alla sostituzione del cofano stock con uno in carbonio, con una spesa di circa 1/7 :wink:
Una batteria più piccola e leggera non vuol dire che costa di pi?... anzi magari può anche essere che risparmi qualcosa :wink:
capisco...ma in termini di peso?quanto una e quanto l'altra?
e poi...una di quelle batterie li non ? che non durano una mazza???
non voglio fare l'avvocato del diavolo...sto solo chiedendo info perche a riguardo non so proprio nulla....
Inserito da: Mind - Gio 26 Gen, 2006, 11:50:24
Citazione da: "Matteo"
Per la storia del cofano...b?, non crederete mica di comprare un cofano in carbonio per alleggerire la macchina!!!
??????? io credevo di si....al di la dell'estetica lo reputavo anche funzionale....non ? cos??....effettivamente quanti kg si perdono tra cofano stock e carbonio????
Inserito da: HPDxxx - Gio 26 Gen, 2006, 11:55:15
Citazione da: "MindTS"
capisco...ma in termini di peso?quanto una e quanto l'altra?
e poi...una di quelle batterie li non ? che non durano una mazza???
non voglio fare l'avvocato del diavolo...sto solo chiedendo info perche a riguardo non so proprio nulla....
b? il risparmio di peso varia a seconda del modello di batteria che comperi :wink:
per la durata, se il tuo scopo ? andare all'acquatica a fare TUNZ TUNZ tutta la notte... non sperare che una batteria più piccola poi ti riporti anche a casa :grin:
se invece la batteria la usi solo per avviare la macchina, fanno egregiamente il loro lavoro :wink:
Citazione da: "MindTS"
??????? io credevo di si....al di la dell'estetica lo reputavo anche funzionale....non ? cos??....effettivamente quanti kg si perdono tra cofano stock e carbonio????
stock 13,1kg (grazie danny per averlo pesato)
in carbonio 7kg circa.
diciamo che se uno esagera con gli alleggerimenti tutto fa brodo... ma ci sono molto cose da togliere PRIMA di comperare un cofanello se vuoi alleggerire...
:wink:
Inserito da: Mind - Gio 26 Gen, 2006, 13:54:28
poi chiaro che se ci cambi cofano...parafanghi e portellone/lunotto allora si che i kg in meno cominciano a diventare tante e la celi arriva al peso di una punto..... :cool: :cool: :cool:
cmq sia...una batteria normale pesa????e una leggera????voglio i numeri!!!! :wink:
Inserito da: Sceriff - Gio 26 Gen, 2006, 19:17:22
Citazione da: "MindTS"
cmq sia...una batteria normale pesa????e una leggera????voglio i numeri!!!! :wink:
Interessa anche a me il discorso peso. Non so se la mia passer? intatta il quinto inverno.
Inserito da: HPDxxx - Ven 27 Gen, 2006, 09:27:16
Inserito da: MarcoTWC - Ven 27 Gen, 2006, 12:03:51
ieri sono stato dal mio ricambista ? me l'ha proposta, meglio vende solo le bosh con un particolare sistema che da fino al 30% di spunto in più all'avvio ... domani se riesco smonto la mia originale e la peso,
cmq anche in Toyota fornivano batterie differenti in base all'anno
Inserito da: HPDxxx - Lun 30 Gen, 2006, 08:41:37
? sicuramente più ingombrante dell'originale..
al prossimo cambio batteria sicuramente ridurr? di parecchio i kg....
Inserito da: MarcoTWC - Lun 30 Gen, 2006, 10:20:05
Ho optato per l'unica che ho trovato una bosh da 55A la quale ? 1cm più lunga dell'originale e ben 3 più bassa, ho dovuto segare un pezzo del supporto inferiore della batteria, per intenderci la basetta bianca posta sotto, alla fine a "braccio" dovrebbe pesare poco meno dell'originale 1-2 kg, non ho avuto l'occasione di pesarla
Inserito da: HPDxxx - Lun 30 Gen, 2006, 10:26:50
Inserito da: - Ven 17 Feb, 2006, 20:02:13
Sono prossimo anch io alla sostituzione della batteria della mia T23 e visto l'impianto, volevo montare una optima yellow top, ma guardando le dimensioni e misurando la sede originale...mi sa che non ci st?..
Qualcuno di voi la monta? ha trovato problemi di spazio, e ha dovuto far modifiche? se si quali?
Grazie.
Inserito da: MarcoTWC - Gio 30 Mar, 2006, 11:00:22
ovvero vedere che scrive più codice SQL in tot secondi o chi riesce a bloccare per primo Oracle ? tipo
SELECT id FROM myTable WHERE pib=true .....
scusa deformazione personale ...
Ma esiste una nuova disciplina oppure intendi SPL ? semplice curiosit? :wink:
La optima yellow la monta Claudio Aury sulla sua, qualche adattamento l'ha dovuto fare, ma l'ho fatto anche io sulla mia per una Bosch Silver, comunque se smonti l'originale e prendi le misure ti rendi effettivamente conto dello spazio che hai, diciamo che in altezza sei abbastanza limitato in larghezza riesci a sfruttare qualche cm in più ... le Optima pesano una marea di kg :roll: .. :wink:
Inserito da: - Gio 30 Mar, 2006, 12:39:37
SQL sta per Sound Quality Level, sono le classiche gare ei circuiti NGPCA oppure IASCA o EMMA, che niente hanno a che vedere con l' SPL o meglio, ? uno dei parametri di misurazione, ma non servono grandi pressioni, xche si ha un limite (a seconda del circuito). Mi serve appunto una batteria di stazionamento (tipo la yellow) xche durante l' ascolto dei giudici la macchina deve restare spenta, e ci stanno dentro anche mezzora se ne hanno voglia.
Ringrazio Claudio se mi mostra qualche foto, anche in privato se vuole, cosi mi rendo conto di che morte devo morire...
Non ne metto una seconda xche stando a regolamento delle gare, sorgono altri problemi, di conseguenza altre spese che non ho voglia di affrontare (cavi di linea ulteriori, fusibili, alternatore dimensionato..)
Intanto grazie
Inserito da: Snow - Gio 30 Mar, 2006, 15:33:17
Citazione
e poi l' altro ? stato bloccato.
? stato bloccato proprio perché c'? già questo :wink:
:cia:
Inserito da: - Ven 31 Mar, 2006, 19:46:31
Inserito da: HPDxxx - Lun 03 Apr, 2006, 10:50:22
Altrementi una soluzione più "veloce" ? tirare due bei cavi nel baule e spostare la batteria al posteriore :wink:
Inserito da: - Lun 03 Apr, 2006, 13:21:48
Allora ? proprio destino che debba rifare tutto il doppiofondo (appena terminato)
Quando ho un attimo controllo meglio, ma il filtro dell' aria ? originale, e spostare la centralina non me la sento..
Vabb?..Grazie a tutti intanto
Inserito da: HPDxxx - Lun 03 Apr, 2006, 13:54:21
se tu avessi un aspirazione diretta tipo CAI, sarebbe tutto molto più facile perché ti si libera parecchio spazio nel cofano :smile:
Inserito da: Snake_165 - Mer 09 Ago, 2006, 11:39:18
Dopo 6 anni, anche la mia batteria ha deciso di andarsene!
Ho pesato la batteria originale, e pesa 15Kg.
Per quanto riguarda l'amperaggio, la danno a 45A.
Io l'ho sostituita con un Exide X-tra, peso 15Kg, 60Ah e uno spunto di 640A, quindi il 30% in piu' di una comune batteria (come la Bosh di MarcoTWC, anche per le misure), il tutto a 85?
Spero di aver arricchito il 3d! :wink:
Inserito da: CAT - Sab 26 Ago, 2006, 19:53:45
Citazione da: "Snake_165"
Tanto per aggiornare questo 3d..
Dopo 6 anni, anche la mia batteria ha deciso di andarsene!
Ho pesato la batteria originale, e pesa 15Kg.
Per quanto riguarda l'amperaggio, la danno a 45A.
Io l'ho sostituita con un Exide X-tra, peso 15Kg, 60Ah e uno spunto di 640A, quindi il 30% in piu' di una comune batteria (come la Bosh di MarcoTWC, anche per le misure), il tutto a 85?
Spero di aver arricchito il 3d! :wink:
La batteria originale Toyota costa 120? :oops:
Inserito da: Sceriff - Sab 30 Set, 2006, 13:57:51
Credo sia giunto il momento di acquistarne una nuova.
Non ho bisogno di batterie ultracazzute per impianti audio (tanto col RMM l'autoradio la sento a malapena :risa:), mi basta una batteria simile alla stock, sia come amperaggio che come dimensioni (non ho voglia di dover spostare, modificare tutto per una batteria diversa), che costi magari meno dell'originale e se si risparmia del peso tanto meglio.
Quali sono le soluzioni in commercio?
Inserito da: Igno - Sab 30 Set, 2006, 14:18:27
Inserito da: Sceriff - Sab 30 Set, 2006, 18:43:03
1) Pesi di meno
2) Costi di meno
3) Abbia più ampere
4) Sia di dimensioni uguali alla stock, o in alternativa dimensioni inferiori
Inserito da: Igno - Sab 30 Set, 2006, 23:15:32
Oppure, a sto punto, cambia auto :roll:
Inserito da: Sceriff - Ven 20 Ott, 2006, 12:10:30
La prima costa 80?+iva, la seconda 89?+iva. I 9? non mi fanno la differenza, ma la prima immagino pesi anche meno per cui propenderei per quella. Gli Ampere dovrebbero bastare vero? Se non sbaglio quella originale ne ha addirittura meno...
Inserito da: Nicky - Ven 20 Ott, 2006, 16:37:37
Inserito da: Ergigio - Ven 20 Ott, 2006, 17:50:24
Citazione da: "NickyTs"
per me 48 sarebbero un po' pochini io ne ho preso una compatibile da 65 ah speso 45 euro
48 Ah a gel (per carputer) costa nuova un centinaio di eurzzi .... non spenderei mai 80? in una batteria normale con gli stessi ampere ... prova ad andare da un elettrauto ... sicuramente risparmi ...
p.s. quoto nicky negli ampere ... più sono alti, meglio tiene la carica ... (anche se non ? detto che duri di più nel tempo) :wink: :wink:
Inserito da: Sceriff - Ven 20 Ott, 2006, 19:08:49
Ad ogni modo ho rinviato l'acquisto, aspetto che mi lasci a piedi prima di spenderci dei soldi inutilmente.
Sempre sperando che non mi lasci a piedi a centinaia di km di distanza. :roll:
Inserito da: Ergigio - Sab 21 Ott, 2006, 09:29:14
Inserito da: Sceriff - Sab 21 Ott, 2006, 11:39:22
Citazione da: "Ergigio"
Gi? nell'altro 3d ti avevo detto di controllare con un voltmetro serio :roll: ..... anche il mio integrato nella plancia segna 1 volt in meno del valore reale :evil: ..... basta saperlo :nonso:
Eh no ma.... fino a qualche mese fa segnava quasi un volt in pi?!! Cos'?.... si ? deteriorato nel tempo?!? :???:
Manco fosse analogico... ? digitale! Vabb? meglio cos
Inserito da: Igno - Sab 21 Ott, 2006, 12:40:19
Inserito da: Sceriff - Sab 21 Ott, 2006, 15:03:11
Citazione da: "Igno"
Che bella notizia Sceriff....5 pagine di 3d per poi non cambiare nulla!
Ehm, veramente il thread non l'ho aperto io! :medi:
Inserito da: Ergigio - Sab 21 Ott, 2006, 15:21:02
x il resto non mi stupisco + di niente :oops: :oops: ho appena finito di cambiare 4 condensatori (praticamente svuotati del loro contenuto :o :o ) sulla scheda madre del server del negozio :masch: .... praticamente, quando si superava una certa richiesta in rete, il server si riavviava :???: :???: :o :o :rabbia::rabbia: .... cercando qua e la ho scoperto che lo scherzetto era dovuta a tali condensatori :cool: ... e adesso il server ? tornato perfetto :wink: :wink:
Inserito da: maxppc - Mer 28 Mar, 2007, 14:06:47
La mia domanda ? semplicissima:
Qualcuno monta una Optima Yellow?
Se si quale in particolare?
Considerando un auto stock quante magie devo fare per farla stare? :?:
Inserito da: Carbon R - Gio 29 Mar, 2007, 12:46:54
Inserito da: Sceriff - Mer 04 Lug, 2007, 20:33:01
Tra l'altro ? più leggera di quella che monta di primo equipaggiamento. Cos? a braccio saranno 2-3 Kg in meno. :bana:
Inserito da: Snow - Gio 05 Lug, 2007, 01:32:33
Citazione da: "Sceriff"
Tra l'altro ? più leggera di quella che monta di primo equipaggiamento. Cos? a braccio saranno 2-3 Kg in meno. :bana:
Confermo... ? la versione più piccola e più leggere che monta di serie la Restyle :wink:
:cia:
Inserito da: Sceriff - Gio 05 Lug, 2007, 12:54:37
Citazione da: "Snow"
Confermo... ? la versione più piccola e più leggere che monta di serie la Restyle :wink:
La mia ? solo più leggera, le dimensioni sono le stesse di quella che avevo prima! :mboh:
Inserito da: Sceriff - Gio 05 Lug, 2007, 20:12:02
Si sa mai, metti che qualcuno la vuole comprare.... :roll:
Inserito da: Ergigio - Gio 05 Lug, 2007, 20:13:01
Inserito da: Sceriff - Gio 05 Lug, 2007, 20:47:42
Inserito da: Carbon R - Gio 05 Lug, 2007, 23:32:17
Citazione da: "Sceriff"
Dimenticavo. Il codice della batteria da 55Ah per Celica TS ? 55D23L-MF.
Si sa mai, metti che qualcuno la vuole comprare.... :roll:
A sapere che quella originale non costava un ghezz... :roll:
Inserito da: Snow - Ven 06 Lug, 2007, 21:59:21
Citazione da: "Sceriff"
Citazione da: "Snow"
Confermo... ? la versione più piccola e più leggere che monta di serie la Restyle :wink:
La mia ? solo più leggera, le dimensioni sono le stesse di quella che avevo prima! :mboh:
:mboh: non s? che dirti..... i ricambi toyota seguono delle leggi e delle logiche incomprensibili....e molto random :risa:
:cia:
Inserito da: Lasonic - Mer 10 Dic, 2008, 16:18:27
Inserito da: CeliLuca - Ven 12 Dic, 2008, 11:03:52
Dal punto di vista tecnico che amperaggio ? consigliabile per una celicuzza TS stock senza impiantone (al massimo uno strumento e una shift light che non credo cambino nulla :lol: )?
E' consigliabile aumentarlo leggermente rispetto alla batteria stock (tra l'altro ho una restyle e da quello che ho capito ? già diversa dalla pre), giusto?
Una comune batteria da elettrauto a 60-70? va più che bene senza farsi pippe?
:cia:
Inserito da: CeliLuca - Ven 19 Dic, 2008, 18:32:01
Inserito da: Lupo - Sab 20 Dic, 2008, 14:13:28
Marca praticamente sconosciuta (comprata all'ipercoop) , pagata 45 euro.
Regge alla grande .
L'importante e' che abbia un buon spunto.
Inserito da: Sceriff - Sab 20 Dic, 2008, 15:02:51
Citazione da: "CeliLuca"
E' consigliabile aumentarlo leggermente rispetto alla batteria stock?
No, non ce n'? bisogno. L'amperaggio della stock va più che bene. :wink:
Inserito da: CeliLuca - Mar 23 Giu, 2009, 12:08:28
Credo sia una di quelle che il ricambista riempie di acido prima di dartele. La cosa strana e che mi ha detto di caricarla prima di montarla. L'ho attaccata al caricatore (non mio) e dopo una notte l'amperaggio segnato dal caricatore stesso era sceso da 4 a 1 :o , perch
Inserito da: raffaele - Ven 23 Lug, 2010, 09:13:27
Ieri dopo aver lasciato al mio meccanico 300 eurazzi per revisione e tagliando mi ha detto che la batteria ha dei problemi, A LUI la macchina non parte. dopo il controllo ha riscontrato che era a secco di liquido e che il tester segna che c'? una cella rotta.
Mi sembra molto strano visto che fino al giorno prima andavo in giro con sub ampli neon strum agg. a manetta e non mi ha mai dato problemi. Va b?; in buona sostanza per cambiarla mi ha chiesto 180?. Stavo per svenire, gli ho detto che all' auchan costano 50? e si ? inca... sbattendomi i l cofano della macchina e dicendo "questo ci fa perdere tempo" (notare,ci cura 3 macchine da tanti anni)
Ora prima di buttare soldi vi chiedo un consiglio.
C'? un tipo di batteria per la celica magari con qualche A in più che calza a pennello?? (del tipo compra questa punto e basta)
C'? un BUON meccanico zona milano est anche se un p? più caro.
per curiosit? chiamo anche in toyota per sentire quanto me la farebbero pagare.
grazie mille
Ciao.
Inserito da: Lupo - Ven 23 Lug, 2010, 09:42:43
secondo: vai a un discount e prendi una batteria da 60-70euro (VANNO piu' che bene) controlla solo che abbia un buono spunto e che siano disposte le polarita' correttamente.
terzo: gliela porti e gliela fai montare ,dicendo che soldi non ne hai in questo periodo e non ne fai di regali.
IMHO
Inserito da: raffaele - Ven 23 Lug, 2010, 09:55:41
Ho appena chiamato in toyota, mi ha detto che quella originale costa 123? montata 135? da 45A.
se non chiedo la luna Vorrei spendere qualcosina meno e aumentare gli ampere, ma rimane il problema della dimensione e dell'alloggio.
Che faccio?
Inserito da: Lupo - Ven 23 Lug, 2010, 10:28:19
ti do anche le misure cosi vai e la compri da solo :carrefur, ipercoop ,auchan
Prendi una 50A-60A con spunto 420 in su, le trovi a 60-70euro
Misure all' incirca : base 18X16 ,altezza 20-22cm
Inserito da: raffaele - Ven 23 Lug, 2010, 10:30:47
Inserito da: Sharkdev - Ven 27 Ago, 2010, 18:13:19
? possibile convertire questa batteria per uso auto?
http://www.elettronicamarinelli.it/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=83_193&products_id=948
volt e ampere sono perfettamente compatibili con quelli di un auto
notare il peso
Inserito da: ULE - Ven 27 Ago, 2010, 19:25:37
Citazione da: "Sharkdev"
spero che non sto per dire una cazzata,
? possibile convertire questa batteria per uso auto?
http://www.elettronicamarinelli.it/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=83_193&products_id=948
volt e ampere sono perfettamente compatibili con quelli di un auto
notare il peso
non credo, quelle batterie non sono in grado di erogare la corrente necessaria all'avviamento del motore.
Inserito da: black_swan - Gio 02 Set, 2010, 11:19:05
Curiosit?: qualitativamente sono meglio quelle sigillate (senza manutenzione) oppure quelle coi tappi, per eventuali rabbocchi di acqua distillata?
Inserito da: Mika - Mar 14 Set, 2010, 11:19:23
Citazione da: "raffaele"
Ciao a tutti. E' da un sacco che non scrivo qualcosa ma cmq leggo, leggo sempre..
Ieri dopo aver lasciato al mio meccanico 300 eurazzi per revisione e tagliando mi ha detto che la batteria ha dei problemi, A LUI la macchina non parte. dopo il controllo ha riscontrato che era a secco di liquido e che il tester segna che c'? una cella rotta.
Mi sembra molto strano visto che fino al giorno prima andavo in giro con sub ampli neon strum agg. a manetta e non mi ha mai dato problemi. Va b?; in buona sostanza per cambiarla mi ha chiesto 180?. Stavo per svenire, gli ho detto che all' auchan costano 50? e si ? inca... sbattendomi i l cofano della macchina e dicendo "questo ci fa perdere tempo" (notare,ci cura 3 macchine da tanti anni)
Ora prima di buttare soldi vi chiedo un consiglio.
C'? un tipo di batteria per la celica magari con qualche A in più che calza a pennello?? (del tipo compra questa punto e basta)
C'? un BUON meccanico zona milano est anche se un p? più caro.
per curiosit? chiamo anche in toyota per sentire quanto me la farebbero pagare.
grazie mille
Ciao.
Carissimo, fai cos?:
-cerchi sulle pagine gialli un rivenditore di batterie (Fiamm, bosh...ecc..)
-gli apri il cofano sotto il naso, gli dici che se ci fosse da 60Ah saresti contento,
-paghi,
-tiri fuori una chiavetta inglese portata da casa,
-sviti le due viti,
-rendi all'omino la batteria vecchia cos? da smaltirla non da zinghero,
-torni a casa e con 60 euro hai fatto il tuo degno lavoro...
:cool:
PS e cambia meccanico, in questi tempi abbiamo noi il coltello dalla parte del manico
Inserito da: Sceriff - Mar 14 Set, 2010, 21:51:33
Inserito da: Mika - Mer 15 Set, 2010, 11:24:48
Inserito da: PaK - Dom 23 Gen, 2011, 02:34:42
alla fine parcheggiandola al bene e meglio a spinta, sono tornato dopo 3 ore ed ? partita.. tornato a casa ho controllato i livelli del liquido e sembrano tutti ok a parte una che copriva met? elemento.. ora ho una batteria di modello ignoto con su scritto solo: eco start da 55 Ah 12V 420A , forse la marca ? eco start buh..
Luned? andr? a cercarne una con i stessi parametri o anche con più Ah ma possibilmente stesse dimensioni.. su che marche cerco di rimanere? bosh?fiamm?
Inserito da: Maledetto - Dom 23 Gen, 2011, 11:15:27
Inserito da: PaK - Lun 24 Gen, 2011, 20:18:57
sono tornato a casa a vedere se ci stava e ho visto che togliendo la sirena dell'allarme ci stava giusta.. quindi ho spostato la sirena tra quei tubicini in ferro che sono tra il vano batteria e la carrozzeria (di cosa fanno parte?) e l'ho fissata con una fascetta.
la batteria ci sta giusta, le ho pesate entrambe e quella vecchia pesava 11Kg e quella nuova 13,5 .. peccato per il peso ma spero che non mi dia più i problemi che avevo in avviamento con la vecchia batteria..
Inserito da: black_swan - Mar 26 Apr, 2011, 11:35:08
Per una Celica T23 VVT-i, di produzione 10/'99 (quindi pre-restyle) come la mia, la batteria d'avviamento deve avere indicativamente le seguenti caratteristiche:
Capacit?: 60Ah
Polarit?: "di tipo 0" (DX) ossia con polo positivo a destra
Misure fisiche: 242x175x190mm (lunghezza x larghezza x altezza)
Il prezzo di una batteria da 60Ah commerciale oggi varia dai 70 ai 100 euro, a seconda del marchio, della categoria e dell'onest? del venditore.
Ho preso in esame tre marchi commerciali tra i migliori (FIAMM, Varta e Bosch) puntando i modelli di qualit? medio/alta delle rispettive produzioni.
Consultando le brochure ufficiali dei produttori, la mia ricerca ha portato a questi risultati:
Produttore: Bosch
Modello: Silver S5 005
Capacit? di carica: 63Ah
Spunto: 610A
Codice prodotto: 0092S50050
EAN: 4047023479358
Prezzi: Shop-online 170 euro +s.s.(?) / eBay 110,00 euro s.s. (corriere) incluse
Produttore: FIAMM
Modello: Titanium L2 62
Capacit? di carica: 62Ah
Spunto: 510A
ETN: 562107051
Prezzi: Listino 166,20 euro
Nota: Stesso prezzo (di listino) della Diamond, ha però caratteristiche leggermente superiori.
Produttore: FIAMM
Modello: Titanium Plus L2 65+
Capacit? di carica: 65Ah
Spunto: 600A
ETN: 565103060
Prezzi: Listino 192,00 euro
Produttore: VARTA
Modello: Blue Dynamic D47
Capacit? di carica: 60Ah
Spunto: 540A
ETN: 560410054
Prezzi: Listino 147,00 euro iva inclusa / Shop-online 135,00 euro +s.s. (?)
Nota: Sulla brochure ufficiale 2011 VARTA compare come l?unico prodotto consigliato per entrambe le motorizzazioni Celica T23 (dato da verificare) ma non mi convincono le dimensioni 232x173x225mm (forse ? troppo alta?).
Produttore: VARTA
Modello: Blue Dynamic D24
Capacit? di carica: 60Ah
Spunto: 540A
ETN: 560408054
Prezzi: Listino 135,84 euro
Nota: Dimensioni corrette (242x175x190) e prezzo leggermente più basso rispetto alla D47.
Produttore: VARTA
Modello: Silver Dynamic D15
Capacit? di carica: 63Ah
Spunto: 610A
ETN: 5634000613162
Prezzi: Listino 155,88 euro iva inclusa
Domani pomeriggio mi faccio un giretto tra i ricambisti di zona e sento come stanno messi a reperibilit? e prezzi.
Inserito da: Maledetto - Mar 26 Apr, 2011, 21:07:40
s5004 (60Ah) 600 A 88,00?
altra marca italiana
FAAL (le producono a Montefiascone, Viterbo) 60Ah 540 A 65,00?
mi permetto di dire una cosa (opinione personale):
- la vita media di una batteria ? 3/4 anni;
- sulla nostra auto la toyota ci mette una 50Ah con 420 A di spunto
- le batterie (di marca medio alta) in commercio oggi superano questo amperaggio
quindi, se abbiamo l'auto "stock" senza centrali nucleari attaccate una comune batteria da 50/55Ah (di marca medio alta, quindi non Arexons, peppino&co ecc) svolte egregiamente il suo lavoro (se vuoi metti una 60Ah che come dimensioni stiamo li) e ti tieni in tasca quelle 100euro di differenza
Inserito da: Bluboy - Mar 26 Apr, 2011, 22:14:00
In assoluto la miglior batteria che ho mai comprato!
Vi dico solo che prima quando mettevi in moto l'auto con la radio (stock) accesa, il segnale spariva...
poi con s? quella la radio andava in continuo, senza alcun calo di tensione! :roll:
Nel 2007 la pagai 120?... sti-ka, ma li valeva tutti! :wink:
Inserito da: Maledetto - Mar 26 Apr, 2011, 22:41:44
Citazione da: "Bluboy"
Nel 2007 la pagai 120?... sti-ka, ma li valeva tutti! :wink:
sono passati 4 anni, ora ai negozi le trovi sulle 150?/160? (prezzo al pubblico consigliato dalla casa: http://www.batteriedema.it/batterie_optima.asp#listino 207euro per una 55Ah)
Inserito da: black_swan - Mer 27 Apr, 2011, 20:22:21
Attualmente giro con una batteria sottodimensionata (Bosch S3 da 45Ah e 400A di spunto) che ha appena compiuto tre anni senza darmi problemi. Ultimamente sento che l'auto sta "accusando" delle piccole perdite di spunto in alcuni frangenti e mi ha toppato un'accensione (stentando ad avviarsi successivamente :???:).
Prima di rimanere a piedi, vedo di cambiare batteria e candele (che hanno anch'esse tre anni). A questo giro, vorrei buttarmi su qualcosa di qualit?, per vedere se tira per più di tre miseri anni.
Non ho avuto modo di andare per autoricambi, ma ho scovato altri marchi che producono batterie di qualit?:
Magneti Marelli: strafamosa.
Serie "RUN"
Modello: RN62D, 62Ah e 640A di spunto. Misure 242x175x190.
Prezzo di listino: 150,85 euro.
Tudor: chi la conosce ne parla bene.
Modello TB620, 62Ah e 540A di spunto. Misure 242x175x190.
Prezzo di listino: 173,60 euro.
Delphi:
Marchio mai sentito. Praticamente introvabile. Narra "la leggenda" che siano le batterie più longeve in assoluto. Le più odiate dagli elettrauti. :risa:
Inserito da: black_swan - Ven 29 Apr, 2011, 21:33:40
Montandola, mi sono accorto che la base sporge leggermente da un lato del portabatteria. Nulla di preoccupante perché tanto col peso il portabatteria (che ? di plastica malleabile) si schiaccia e di spazio nel vano motore ve n'? più che a sufficienza (mi riferisco alla VVT-i pre-restyle stock).
Per non avere problemi di fittaggio, chi ha una T23 VVT-i pre-restyle si limiti a comprare una batteria di queste dimensioni massime: 232x173x225...
...ecco perché il catalogo Varta consiglia la batteria modello D47. :risa:
Inserito da: ziopittore - Mar 09 Ago, 2011, 17:23:40
Citazione da: "Gilles77"
Anche io avevo pensato allo spostamento della batteria nel baule ed alla sua sostituzione con una al gel più performante e più leggera.:smile:
&
Citazione da: "Matteo"
Pi? che altro la cosa interessante dello spostamento della batteria al posteriore ? lo spazio che si crea!
Via la batteria, si spostano centralina e fusibili e poi si pensa ad una bella aspirazione...sarebbe interessante da studiare...
&
Citazione da: "HPDxxx"
......Altrementi una soluzione più "veloce" ? tirare due bei cavi nel baule e spostare la batteria al posteriore..... :wink:
e molte altre simili .
Per cui : chi ha spostato la batteria al posteriore? Che tipo di batteria ha utilizzato e soprattutto , come l'ha posizionata? Vorrei fotografie al riguardo , if possible . Grazie anticipatamente .
Inserito da: CeliLuca - Dom 15 Lug, 2012, 18:01:20
Citazione da: "black_swan"
Oltre alle candele, ? arrivato il momento di cambiare anche la batteria d'avviamento.
Per una Celica T23 VVT-i, di produzione 10/'99 (quindi pre-restyle) come la mia, la batteria d'avviamento deve avere indicativamente le seguenti caratteristiche:
Capacit?: 60Ah
Polarit?: "di tipo 0" (DX) ossia con polo positivo a destra
Misure fisiche: 242x175x190mm (lunghezza x larghezza x altezza)
Sul TS quella misura non ci sta.
All'incirca occorre una 23x13x20cm, e trovarla cos? da 50 o 55 ah ? già complicato e costoso.
Tra l'altro ho ritrovato la batteria (mai problemi) che avevo prima della attuale... era una 45-210ah ( :o bassissima) marchiata toyota.
Ora ho una 45-340 economica che però mi lascia a piedi subito se non uso l'auto per 8-10gg... voglio cambiarla.
Preciso che da controlli effettuati: ad auto spenta ho un assorbimento invidiabile (pari a 0 praticamente), e la batteria viene caricata alla perfezione in moto.
Inserito da: CeliLuca - Dom 15 Lug, 2012, 18:32:02
La batteria ? più piccola perché non arriva fino alla vaschetta del liquido freni, ma tra la vaschetta e la batteria c'? una scatolina di fusibili.
La base su cui poggia la mia piccola batteria (larghezza 13cm) però sembra fatta a posta per questa e non per la comune batteria da 17cm, anche questo ? strano.
Spostando l'alloggiamento dei fusibili a fianco della vachetta (e non davanti come ora) il problema di spazio sar? risolto. Cos? potr? montare una normale 60ah senza spendere 120-a30euri. Chiedo a voi se qualcuno ha questa configurazione... ma immagino di no, dunque perché io s??? :lol:
Come ? fisstata la scatolina? Dove si trova normalmente?
Inserito da: CeliLuca - Lun 16 Lug, 2012, 16:27:17
A questo punto vedr? di spostare la scatolina a fianco della vaschetta liquido freni, cos? da poter alloggiare una normale batteria da 17cm. Da vedere come si presenta l'appoggio della batteria più larga.
Inserito da: CeliLuca - Mer 22 Ago, 2012, 13:04:01
La batteria in questione ? una 70/490 (EN), al prezzo di 90? (la 60 costava 5? di meno). Ora credo che quell' EN voglia dire che di spunto c'? più del 490 indicato, oppure ? un'altra scala. Chiedo a chi lo sappia per curiosit
Inserito da: TSuper - Gio 23 Ago, 2012, 09:42:37
Citazione da: "ziopittore"
Riparto da qui :Citazione da: "Gilles77"Anche io avevo pensato allo spostamento della batteria nel baule ed alla sua sostituzione con una al gel più performante e più leggera.:smile:
&Citazione da: "Matteo"Pi? che altro la cosa interessante dello spostamento della batteria al posteriore ? lo spazio che si crea!
Via la batteria, si spostano centralina e fusibili e poi si pensa ad una bella aspirazione...sarebbe interessante da studiare...
&Citazione da: "HPDxxx"......Altrementi una soluzione più "veloce" ? tirare due bei cavi nel baule e spostare la batteria al posteriore..... :wink:
e molte altre simili .
Per cui : chi ha spostato la batteria al posteriore? Che tipo di batteria ha utilizzato e soprattutto , come l'ha posizionata? Vorrei fotografie al riguardo , if possible . Grazie anticipatamente .
Ciao Zio; io sia in questa che nell'altra Celica ho la batteria nel baule e l'ho buttata dentro al pozzetto del ruotino di scorta !
La batteria ? quella stock e non ci sono problemi di messa in moto !
Ho passato un solo cavo per il positivo; il negativo lo attacco direttamente al telaio nella filettatura che serve a bloccare il ruotino !
Mai un problema !
L'unica cosa a cui si deve necessariamente prestare attenzione ? il passaggio del cavo; meglio se dentro un corrugato perché non sia mai tra sussulti e vibrazioni dovesse spellarsi vai a fuoco in un attimo !
Inserito da: ziopittore - Lun 27 Ago, 2012, 15:05:25
Citazione da: "TSuper"
....Ciao Zio...
Ciao ,
ci avevo pensato anche io e , fatte due misure grossolane , avevo constatato che la batteria che utilizzo ora , se messa l? dentro , ? più alta del piano del baule ; quindi ho lasciato stare anche perché avrei dovuto inserire degli spessori per avere il baule ( che io utilizzo spesso come tale ) con una base "pari".
Comunque grazie
Inserito da: TSuper - Lun 03 Set, 2012, 18:07:32
Citazione da: "ziopittore"
Citazione da: "TSuper"....Ciao Zio...
Ciao ,
ci avevo pensato anche io e , fatte due misure grossolane , avevo constatato che la batteria che utilizzo ora , se messa l? dentro , ? più alta del piano del baule ; quindi ho lasciato stare anche perché avrei dovuto inserire degli spessori per avere il baule ( che io utilizzo spesso come tale ) con una base "pari".
Comunque grazie
Ma io per ovviare al problema ho fatto un pannello di stirodur da 4 centimetri che oltre a isolare acusticamente riporta il piano del baule all'altezza della batteria e il gioco ? fatto :wink:
Peser? mezzo kg...
Regge qualsiasi cosa; a voler esagerare puoi metterci sopra un foglio di compensato ma non serve !
Inserito da: sampeifabio - Lun 03 Feb, 2014, 00:02:00
Chi può darmi una mano??
Inserito da: Solocelica - Lun 03 Feb, 2014, 00:08:18
mi è pure costata poco perchè facevano una sorta di sconto nelle batterie(mi pare da 80 me l'hanno data per 50 compresa "installazione" :risa: )
Inserito da: Shidan - Lun 03 Feb, 2014, 10:39:28
Inserito da: sampeifabio - Mer 05 Feb, 2014, 23:31:15
Inserito da: black_swan - Lun 05 Nov, 2018, 10:38:49
Stavolta ne provo una specifica per autovetture asiatiche, la scelta è ricaduta sulla FIAMM Titanium Black D23 60
CARATTERISTICHE FISICHE
Dimensioni scatola: D23
Lunghezza: 230 mm
Larghezza: 170 mm
Altezza: 223 mm
DATI FUNZIONAMENTO
Tensione: 12 V
Capacità: 60 Ah
Corrente di avviamento a freddo: 540 A
A livello dimensionale si presenta perfettamente compatibile con l'alloggiamento della ZZT230 pre-restyle.
La sommità è completamente piatta, senza scalini, per assicurare un fissaggio perfetto. I dati di funzionamento, infine, sono più che sufficienti a garantire le necessità della vettura.