Celica Team Italia
Tempo Libero => Foto & Filmati => Topic aperto da: Arale - Lun 27 Apr, 2015, 22:25:21
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Vi presento il mio macinino.
Alcune foto fatte da un amico
questo è il link:
http://www.gom3d.com/alessio.html (http://www.gom3d.com/alessio.html)
queste le foto
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altre foto
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Gran f**ata!! :lov: :lov: :lov:
Poi pensare che te lo sei fatto tutto da solo...ti rinnovo i complimenti che ti feci quando lo vidi! :clap: :clap: :clap:
Come se la cava in pista?
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Ignorantissimo :porc:
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In che senso tutto da solo :bye: cioè dalla progettazione alla realizzazione?
Ci vai solo su pista o hai il passaporto E1 per partecipare anche nel CIVM?
Che motore monta? :ois:
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Gran bel giocattolo!!
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Grazie a tutti
In che senso tutto da solo :bye: cioè dalla progettazione alla realizzazione?
Ci vai solo su pista o hai il passaporto E1 per partecipare anche nel CIVM?
Che motore monta? :ois:
tranne la verniciatura della carrozzeria ho fatto tutto io.
ci vado solo in pista, farci le gare sarebbe troppo dispendioso e non posso permettermelo.
Monta un motore Honda CBR 1100XX
Gran f**ata!! :lov: :lov: :lov:
Poi pensare che te lo sei fatto tutto da solo...ti rinnovo i complimenti che ti feci quando lo vidi! :clap: :clap: :clap:
Come se la cava in pista?
Grazie Ayrton, non se la cava niente male, in curva e in accelerazione è impressionante, perde appena in allungo.
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Con poca spesa puoi partecipare a gli SLALOM dove non servono passaporti e verifiche tecniche severe, qui da noi ce ne sono molti con motori da moto sulle 500, Citroen Ax, Renault 5....o in alternativa ci sono le UISP dove non chiedono neanche se le omologazioni di sedile, cinture, tuta ecc. sono scadute :wink: :risa:
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Che spettacolo :clap::clap::clap: e che spettacolo vederla in pista.. In più che giornata in quel do Modena :porc:
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complimenti!
mi ricordo che anni fa ad un raduno ci hai fatto vedere alcune foto sul cellulare. Sei veramente in gamba e complimenti ancora ;)
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grazie ragazzi
Che spettacolo :clap::clap::clap: e che spettacolo vederla in pista.. In più che giornata in quel do Modena :porc:
La prossima volta però vieni col tuo trabiccolo, voglio qualcuno da punzecchiare!! :risa:
ma quel vidiettino col ktm? :ois:
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Ommamma che spettacolo!! :lov:
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quì urgono foto da nuda!!! ricordo che in un vecchio topic avevi mostrato i cerchi ed in un altro il telaio nudo.. non li trovo più :(
quanto pesa? non capisco nemmeno se il motore è all'anteriore.. distribuzione dei pesi?
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.gom3d.com%2Fimages%2F_dsc8426.jpg&hash=5978541484d81fa4cdf6002efb5f5fbf502f2eb8)
quelle push rod mi fanno tanto sesso.. il loro antirollio è collegato ad un mini ammortizzatore regolabile tipo questo (quello che si intravede a malapena in basso)?
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.422race.com%2Fwp-content%2Fgallery%2Fanalisi-tecnica-f2-2009%2F100_1035-422race.jpg&hash=4489f76dede7f4a3479c89dc9861089dfb689fe6)
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Ti rispondo io... Ancora no, ha 2 ammo da moto, collegati davanti alla barra di torsione (antirollio) esattamente con lo stesso sistema che hai postato te ;) ...
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https://www.youtube.com/watch?v=3J8Jb6vfYP0 (https://www.youtube.com/watch?v=3J8Jb6vfYP0)
:porc: :porc: :porc: :porc:
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thanks Ergigio. intanto ho trovato il topic di presentazione con tutte le foto hot :D
https://www.celicateamitalia.com/index.php?topic=15172.15 (https://www.celicateamitalia.com/index.php?topic=15172.15)
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http://www.youtube.com/watch?v=3J8Jb6vfYP0 (http://www.youtube.com/watch?v=3J8Jb6vfYP0)
:porc: :porc: :porc: :porc:
Che mezzi spettacolari!! :lov: :lov:
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http://www.youtube.com/watch?v=3J8Jb6vfYP0 (http://www.youtube.com/watch?v=3J8Jb6vfYP0)
:porc: :porc: :porc: :porc:
bellissimo!
Ergigio ti devo una birra per l'aiuto di quel giorno :beer:
thanks Ergigio. intanto ho trovato il topic di presentazione con tutte le foto hot :D
https://www.celicateamitalia.com/index.php?topic=15172.15 (https://www.celicateamitalia.com/index.php?topic=15172.15)
Nooo, non è più così da un bel pezzo, li era ancora in fase sperimentale.
Abaddon sei uno sporcaccione :risa:
Stasera posto qualche foto senza veli, anche se sono un po geloso a mostrare la mia amata tutta nuda. :roll:
Quell'ammortizzatore centrale nella foto che hai postato è una sorta di antibeccheggio, funziona solo in accelerazione e in frenata con la macchina dritta.
Adesso sto studiando un sistema simile, tipo barra stabilizzatrice, ma tra anteriore e posteriore.
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Abaddon, prepara i fazzoletti :porc:
non sono proprio le ultime, manca il silenziatore, i tarox, l' impianto di estinzione, ecc.....
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2di2
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sei solamente un lurido porco tu :D :porc: :porc: :porc:
capista non la facevo così vicino al motore la seduta :stica:
dove le trovi quelle lame per le antirollio? daventi sono dure e dietro morbide, esatto?
i bracci delle sospensioni..non mi dire che li hai fatti tu?!? :Oo: :Oo: materiale? acciaio? però il registro del camber è fisso :P ( forse mi sbaglio.. ha un registro interno? vedo un dado di troppo )
al posteriore è geniale quel tirante che si aggancia all'upright che limita la come succede invece per le ruote anteriori.. così per regolare la convergenza (anche se capiterà raramente al posteriore) ti sarà sufficiente o cambiare buco sul telaio o svitare/avvitare gli uniball (e magari in futuro puoi anche pensare di piazzarci una scatola di sterzo legata all'anteriore GTO style (scherzo).
la catena di trasmissione la metti in tensione tramite i due dadoni che si vedono sotto allo scarico?
vuoi creare un sistema antibeccheggio?!? pensi ad un sistema classico di rollbar tipo questo:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.eliseparts.com%2Fimg%2Fup%2F38%2F19-af9e7.jpg&hash=55df16b49fb4161d468dba3278ce3ba5319a0d8d)
da applicare sia sul lato destro che sinistro
oppure pensi ad un unico sistema che sia legato all'intero asse ?
PS: ancora non hai detto il peso di questo trabiccoloooo ne la distribuzione dei pesi :P
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minchia che occhio clinico! :mrgreen:
ti rispondo in rosso
sei solamente un lurido porco tu :D :porc: :porc: :porc:
siamo in due
capista non la facevo così vicino al motore la seduta :stica:
si ma dietro al sedile cè una paratia che isola completamente l'abitacolo dal motore, stessa cosa davanti
dove le trovi quelle lame per le antirollio? non si trovano, le ho fatte io daventi sono dure e dietro morbide, esatto? si, sotto cè una vite che allentandola ti permette di girarle come vuoi
i bracci delle sospensioni..non mi dire che li hai fatti tu?!? :Oo: :Oo: materiale? acciaio? fatti io, sono in un ergal speciale (autotemprante) che viene usato per i telai delle moto da corsa, in pratica quando lo saldi, lo lasci raffreddare per qualche giorno e lui anche dove cè la saldatura riacquista le sue caratteristiche, in pratica è come se non ci fosse la saldatura però il registro del camber è fisso :P ( forse mi sbaglio.. ha un registro interno? vedo un dado di troppo ) quì è tutto regolabile, al centro cè una bussola che esternamente ha un filetto maschio destro che si avvita nel braccetto, all'interno ha un filetto femmina sinistro dove va avvitato l'uniball e poi ci sono i due controdadi che bloccano l'uniball e la bussola. così puoi regolare la campanatura senza smontare l'uniball. se guardi meglio, noterai che posso regolare anche l'incidenza (caster) e anche il passo :wink:
al posteriore è geniale quel tirante che si aggancia all'upright che limita la come succede invece per le ruote anteriori.. così per regolare la convergenza (anche se capiterà raramente al posteriore) ti sarà sufficiente o cambiare buco sul telaio o svitare/avvitare gli uniball (e magari in futuro puoi anche pensare di piazzarci una scatola di sterzo legata all'anteriore GTO style (scherzo).
il tirante al posteriore serve per regolare la convergenza (anche quì non serve smontare l'uniball, il tirante ha il filetto destro da una parte e sinistro dall'altra, i tiranti son tutti così), i fori sul telaio dove va fissato servono per regolare il bumpstering
la catena di trasmissione la metti in tensione tramite i due dadoni che si vedono sotto allo scarico?
yess
vuoi creare un sistema antibeccheggio?!? pensi ad un sistema classico di rollbar tipo questo:
da applicare sia sul lato destro che sinistro
oppure pensi ad un unico sistema che sia legato all'intero asse ?
intero asse, ma ho tutta una mia idea che non posso dire :risa:
PS: ancora non hai detto il peso di questo trabiccoloooo ne la distribuzione dei pesi :P
miiiiiiii, quante domante, uff.... :risa: 550kg senza il tipo che la fa andare (che sarei io) e 100kg di differenza tra anteriore e posteriore
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Solo una parola........ SPAZIALE!!!!!!!!
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e io gliel'ho toccata!! perdavèro!
pappapero! :ball: :medi:
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rinnovo i complimentissimi :)
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Mi immagino una cosa simile con la carrozzeria della Miata
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550kg senza il tipo che la fa andare (che sarei io)
Quindi neanche 600 kg col tipo che la fa andare! Mezza Celica! :mrgreen:
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Circa una trentina di kg in meno di un 126 normale ?
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e io gliel'ho toccata!! perdavèro!
pappapero! :ball: :medi:
ahahahah.....
detta così però :fred:
:risa:
rinnovo i complimentissimi :)
Grassssie :cia:
Mi immagino una cosa simile con la carrozzeria della Miata
Io purtroppo me la immaggino con la celica :doooo:
550kg senza il tipo che la fa andare (che sarei io)
Quindi neanche 600 kg col tipo che la fa andare! Mezza Celica! :mrgreen:
eh si, però peso un pò di più di 50 kg :mrgreen:
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Guardate questo video,
E' bellissimo :cia:
https://www.youtube.com/watch?t=128&v=4ahZRA8HQ8w (https://www.youtube.com/watch?t=128&v=4ahZRA8HQ8w)
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strabell!!
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Bellissimo il video!
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Guardate questo video,
E' bellissimo :cia:
Rende decisamente l'idea di quanto viaggi il macinino! E del casino che fa! :risa:
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chi è il tizio che la prova? e come mai non hanno fatto nessun, seppur piccolo, riferimento al costruttore genio????
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e come mai non hanno fatto nessun, seppur piccolo, riferimento al costruttore genio????
In effetti me lo son chiesto anch'io. L'auto è nulla in confronto a tutto il lavoro di costruzione artigianale che c'è dietro!
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e come mai non hanno fatto nessun, seppur piccolo, riferimento al costruttore genio????
In effetti me lo son chiesto anch'io. L'auto è nulla in confronto a tutto il lavoro di costruzione artigianale che c'è dietro!
Eh si, avete ragione, non saprei. Ci sarà presto un'altra occasione ;-) È un giornalista del corrieretv
Che sta facendo un canale su YouTube che si chiama SurrealCar
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Allora forse digli che sarebbe molto più interessante per l'utente che guarda il video, citare il costruttore in questo caso e fare un piccolo focus tecnico che faccia sbrodolare chi guarda! :)
In questo modo attirerà molti più visitatori!
Così il video è bello, ma non da nessuna informazione specifica purtroppo
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Non è mica Maurizio Spinali? ;)
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Non è mica Maurizio Spinali? ;)
yesss....
conosci?
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Non è mica Maurizio Spinali? ;)
yesss....
conosci?
Si ho avuto a che fare con lui presso l'autodromo di Franciacorta in collaborazione con Udrive o nelle giornate di TopGear.. grande appassionato d'auto, non è un semplice giornalista.
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Non è mica Maurizio Spinali? ;)
yesss....
conosci?
Si ho avuto a che fare con lui presso l'autodromo di Franciacorta in collaborazione con Udrive o nelle giornate di TopGear.. grande appassionato d'auto, non è un semplice giornalista.
vero, è molto bravo anche come pilota, mi ha lasciato di stucco, il macinino non è così facile, non ha nulla a che fare con un auto stradale, bisogna capirlo. All'inizio era un pò in difficoltà ma solo dopo qualche giro è riuscito a prenderci la mano.
Dopo la prova per il video ci siamo sbattagliati un po, io col macinino lui col ktm xbowl, fantastico, nonostante quel giorno la pista aveva due rettilinei riuscivo comunque a stargli dietro e anche a sorpassarlo
https://www.youtube.com/watch?v=3J8Jb6vfYP0 (https://www.youtube.com/watch?v=3J8Jb6vfYP0)
Questo sabato sarà a Modena con TopGear
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Me l'ero perso questo servizio! Grande soddisfazione!
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:bana: Eeeeeee siamo anche su Elaborare!!!!! :bana:
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