Autore Topic: Rimuovere il limitatore ad una vvti (Letto 7381 volte)

Carbon R

C'? chi ha la S e pensa sia turbo x via dei cavalli spropositati....

Per m? non scrive pi?....

Vime

Citazione da: "HPDxxx"

Citazione da: "Vime"

e soprattutto: PERCHE' HAI COMPRATO UN TS??

B? che domande........
ha il turbo/volumetrico dopo i 6000 giri

Hai ragione la TURBO SELICA

Kelvin

beh forze dell'ordine a parte, allora che si puo' fare per anticipare la botta che si ha a 6000 giri?

HPDxxx

Citazione da: "NipponTS"

C'? chi ha la S e pensa sia turbo x via dei cavalli spropositati....
.

Danny crede che la sua S sia turbo.......

HPDxxx

Citazione da: "Kelvin"

beh forze dell'ordine a parte, allora che si puo' fare per anticipare la botta che si ha a 6000 giri?

1) cambi auto.... con un turbo-trattore hai la botta di coppia a 1800 giri incredibile.
2) metti davvero un volumetrico
3) metti davvero un turbo

Vime

Citazione da: "Kelvin"

beh forze dell'ordine a parte, allora che si puo' fare per anticipare la botta che si ha a 6000 giri?

1. ti sei letto le pagine che ti ho linkato?

2. fai un po' di ricerche su fasatura e alzata

3. cambia macchina

Kelvin

Ragazzi, la verita' e' ancora + divertente:

io ignoro persino le basi della meccanica

:grin:

Cosi' come magari alcuni di voi ignorano come' fatta una Sun 25000, purtroppo mi occupo di informatica :grin:

Comunque ho capito, la domanda rimane sempre la stessa: si puo' portare questa accelerazione che 'avverto' a 6000 giri a diciamo 5000/5500 giri? :twisted:

Vime

Citazione da: "Kelvin"

Ragazzi, la verita' e' ancora + divertente:

io ignoro persino le basi della meccanica

:grin:

Cosi' come magari alcuni di voi ignorano come' fatta una Sun 25000, purtroppo mi occupo di informatica :grin:

Comunque ho capito, la domanda rimane sempre la stessa: si puo' portare questa accelerazione che 'avverto' a 6000 giri a diciamo 5000/5500 giri? :twisted:

1. fai un po' di ricerche sul forum

2. no a meno che tu non spenda una cifra folle

Snow

Ragazzi...ma porca put***a...che atteggiamenti sono...!??!

Vi sembra il caso !? Vi richiamo tutti ufficialmente all'ordine...e anzich? fare i saputelli...ed i superiori strafottenti...aiutate in modo costruttivo e didattico...

Allora Kelvin...? bene che tu sappia che la TS...si chiama cosi perché ? TurboSupercharged... :smile: e la spinta che senti sopra i 6200 ? l'entrata del limitatore...che blocca la fase aspirata ed innesta la turbina...alzandola fisicamente da una posizione di stand-by ad una posizione di pieno esercizio...da li...il nome di ALZATA!

Ovviamente per qualsiasi chiarimento siamo TUTTI qui a tua compleata disposizione.

AH...per anticipare quell'alzata...cio? farla entrare prima dei 6200...swappa un motore VVTiTurbizzato

Vime

Citazione da: "Snow"

Ragazzi...ma porca put***a...che atteggiamenti sono...!??!

Vi sembra il caso !? Vi richiamo tutti ufficialmente all'ordine...e anzich? fare i saputelli...ed i superiori strafottenti...aiutate in modo costruttivo e didattico...

Allora Kelvin...? bene che tu sappia che la TS...si chiama cosi perché ? TurboSupercharged... :smile: e la spinta che senti sopra i 6200 ? l'entrata del limitatore...che blocca la fase aspirata ed innesta la turbina...alzandola fisicamente da una posizione di stand-by ad una posizione di pieno esercizio...da li...il nome di ALZATA!

Ovviamente per qualsiasi chiarimento siamo TUTTI qui a tua compleata disposizione.

AH...per anticipare quell'alzata...cio? farla entrare prima dei 6200...swappa un motore VVTiTurbizzato

Mancavi giusto tu :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Il suppavicepresindenttubbopawwa

che gollione!!!!

dai un po' didattico lo sono stato, gli ho postato anche i link seri....

Barto

Citazione da: "Snow"

Ragazzi...ma porca put***a...che atteggiamenti sono...!??!

Vi sembra il caso !? Vi richiamo tutti ufficialmente all'ordine...e anzich? fare i saputelli...ed i superiori strafottenti...aiutate in modo costruttivo e didattico...

Allora Kelvin...? bene che tu sappia che la TS...si chiama cosi perché ? TurboSupercharged... :smile: e la spinta che senti sopra i 6200 ? l'entrata del limitatore...che blocca la fase aspirata ed innesta la turbina...alzandola fisicamente da una posizione di stand-by ad una posizione di pieno esercizio...da li...il nome di ALZATA!

Ovviamente per qualsiasi chiarimento siamo TUTTI qui a tua compleata disposizione.

AH...per anticipare quell'alzata...cio? farla entrare prima dei 6200...swappa un motore VVTiTurbizzato

Steve

Quotone a snow!

....e poi si criticano gli altri forum

steve

Ps ma la mia celi ce l'ha o no 'sto c a z z o di volumetrico? :grin:

Kelvin

Comunque grazie della spiegazione, cosi' quando il prox 'fessacchiotto' mi chiedera': "Ma questa e' quella TURBO?" Sapro' finalmente cosa rispondergli.

Sai perche' mi sono comprato la celica: Perche' mi sono innamorato della sua linea bellissima, dal design degli interni in pelle, del navigatore kenwood da 17'', dal rumore del motore quando supero i 6000 giri.

Per me quest'auto e' il massimo, e godo come un pazzo tutte le volte che ci salgo sopra.

Vi dico solo che a volte mi alzo verso l'una e vado a tirare sulle montagne, per tornare a roma la mattina e alle 8 ed entrare al lavoro.

Pero' si, di meccanica, almeno per ora non ci capisco un H

Carbon R

L'alzata si può anticipare...basta una Apexi power PFC....ma non andrei sotto gli 5800 rpm per farla azionare.

APEXi Power FC

http://www.optionimports.com/apexipowerfc.html

http://www.coximport.com/apexi/electronics.html

P.S. dimenticate TUTTI di dire che ? twin cam 16V.

N.B. Non prendertela se ci scherziamo sopra...ma ? il primo caso del genere quà...e cmq non sei l'unico ad ignorare

Carbon R

Citazione da: "Kelvin"

Per me quest'auto e' il massimo, e godo come un pazzo tutte le volte che ci salgo sopra.

Vi dico solo che a volte mi alzo verso l'una e vado a tirare sulle montagne, per tornare a roma la mattina e alle 8 ed entrare al lavoro.

:oops: :oops: :oops: :oops: