alcune auto hanno il tappo direttamente sul radiatore e questo tappo ha una molla al suo interno che lo fa aprire superata una certa pressione nell'impianto (1,2 bar solitamente) questo perchè l'acqua in pressione ha un punto di ebollizzione superiore ai 100°C.
è quindi usanza sostituire l'originale con un tappo che apre ad una pressione superiore così da umentare la temperatura d'esercizio dell'impianto (cosa che andrebbe considerata se davvero ha senso, ma non è questo il posto).
nel caso della t23 il tappo invece è sulla vaschetta d'espansione... quello che c'è va benissimo, lascialo al suo posto. anche su auto molto elaborate non è mai servito sostituirlo.
