smontaggio pistoni baule

[Maledetto]

finalmente sabato mattina avevo un po di ore libere e mi sono deciso a fare questo lavoro.
purtroppo però dopo aver smontato le due viti esagonali fissate all'auto mi sono dovuto bloccare perché la vite del baule non gira! ho provato a staccare il pistoncino lasciando la vite esagonale avvitata ma non si può fare e se premo troppo si "spana" la vite.

avete dei consigli?

ho provato a tagliare il cappuccio che tiene la vite al portellone ma ? in ferro e con il seghetto ci metterei una vita  

[Rimastinus]

allora devi tagliare la capoccia del pistoncino originale con il dremel dentro ci sta un anellino che lo fissa ecco perche non esce .... tagliato quello rimetti il pistoncino nuovo e per fissarlo devi avere dei bulloni autobloccanti da 10 per rifissare la staffa che stacchi da quelli stock . spero sia stato chiaro

[TheMatrix89]

allora devi tagliare la capoccia del pistoncino originale con il dremel dentro ci sta un anellino che lo fissa ecco perche non esce .... tagliato quello rimetti il pistoncino nuovo e per fissarlo devi avere dei bulloni autobloccanti da 10 per rifissare la staffa che stacchi da quelli stock . spero sia stato chiaro

esattamente
Occhio quando seghi la testa perché devi stare attento a non segare pure la palletta dentro!
buon lavoro

[Lupo]

Scusate , interessa anche a me : mi spiegate perche' dovete segare la testa del pistone ..per svitare il dado ?(parlo superiormente)

Grazie

[black_swan]

Riflettendoci con Deimos, quest'ultimo ha trovato un'altra soluzione.
Segare via la parte finale del pistoncino vecchio, in modo da non perdere il perno originale (quello attaccato alla staffa, che alcuni sostituiscono con bullone e dado auto-bloccante). A quel punto, si pratica un foro nel punto dove si ? tagliato. Dopodich? si toglie la parte inferiore del pistoncino nuovo (basta svitarla) ed il perno che scopriremo si fa passare nel buco fatto nel pezzo tagliato dal vecchio. Imprigionandolo poi con un dado auto-bloccante.

In questo modo non dovremo tornarci su come con l'altra soluzione.
Infatti, col vecchio metodo i bulloncini del 10 tendono ad imbarcarsi finch? non si spaccano del tutto. Questo anche perché i nuovi pistoncini sono più forti e spingono molto più dei vecchi, facendo leva sul bulloncino.
Io stesso devo sostituirli a giorni, per la seconda volta in due anni. Che palle... Stavolta ne ho trovati un paio leggermente più spessi, che spero resistano di pi?.

Oppure vender? i miei pistoncini da 750 per prenderne una coppia da 700...

[black_swan]

Scusate , interessa anche a me : mi spiegate perche' dovete segare la testa del pistone ..per svitare il dado ?(parlo superiormente)

Grazie

Perch? la parte superiore ? imprigionata. Come ? stato giustamente scritto da Rimastinus, c'? una sorta di collarino che impedisce l'estrazione della testa. In Toyota credo abbiano l'estrattore, per quando devono cambiarli.
Per estrarlo noi, non avendo l'estrattore, siamo obbligati a spaccarla facendo anche attenzione a non intaccare la sferetta al suo interno.

[Lupo]

Scusa ma se sviti direttamente il bullone che tiene superiormente il pistone al portellone non fai prima?

[Kawa]

Scusa ma se sviti direttamente il bullone che tiene superiormente il pistone al portellone non fai prima?

non viene si spana solo a guardarlo

[Lupo]

Scusa ma se sviti direttamente il bullone che tiene superiormente il pistone al portellone non fai prima?

non viene si spana solo a guardarlo

e allora praticamente seghi la testa del pistone e poi... cioe' non lo levi quindi quel bullone?
sono io che probabilmente non capisco bene l'operazione..

[Domi]

praticamente seghi la testa del pistone e poi...

Un porno!

[Deimos!]

e allora praticamente seghi la testa del pistone e poi... cioe' non lo levi quindi quel bullone?
sono io che probabilmente non capisco bene l'operazione..

No, pratichi un incisione a "V" con il dremel sulla parte del pistone che si fissa a pressione sulla testa avvitata al portellone (vertice della "V" al centro e ad aprire verso il bordo tondo). Fai saltare questa parte incisa e sfili l'anellino che c'? dentro. Uhmmm spero di esser stato più chiaro... a saperlo facevamo una foto...

[Rimastinus]

[quote = "Domi"] [quote = "Lupo"] Seghi praticamente la testa del pistone e POI ... [/ Quote]

Un porno [/ quote]


 

[Lupo]

e allora praticamente seghi la testa del pistone e poi... cioe' non lo levi quindi quel bullone?
sono io che probabilmente non capisco bene l'operazione..

No, pratichi un incisione a "V" con il dremel sulla parte del pistone che si fissa a pressione sulla testa avvitata al portellone (vertice della "V" al centro e ad aprire verso il bordo tondo). Fai saltare questa parte incisa e sfili l'anellino che c'? dentro. Uhmmm spero di esser stato più chiaro... a saperlo facevamo una foto...

fino qui ci sono , non capisco ...alla fine ti rimane sempre il bullone avvitato sul portellone ..e come lo levi!?

[Carbon R]

[Lupo]

Carbon mavvanfugul  

OH! mi rimane oscuro questo passaggio  :lol:

voi praticamente fate saltare la testa del pistone ma che e' IMBULLONATO sempre al portellone ...questo non capisco..COME LO SVITATE?


No ..perche' se VOI fate tutto sto casino per poi arrivare a lavorarci con una chiave e svitarlo..siete GOLLIONI 2 VOLTE!.

io con una chiave normale regolabile agganciando il bullone e avendo buona presa PRIMA di girare........ lo svito anche senza fare sto bordello :smile:

Chiedete a TRZ che lavorino che gli ho fatto :!: