Autore Topic: Rapporti TS sul VVT-i  (Letto 30822 volte)

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marco toselli

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Risposta #315 il: Ven 17 Feb, 2017, 15:34:44
La app che ho scaricato si chiama gear speed calculator su play store direi che è perfetta per queste cose.



marco toselli

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Risposta #316 il: Sab 29 Apr, 2017, 13:44:20
Ecco qua,posto un video tra i 2 cambi per chi vuol farsi un' idea della differenza.




Kitt

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Risposta #317 il: Dom 30 Apr, 2017, 12:24:50
Comunque con i rapporti corti del cambio  il tiro agli alti regimi è  notevole x un vvti. ....bella modifica



marco toselli

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Risposta #318 il: Dom 30 Apr, 2017, 12:50:42
La parte piacevole cmq è guidarla in strada adesso ha i rapporti giusti per tutte le curve,non sforza mai ,a mio avviso girando a 70/90 consuma anche meno.Si sente dai 110 in su che comincia a girare più alto ci vorrebbe la settima da riposo , :mrgreen:anche se il crx che avevo prima faceva uguale,come penso tutte le macchine con l'ultima marcia di potenza.



sadden

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Risposta #319 il: Mer 03 Mag, 2017, 13:40:52
Non c'e' niente da dire...una grande modifica per il Vvti...complimenti Marco



GIO 23

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Risposta #320 il: Mer 03 Mag, 2017, 13:55:29
Complimenti



Kitt

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Risposta #321 il: Mar 26 Mar, 2019, 20:20:02
Dopo 6 anni di Dunlop max RT 205-50-16 sono passato alle 205-45-16w87 la scelta è caduta sulle Hankook ventus k120 evo 2
Prime impressioni molto molto positive ....le gomme di serie sono delle gommone rispetto a queste più agili più leggere sullo sterzo come ziopittore aveva riportato in passato confermo in toto i suoi giudizi ...la miglior modifica prestazionale con un cambio di gomme semplice sale di giri che è un piacere i 160 km/h 4-5 marcia in un lasso di tempo breve ...anche il torsen ha un funzionamento più dolce in curva ....al limitatore 7.000 giri arrivi in 2-3 marcia in un tempo ridotto rispetto a prima ....in 3 marcia a 1.000 giri riprende con grande linearita e prontezza ....sui dossi nessun problema (molle originali)c'è un po' più di luce tra gomma e passaruota .....



marco toselli

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Risposta #322 il: Gio 28 Mar, 2019, 00:59:59
Che ti avevo detto :risa: e soprattutto spendendo molto meno



Kitt

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Risposta #323 il: Gio 28 Mar, 2019, 08:21:29
Ridurre i rapporti del cambio cambia il carattere del motore....i rapporti lunghi lo mortificano ....riducendo la circonferenza della gomma si guadagna parecchio in accelerazione e ripresa                 
205/50/16 CIRC. mm.=1875
204/45/16 CIRC  mm =1800
« Ultima modifica: Gio 28 Mar, 2019, 15:02:33 da Kitt »



Kitt

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Risposta #324 il: Dom 15 Set, 2019, 09:43:04
Domanda sul vvti con gommatura 205/50/16 in 5 marcia a 130km/h il regime del motore a quanto sta?



Shidan

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Risposta #325 il: Lun 16 Set, 2019, 09:15:18
Se intendi coi rapporti ts, dopo se mi ricordo provo e ti dico



Kitt

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Risposta #326 il: Lun 16 Set, 2019, 10:13:17
Mi riferivo al vvti (143cv)



Carlitos

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Risposta #327 il: Lun 16 Set, 2019, 22:04:26
Ciao kit la mia stasera che era particolarmente calda e bagnata  :risa: :risa: :lov: segnava circa i 4200 RPM poco sotto..ai 130 km di quinta.con configurazione 205/50/16 e Toyo r1r.ciauuuu



sadden

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Risposta #328 il: Mer 03 Giu, 2020, 14:20:55
Ragazzi visto che sto per montare un differenziale dell'mr2 su c64 gia in uso su vvti vorrei cogliere l'occasione per montare la sesta del c63 per concedere all'auto un po di respiro in autostrada? Dite che è fattibile? Nessuno ne ha esperienza?



marco toselli

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Risposta #329 il: Ven 26 Giu, 2020, 12:24:59
Non si può, puoi solo mettere il cambio completo come quello di shidan non mi ricordo come si chiama,c64 è quello corto,c63 è quello del vvti... Forse c60 che ha i 5 rapporti del ts e la sesta del vvti con il finale del vvti
« Ultima modifica: Ven 26 Giu, 2020, 12:29:10 da marco toselli »



 

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